Шины континенталь (continental)

Технология производства

Технология производства шин это многоэтапный и высокотехнологичный процесс. Каждый этап изготовление включает в себя инновационные технологии, разработанные специалистами компании, и являются коммерческой тайной производителя. Но можно выделить ключевые этапы производства:

• Первый этап приготовление резиновой смеси. Все компоненты измельчаются, перемешиваются, раскатываются на вальцах. Для поступления на следующую технологическую операцию состав должен пройти многоэтапную технологию своего приготовления.
• Гермослой. Материал раскатывает, формуется и обрезается и устанавливается на перемещающемся устройстве. Внутренний тонкий слой является внутренним слоем шины.
• Тканое полотно. Помещается в резиновую оболочку и образует второй слой и выступает в роли каркаса для непрочного внутреннего слоя. Радиальное расположение (под углом 90° к направлению движения) повышает прочность конструкции.
• Бортовые кольца. Стальная проволока покрывается слоем смеси, скручивается в кольцо и на следующем этапе производится скрепляение с апексом. Стальная проволока и резиновая смесь на участке сборки борового кольца формуется, образуя профиль, который обеспечивает крепление покрышки на ободе колеса.
• Стальной корд. Металлическая поволока сматывается с роликов, покрывается в каландре смесь и обрезается под острым углом. Далее собирается брекер. Стальной сердечник пояса создается в намоточной камере. Здесь отдельные проволоки сплетаются в тонкий стальной корд.
• Протектор. После экструзии лента протектора разрезается на элементы необходимой длины, которые помещаются в транспортировочные ячейки.
• Сборка каркаса. На сборочном барабане бортовое кольцо и апекс скрепляются с гермослоем и боковиной. