Хендай i10 2020: компактный и стильный городской автомобиль

Второе поколение

Hyundai i10 IA
Общие данные
Годы произодства	— настоящее время
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	3645 мм (3765 мм Grand i10)
Ширина	1660 мм
Высота	1500 мм (1520 мм Grand i10)
Колёсная база	2385 мм (2425 мм Grand i10)
Масса	933-961 кг
← Hyundai Atos
Hyundai i10 IA на Викискладе

Второе поколение изначально должно было производится с начала 2014 года, но продажи были отложены на 2014 год. Разработка второго поколения началась в 2012 году.

Grand i10/i10 BA

Grand i10

В сентябре 2013 года появилась Grand i10, который отличается колёсной базой (+100 мм). Двигатели:

• 1.1 3 цилиндра CRDi U2
• 1.2 4 цилиндра бензин
• 1.0 3 цилиндра СНГ

В феврале 2014 года Hyundai объявила подробности для филиппинского рынка. Двигатель 1.1 не будет поставляться. Будут поставляться только 1.0 и 1.2.

В начале 2014 года Hyundai выпустила Grand i10 для мексиканского рынка. Там автомобиль продаётся только с двигателем 1.2.

Также есть версия седан. Он называется Hyundai Xcent.

Комплектации

В Индии Grand i10 производится в комплектациях:

• Era
• Magna
• Sportz
• Asta

А в Филиппинах в комплектациях:
1.0 E (5MT)
1.0 S (5MT)
1.0 S (4AT)
1.0 L (4AT)
1.2 L (4AT)

Euro NCAP
общий рейтинг
79%	80%	71%	56%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Hyundai i10 1.0 petrol Comfort, LHD (2014)

Технические характеристики

В новой редакции хэтчбек соответствует стандартам европейского А-класса, его габариты отформатированы в соотношении 3665х1660 и 1500 мм. Новый кузов адаптирован к конструкционным свойствам переднеприводной платформы нового поколения, с комбинированной стоечно-макферсоновской и торсионной подвеской ходовой части. 

Обновленный хэтчбек образца 2020 года положительно характеризуют 2385 мм колёсной базы и 149 мм дорожного клиренса, комплект стабилизаторов и активных систем безопасности. 

• В базовой комплектации обещан бензиновый литровый двигатель с выходом 67 л.с./95 Нм пикового крутящего момента, к которому прилагается 5-скоростная механическая трансмиссия.
• В топовой модификации 1,2-литровый бензомоторный привод развивает мощность 87 л.с. при 121 Нм пиковой тяги. Тяговые характеристики эффективно реализует 4-диапазонная автоматика.

Многопрофильный тест-драйв подтвердил соответствующие классу автомобиля стартовые и расходные свойства обоих тандемов. В частности, динамика старта составляет 16,8 и 12,3 сек, максимальная скорость 145 и 175 км/ч. Расход ГСМ в смешанном режиме на 100-километровой дистанции не превышает 4,7 и 6,2 литра. 

Размеры Hyundai I10

Hyundai I10- городской малолитражный пятидверный хэтчбек. Его габаритные характеристики составляют: длина 3665 мм, ширина 1660 мм, высота 1500 мм, колесная база 2385 мм, а величина дорожного просвета равняется 149 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- оживленные магистрали и асфальтированные городские улицы. Они неплохо держат дорогу, меньше склонны к переворотам благодаря низкому центру тяжести, а также могу штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Hyundai I10 неплохой, для данного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 252 литра свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя или воскресной поездки в торговый центр. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки заднего ряда сидений. В таком положении освобождается вплоть до 1046 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Статус компактной городской малолитражки с кузовом «хэтчбек» подтверждает отредактированный в габаритных соотношениях 3665 х1660 и 1500 мм новый кузов, умеренная, до 2385 мм, длина колесной базы и 167 мм дорожного просвета.

В активе шасси – смешанная макферсоновская и пружинно-торсионная независимая подвеска, наличие стабилизаторов поперечной устойчивости, систем безопасности и высокоэффективных дисковых тормозов. С учетом модификации новый Хендай Гранд i10 2019 модельного года комплектуется экономичными бензиновыми и дизельными приводами.

В базовом варианте – это тандем двигателя 1 л/67 л.с./95 Нм пиковой тяги или 1,25 л/87 л.с./121 Нм крутящего момента с пятискоростной «механикой», в другом варианте – четырехдиапазонной АКПП. Тест-драйв показал, что обе переднеприводные трансмиссии обеспечивают достойные эксплуатационные характеристики:

• расход ГСМ от 4,7 до 6 л на 100 км пробега;
• динамику старта 16,8-14,9 сек;
• максимальную скорость 145 и 155 км/ч.

Выходные параметры дизельного аналога – 1,2 л/71 л.с./160 Нм пиковой тяги.

Салон

Внутренний объем хэтчбека Hyundai Grand i10 2019 предъявляет достойное качество отделки, выверенную эргономику и максимальный для своего класса дорожный комфорт. Для фронтальной двухцветной панели характерна блочная компоновка приборного щитка и заключенной в пластиковый периметр центральной консоли.

• В самой простой комплектации торпедо присутствует парный комплект воздуховодов, малоформатный монитор мультимедийного оборудования и панель с шайбами настройки немногочисленных штатных опций.
• На стыке консоли и площадки с селектором трансмиссии имеется вместительный колодец для мелкой дорожной клади.
• Конструкция мультируля с широким ободом и установленными на спицах блоками командных кнопок предоставляет водителю надежный захват и отличный обзор приборов.
• Сервис весьма удобных передних кресел ограничен механическими регулировками положений.

Единственная функция заднего дивана на три посадочных места – это возможность трансформации спинки для увеличения вместимости багажника со стандартных 252 до 1046 литров.

Аккумулятор: живучий в естественных условиях

Что касается батареи, то в Honor 10i установлен литий-полимерный аккумулятор на 3400 мАч, который показал удивительно долгое время автономной работы. Для того чтобы разрядить смартфон естественным путем (веб-серфинг, фото- и видеосъемка, общение в мессенджерах и соцсетях, активный Wi-Fi, Bluetooth, мобильный интернет, GPS и мобильные платежи) нам потребовалось более полутора суток — а конкретно, ровно 40 часов!

На помощь пришлось призвать нагрузочный скрипт, и в автоматическом режиме с постоянно включенным экраном устройство «сдулось» за 7 часов 45 минут. Это средний результат для такой большой батареи. Флагманы держатся как минимум на полтора часа больше. Следует отметить, что у смартфона есть защита от глубокого разряда. Он никогда не разряжается до полного нуля: на 2% наступает автоотключение устройства.

Смартфон поддерживает технологию быстрой зарядки, но не передовую. Тем не менее, сказывается устаревший разъем зарядки microUSB — аккумулятор заряжается медленнее, флагманских Honor и Huawei. На то, чтобы зарядить аккумулятор от 2 до 100% у нас ушло 2 часа 5 минут.

Дизайн: загадочные переливы и всполохи

Honor 10i продолжает линейку «мерцающих» смартфонов, которая началась со старших моделей 2018 года — Huawei P20 и P20 Pro. Дизайнеры расстарались и устроили на задней крышке корпуса настоящее северное сияние. Нам на обзор досталось устройство интересного цвета «фантомный красный», который представляет собой градиент между ярко-розовым и фиолетовым. Также доступны варианты «фантомный синий» и «полуночный черный», которые смотрятся не хуже.

Устройство упаковано в тонкий алюминиевый корпус с узкими рамками. В отличие от Honor 10, которому достался вырез-«челка», Honor 10i получил аккуратную выемку-«каплю». Смартфон — полноценный шестидюймовик, поэтому с габаритами 154.8 х 73.64 x 7.95 мм он весит 164 грамма. При этом в руке он обманчиво невесом — в силу невероятно гладкого обтекаемого корпуса.

Глянцевый корпус — одновременно и прелесть, и проклятие устройства. Смартфон в руке нужно держать крепко, иначе не избежать падений и новых седых волос на голове — тем более, что для устройства не заявлена ни сертификация IP, ни водонепроницаемость. Кроме того, с олеофобностью у полудрагоценного корпуса плохо: несмотря на наклеенную самим производителем пленку, отпечатки пальцев липнут, как мухи к клейкой ленте. Так что устройству однозначно прописан текстурированный чехол и защитное стекло, что сводит усилия дизайнеров практически на нет.

Интерьер

Оформление пятиместного салона улучшено за счет новых тканевых и кожимитовых материалов, более качественного пластика и элементов внутрисалонного декора.

Фронтальная панель предлагает оформленный в одном блоке комбинированный аналого-цифровой приборный щиток и среднеформатный медийно-командный дисплей маршрутного компьютера.

• Центральную часть консоли занимает спаренный комплект дефлекторов системы салонной вентиляции.
• На подвальном ярусе установлен пульт управления немногочисленными бортовыми опциями. Часть элементов управления вынесена на боковые спицы многофункционального рулевого колеса.
• Из-за отсутствия центрального тоннеля ручка переключения режимов трансмиссии расположена на примыкающем к консоли массивном приливе.

В зависимости от комплектации Хендай i10 2020 получит стандартный или расширенный функционал оборудования и бортовой электроники. Салонный сервис топовых моделей предлагает более широкий диапазон регулировок и подогрев передних кресел, системы навигации и климат-контроля, улучшенные характеристики мультимедийного комплекса.

Увеличение габаритов не сказалось на вместительности 252-литрового багажного отсека, недостаток компенсирует возможность трансформации задних посадочных мест, позволяющей поднять показатель до 1046 литров. 

Дизайн

Хэтчбек получил узнаваемый внешний вид, который производитель постарался подогнать под стиль бренда. Модель в результате стала просто отличной с точки зрения дизайна и получила огромную схожесть с i20. Из-за не особо привлекательного дизайна прошлого поколения продажи были не удовлетворительными, но теперь с новым внешним видом, продажи должны пойти в гору.

Морда выглядит привлекательно, она имеет некоторые намеки на спортивную езду, но это сделано только ради привлечения покупателей. Этого намека получилось добиться с помощью красивой оптики интересной формы. Решетка радиатора представляет собой 6-ти угольную решетку без хрома, что в автомобильном мире уже редкость. На массивном бампере расположились противотуманные фары возле которых находятся светодиодные дневные ходовые огни.

Сбоку хэтчбек имеет слегка раздутые небольшие колесные арки, в которых расположены 14-е колеса. В дверях имеются хромированные ручки, а в нижней части расположен большой пластиковый молдинг.

Задняя часть имеет в самом верху спойлер, на котором продублирован стоп-сигнал. Крышка багажника имеет небольшую рельефность, а оптика имеет интересную форму со светодиодной начинкой. Массивный задний бампер получил небольшое количество выштамповок и ребер, которые выглядят привлекательно, также на нем имеется светоотражатель.

Размеры:

• длина – 3665 мм;
• ширина – 1660 мм;
• высота – 1500 мм;
• колесная база – 2385 мм;
• дорожный просвет – 149 мм.

Новый салон

Интерьер пятидверки кардинально переработан – панель получила современную архитектуру с удобным расположением органов управления и дополнительным отсеком над перчаточным ящиком, спереди появились более комфортные кресла с настраиваемыми подголовниками, предназначенный для троих задний диван обзавелся механизмом легкого складывания спинок. Благодаря возросшей колесной базе в салоне стало чуть просторнее, а уменьшенное затемнение задних стоек позволило улучшить обзор с места водителя. Багажник Hyundai i10 сохранил прежний объем 252 литра, однако за счет снижения погрузочной высоты на 29 мм процесс заполнения отсека поклажей значительно облегчился. Помогает в этом и двухуровневая архитектура пола.

Салон новинки

Дисплей мультимедиа-системы

Покупателям будут предложены четыре цветовые схемы интерьера. Каждая из них предусматривает нанесение оригинального трехмерного орнамента в виде сот на область передней панели в зоне посадки пассажира и на дверные карты.

Список основного и опционального оборудования нового Хендай i10 впечатляет. Корейскому компакту полагаются мультифункциональный руль, классическая комбинация приборов со стрелочными указателями и лаконичным дисплеем бортового компьютера, медиацентр с 8-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, навигация, сервисы Hyundai LIVE), беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль, обогрев передних сидений и рулевого колеса, камера заднего вида, запуск двигателя кнопкой.

Технология Bluelink

Чтобы обеспечить соответствие хэтчбека высоким европейским стандартам безопасности, ему отрядили пакет продвинутых систем помощи Hyundai SmartSense. Он включает функции предупреждения фронтальных столкновений и автоматического переключения света фар. Также в арсенале новой модели имеются контроль рядности движения, слежение за состоянием водителя и распознавание ограничителей скорости.

Задний ряд сидений

Производительность и программное обеспечение

Вообще, в плане bloatware Honor становится все тяжелее. Это касается, во-первых, разнообразных приложений Huawei для постпродажного обслуживания. Приложения HiCare, AppGallery, Huawei Device, Honor Магазин и Honor Club — это просто ярлыки, которые открывают в браузере соответствующие веб-сайты экосистемы Huawei, но в меню они занимают процентов 40. Кроме того, в России, помимо Яндекса, у Honor есть партнерство с Facebook, Booking.com и, внезапно, «Юлой» — так что все эти приложения вы тоже найдете предустановленными.

Во-вторых, смартфоны «десятой» серии уже при первом включении предлагают поскорее забить память. Один из этапов настройки телефона — установка «рекомендованных» приложений из числа самых популярных в Google Play для России. Нельзя сказать, что это бесполезно: среди рекомендованных приложений есть, к примеру, Вконтакте, Сбербанк-Онлайн и Instagram.

Что касается производительности, то у Honor 10i она намного ниже, чем у флагманов марки. Установленный 8-ядерный процессор HiSilicon Kirin 710 имеет частоту 2,2 ГГц, графический процессор Mali-G51 MP4 — 1 ГГц и 4 ядра. Нам досталась модель с 4 Гбайт оперативной памяти и 128 Гбайт внутренней, но есть также вариант 6/128 Гбайт.

В AnTuTu устройство у нас набрало 132 003 балла — вполовину меньше, чем Honor 10 с флагманским процессором Kirin 970 (213 381 балл). С версией ОС у Honor 10i все хорошо: на нем стоит актуальнейший Android 9.0 Pie. Но плюс на минус, как известно, дает минус. Более тяжелая ОС при сниженной производительности процессора дает более медленную работу приложений. Особенно игр: в тесте AnTuTu 3D Benchmark графика подтормаживает довольно неприятно для глаз.

Камера: подарок от флагмана 2019 года

Но Honor 10i — и не игровой смартфон: если вы смотрите в эту сторону, лучше попробуйте Honor Play. По заявлению производителя, это камерофон — и действительно, даже в сравнении с флагманом он имеет более продвинутую камеру. Тыловая камера у устройства тройная — как у вышедшего этой весной старшего флагмана Huawei P30 (но, конечно, гораздо менее мощная). Три объектива с диафрагмами F/1.80, F/2.40 и F/2.40 имеют разрешение 24 МП, 8 МП и 2 МП соответственно, а фронтальная камера — целых 32 МП. Разрешение фото — 5632 x 4224, видео — 1920×1080.

Камера имеет 15 режимов съемки, включая видео, каждый — со своими особенностями. Основной режим «Фото» снабжен функцией искусственного интеллекта. Заключается она в том, что камера при наведении определяет, что именно вы снимаете — например, предметы, растения, автомобили — и подстраивает свои настройки для лучшего запечатления именно этих объектов. Мы попробовали интеллектуальную камеру на разных типах объектов — результаты смотрите в галерее.

Кроме того, поддерживается ночная съемка, портретная съемка с украшением, широкая диафрагма (эффект «боке»), а также панорамная фотография, съемка time-lapse, замедленная съемка, световые эффекты, фильтры, рамки, водяные знаки, режим HDR (съемка с высоким разрешением) и режим Pro для тех, кто предпочитает настраивать камеру самостоятельно. Посмотрите, как все это работает.

…

Honor 10iФото с камеры Honor 10iСтандартный режимСтандартный режим «Фото»focallength 3.62flash 1cameramake HUAWEIheight 2976fnumber 1.8exposuretime 0.000797alt:lat: 53.192425long: 50.205795camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:20:24 PMwidth 3968cameramodel HRY-LX1TПанорамаПанорамная съемкаcameramake HUAWEIorientation 8height 2240lat: 53.194167long: 50.205556width 4800originaldate 5/10/2019 3:13:36 PMcameramodel HRY-LX1TДиафрагмаРежим широкой диафрагмыcameramake HUAWEIfocallength 3.62height 2448fnumber 4exposuretime 0.000402alt:lat: 53.194279long: 50.205460camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:27:44 PMwidth 3264cameramodel HRY-LX1TПортретПортретная съемкаcameramake HUAWEIfocallength 3.62height 2448fnumber 1.8exposuretime 0.000145alt:lat: 53.194115long: 50.205257camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:15:48 PMwidth 3264cameramodel HRY-LX1TРастенияИнтеллектуальная камера: растенияfocallength 3.62flash 1cameramake HUAWEIheight 2976fnumber 1.8exposuretime 0.000709alt:lat: 53.194649long: 50.200275camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:01:30 PMwidth 3968cameramodel HRY-LX1TАвтомобилиИнтеллектуальная камера: автомобилиfocallength 3.62flash 1cameramake HUAWEIheight 2976fnumber 1.8exposuretime 0.000496alt:lat: 53.194935long: 50.200600camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:03:42 PMwidth 3968cameramodel HRY-LX1TНебоИнтеллектуальная камера: небоcameramake HUAWEIfocallength 3.62height 3968fnumber 1.8exposuretime 0.000533alt:lat: 53.193993long: 50.199478camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:49:17 PMwidth 2976cameramodel HRY-LX1THDRРежим HDRcameramake HUAWEIfocallength 3.62height 3551fnumber 1.8exposuretime 0.000731alt:lat: 53.191544long: 50.205170camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:21:28 PMwidth 1620cameramodel HRY-LX1TФильтрФильтр «Валенсия»focallength 3.62flash 31cameramake HUAWEIheight 3968fnumber 1.8exposuretime 0.004641alt:lat: 53.192986long: 50.205814camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/10/2019 3:33:18 PMwidth 2976cameramodel HRY-LX1TНочьНочная съемкаcameramake HUAWEIfocallength 3.62height 3264fnumber 1.8exposuretime -0.2949673alt:lat: 53.192570long: 50.205887camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/9/2019 2:07:40 AMwidth 2448cameramodel HRY-LX1TСветСветовые эффектыcameramake HUAWEIfocallength 3.62height 3264fnumber 1.8exposuretime -1.29496729alt:lat: 53.191807long: 50.205921camerasoftware HRY-LX1T 9.0.1.114(Coriginaldate 5/9/2019 2:13:56 AMwidth 2448cameramodel HRY-LX1T

Внешний облик

Hyundai i10 2020 является переднеприводным 5-дверным хэтчбеком А-класса (по европейским меркам), который совмещает динамичный экстерьер, вместительный салон и улучшенные «ездовые» свойства.

За счет спортивного и современного дизайна кузова, модель понравится молодым людям, которые живут в больших городах и ценят комфорт.

Официальная и публичная презентация Hyundai i10 2020 состоялась в сентябре 2019 года в рамках Франкфуртской автовыставки. Серьезные изменения затронули внешний облик хэтчбека. При визуальном обзоре можно увидеть, что кузов увеличился в размерах и получил большое количество декоративных элементов. При этом декор полностью аутентичный и не применяется на других моделях компании.

Среди отличительных особенностей экстерьера:

• измененный воздухозаборник;
• новые зеркала заднего вида;
• обновленные окна и другие акценты.

«Морда» Hyundai i10 2020 теперь укорочена, но обладает высокой посадкой. Чтобы улучшить обзорность с водительского кресла, фронтальную часть сделали наклонной.

Всевозможные украшения присутствуют уже на капоте. В их числе – россыпь ступенчатых рельефных акцентов, распределенных по всей поверхности конструкции.

Немного ниже от капота установлена переработанная светотехника, которая выглядит еще агрессивнее и современнее. Независимо от комплектации, фары головной оптики оборудованы ксеноновыми приборами. Между ними закреплен большой логотип производителя с хромированным оформлением, а еще ниже выделяется крупногабаритная система воздухозаборников с необычной конфигурацией. Внутри этой конструкции есть крупная сетка. По две стороны от нее можно увидеть круглые плафоны ближнего света, а также площадку для крепления номеров.

Большое количество интересных акцентов присутствует на бамперном обвесе. Среди них – многочисленные ступенчатые и волнообразные рельефные вставки. В боковых секторах обвеса есть характерное треугольное углубление, оформленное черным пластиком и круглыми «противотуманками». В центре обвеса есть еще один воздухозаборник, который способствует более качественному охлаждению пространства под капотом.

При обзоре сбоку хэтчбек выглядит достаточно стильно и элегантно. Особую изящность экстерьеру придает 2-цветная кузовная расцветка. Верхняя часть, состоящая из окон и крыши, окрашена в черный цвет.

Широкое боковое остекление разделяется массивными стойками. В цвете «черный глянец» оформлены зеркала заднего вида, имеющие большие габариты, а также повторители сигналов поворотов.

Дверные конструкции выделяются оригинальным рельефом и хромированными ручками. Снизу кузова можно увидеть выпирающие колесные арки и рельефные пороги.

Кормовая проекция Hyundai i10 2020 смотрится оригинально, начиная с широкого козырька, направленного вверх, и черной глянцевой крыши. Козырек украшается сигналами стопов. Под ним размещается широкое заднее стекло, крышка багажного отсека и сопутствующие украшения:

• крупные фары габаритов необычной формы;
• ступенчатый рельеф по высоте;
• хромированные логотипы бренда и шильдики.

Под дверцей багажника предусмотрен обвес, для которого отведено достаточно много площади. На нем присутствуют противотуманные фары, рельефные элементы и черный диффузор, который находится в центральной части.

5-дверка доступна в спортивной комплектации N Line, которая имеет полностью измененный передний бампер, решетку радиатора с нетривиальным узором, а также 3-секционные фары ходовых огней. Также спорт-версия хэтчбека получила 16-дюймовые колеса с необычной конфигурацией и два оригинальных патрубка выхлопной системы.

Габариты Hyundai i10 2020:

Длина, мм	3670
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1480
Колёсная база, мм	2425
Клиренс, мм	149

В снаряженном виде хэтчбек весит от 933 до 961 кг с учетом модификации.

Звук

Динамик, понятное дело, один — не та ценовая категория. Находится он справа от порта Micro USB. По громкости спикер средненький. Однако весьма неплох по качеству. Правда, не стоит ставить на звонок что-либо сложнее поп-мелодий. В противном случае на максималках всё сливается в кашу.

Наушники подключаются напрямую через выход 3,5 мм. В «ушах» качество неплохое, но далеко не лучшее из того, что можно найти на мобильном рынке. В настройках стандартного плеера есть несколько занятных опций вроде эквалайзера и 3D-аудио. При активации последнего звучание немного «очищается», так что эту настройку смело рекомендую к использованию.

Технические характеристики Hyundai i10 N Line 2020

Hyundai i10 N Line 2020 оборудован 3-цилиндровым 100-сильным двигателем T-GDi с крутящим моментом 172 Нм. В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механическая коробка. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле эксплуатации составляет 5,4 л на 100 км. Выбросы CO2 не превышают 123 г/км (с учетом испытаний WLTP). Максимальная скорость достигает 152 км/ч.

Обычная версия Hyundai i10 N Line 2020 поступит на европейский рынок с такими агрегатами:

• 3-цилиндровый атмосферный двигатель MP1 объемом 1 литр и распределенным впрыском топлива. Агрегат оборудован 12-клапанным ГРМ и регулируемыми фазами газораспределения. Его мощность равна 67 л. с. при тяге 95 Нм;
• 4-цилиндровый 1,2-литровый MPI с 16-клапанным ГРМ DOHC и комплексом регулировки фаз распределения горючего. Этот мотор способен выдавать 84 л. с. мощности при 122 Нм вращательного потенциала.

В качестве опции для всех вариантов двигателя предлагается 5-диапазонный «робот». Третье поколение Hyundai i10 N Line 2020 выпускается на базе модернизированной платформы, которая использовалась и при производстве предшественника. В подвеске присутствуют детали из высокопрочных сортов стали. Также платформа имеет поперечное расположение силовой установки.

Спереди кузова используются независимые стойки МакФерсон, а сзади – полузависимая конструкция с торсионной балкой. В автомобиле используется реечное рулевое управление с электрическим усилителем. Система тормозов представлена вентилируемыми компонентами спереди и барабанными механизмами сзади.

Грамотно продуманная конфигурация подвески обеспечивает плавное передвижение и высшую степень комфорта для всех людей, которые находятся в салоне. Большая колесная база необходима для поддержания устойчивости авто и организации просторности внутри. Главными конкурентами Hyundai i10 N Line 2020 является Chevrolet Spark, Kia Picanto и Skoda Citigo.

Технические характеристики Hyundai i10 2019-2020

В продажу новинка поступит с двумя атмосферными моторами, оснащенными распределенным впрыском. Это:

• 1.0-литровый трехцилиндровый агрегат MPi (67 л.с., 96 Нм);
• 1.2-литровая «четверка» MPi (84 л.с., 118 Нм).

Обе силовых установки дополняются системой Idle Stop and Go, которая глушит двигатель при остановке автомобиля. Это способствует снижению вредных выбросов и экономии топлива. На улучшение экологических показателей ориентирована и новая роботизированная коробка 5АМТ с одним сцеплением, пришедшая на смену 4-диапазонному «автомату». Ну а базовой трансмиссией для хэтчбека по-прежнему является 5-ступенчатая МКПП.

Для тех, кто зациклен на экологичности или просто хочет уменьшить величину транспортного налога (в Европе он зависит от выбросов углекислого газа), предназначен специальный «зеленый» пакет ECO Pack. При его заказе машина комплектуется коробкой с другими передаточными числами, двухместным задним диваном и 14-дюймовыми дисками. Такая оптимизация легковушки позволяет снизить уровень выбросов CO₂ до 98 г/км (показатель измерен по методике NEDC и актуален для версии с «механикой»).

Экстерьер

У автомобиля Hyundai i10 экстерьер выполнен в новом глобальном стиле производителя, потому удивляться определенному сходству с той же моделью i20 не приходится. В итоге удалось создать очень веселый хетчбек с яркой, запоминающейся, привлекательной внешностью. То есть именно то, чего ждали европейцы. Первое поколение было серым и скучным, из-за чего в Европе продажи оказались незначительными.

Второе поколение Хендай было построено на платформе другого корейского автомобиля — Киа Пиканто второй генерации. Примечательно, что и внешне модели похожи, о чем фото и видео материалы ярко свидетельствуют.

Hyundai i10 2015 2016 фото спереди

Передняя часть имеет некий намек на спортивность, чего удалось добиться за счет большого бампера и воздухозаборника, дополненного интересными вставками. Современные противотуманные фары и дневные ходовые огни на основе светодиодов отлично дополняют образ. Крышка капота получилась очень компактной, при этом доступ к мотору обеспечивается довольно комфортный.

Фото сбоку нового Hyundai i10 2015 2016

Сбоку отметим небольшие радиусы колесных арок, внушительные, учитывая длину кузова, боковые двери, высокие подоконники, ровную линию крыши и стильные наружные зеркала заднего вида.

Картинки i10 2015-2016 сзади

Сзади дизайнеры также решили установить большой, мощный бампер, дополнив его оригинальной габаритной оптикой и небольшой дверкой багажного отсека.

В итоге, за счет изысканных линий, выштамповок и иных дизайнерских решений, внешне автомобиль кажется намного больше, нежели он является на самом деле. А в сущности его габариты следующие:

• длина — 3645 миллиметров;
• ширина — 1660 миллиметров;
• высота — 1490 миллиметров;
• колесная база — 2385 миллиметров;
• дорожный просвет (клиренс) — 150 миллиметров.

То есть, если сравнивать с предыдущим поколением, то новый i10 увеличился в длину, ширину, получил увеличенную колесную базу, но при этом стал ниже на 50 миллиметров.

Поколения

• III

Все новости

Новости

Hyundai I10 получил приставку N, но спорта в нем мало

Индекс «N» всегда принадлежал заряженным моделям марки. Правда, в последнее время, все они имеют дерзкую внешность, но динамическими характеристиками не блещут. Похоже, что новый I10N продолжит эту печальную традицию 11 сентября 2019

Hyundai обновил самый компактный хэтчбек

Официальная премьера рестайлинговой версии Hyundai i10 состоится в Париже 31 августа 2016

Озвучен список лучших автомобилей развивающихся рынков Европейского региона

Хэтчбек Hyundai i10 признан лучшим бюджетным автомобилем Восточной Европы 2014 года 21 февраля 2014

Все новости про Hyundai I10

Аппаратное обеспечение и производительность

Сердце смартфона – 8-ядерный процессор Kirin 710F и GPU Turbo 2.0. Память – 4 Гбайт оперативной и 128 Гбайт встроенной, также есть поддержка microSD до 512 Гбайт. Тесты производительности звезд с неба не хватают, но при этом находятся на уровне уверенного хорошиста.

Geekbench 4.3.2 (Single core/Multi core)	1536/5319
AnTuTu Benchmark 7.1.7	131289
3D Mark (Sling Shot)	894
3D Mark (Sling Shot Extreme OpenGL/Vulkan)	821/1329

В работе новинка комфортна: доступ и воспроизведение штатных приложений и функций не вызывает нареканий – все команды и действия отрабатываются быстро. Работа с тяжелым контентом (видео и игры) также на высоте, говорить о какой-то задумчивости не приходится.

Экстерьер

На фото фронтальной стороны передка Hyundai i10 2020 с достоинством демонстрирует продольные ребристые профили наклонного капота, клиновидные блоки головной комбинированной оптики и дополненную оригинальными плафонами ходовых огней крупноячеистую Х-образную радиаторную решетку.

• Динамичные спортивные нотки присутствуют в вертикальной компоновке и конфигурации вынесенных на боковины узкого бампера воздушных диффузоров.
• Удачно дополняет компоновку передка компактный формат пластикового обвеса и комплект классических круглых подфарников противотуманной подсветки.
• Декорирующие функции возложены на хромированную фирменную символику и выразительные детали аэродинамического ступенчатого рельефа.

В боковой профильной проекции обновленный хэтчбек привлекает внимание минимальной разницей в углах наклона капота и ветрового стекла, ниспадающей крышей и восходящей к задним стойкам линей окон. Новый, видоизменённый кузов характеризуется просторными дверными проемами, наличием мускулистых, продольных ребристых и волновых профилей, перпендикулярным дороге вертикальным обрезом кормовой части, адаптированным к диаметру 16-дюймовых дисков увеличенным объемом колёсных арок. 

Новый, видоизменённый кузов характеризуется просторными дверными проемами, наличием мускулистых, продольных ребристых и волновых профилей, перпендикулярным дороге вертикальным обрезом кормовой части, адаптированным к диаметру 16-дюймовых дисков увеличенным объемом колёсных арок. 

В оформлении тыльной стороны корпуса присутствуют все характерные особенности кроссоверной компоновки. В наличии:

• затенённый аэродинамическим спойлером полуовальный формат заднего окна;
• украшенная брендовым логотипом и поперечными рельефами компактная дверь багажного отсека;
• оригинальная трактовка задней многофункциональной оптики.

Новая версия фирменного хэтчбека отличается от однотипных моделей других производителей нестандартной конфигурацией установленных на боковинах выступающего бампера противотуманных плафонов, компактным размером пластикового обвеса.

По мнению посетителей выставки, современный кузовной дизайн бюджетного хэтчбека ставит его в один ряд с более дорогими и престижными аналогами.

Камера

Снимки с основной камеры на 24 Мп получаются неплохие. Хорошо работает автофокус, в 9 из 10 случаев автоматика адекватно выставляет баланс белого и остальные жизненно необходимые для красивого фото штуки. Единственное нарекание — часть фото выглядят слегка затемнёнными и блеклыми. Лучше один раз активировать модуль AI и избежать подобных проблем в будущем.

Крайне странно работает HDR. Зачем он вообще нужен? Он выравнивает весь кадр по экспозиции: убирает засветы и вытягивает тёмные участки. Кроме того, он частенько подкручивает яркость и насыщенность фото. Не всегда, но часто.

Как работает HDR на Honor 10i? А вот так!

Отсюда такой вывод — забить на HDR раз и навсегда. К тому же находится этот режим, не сказать чтобы прямо под рукой. Среди настроек съёмки нужно тыкнуть на кнопку «Ещё» и там уже принудительно включить соответствующую опцию. Напомню, что автоматической активации динамического диапазона нет ни на одном аппарате от Huawei / Honor. Не любят эти марки такие, по сути удобные опции. Предпочитают ограничиваться лишь AI.

Портретный режим работает удовлетворительно. Для снимков с эффектом боке задействуется второй модуль на 2 Мп. Да, случаются ошибки в отделении фона от человека на переднем плане. С другой стороны, у кого их нет?

Самая большая моя претензия — в этом режиме всё плохо с экспозицией. Если фон светлый, то он будет засвечен. Если объект в тени, то лицо получится слишком тёмным. Опция HDR и другие улучшалки изображения тут не работают.

Третья камера 10i отвечает за широкий угол — фокусное расстояние 17 мм. При этом основная снимает с углом 26 мм. Разумеется, качество сильно хуже, чем с 24-Мпиксельной матрицы. Зато можно одним махом заснять полгоризонта. В этом и состоит прелесть любого ширика. К тому же на экране смартфона нюансов по качеству видно не будет.

Ночная съёмка в целом плачевная. Оцениваешь фотографии на большом экране компьютера и понимаешь, что флагманским качеством тут и не пахнет. Хотя на дисплее телефона всё смотрится более-менее прилично. На то оно и рассчитано — большая часть владельцев средних и даже дорогих аппаратов никогда в жизни не подключает свои устройства к компу. Amazing!

Кстати, ночью лучше использовать специальный режим «Ночь». Нужно задержать дыхание, постараться не трясти руками и через 3-4 секунды длинной выдержки получится вполне себе неплохой кадр. Опять же, на дисплее самого смартфона такие снимки выглядят очень хорошо. На большом экране… по-другому.

HDR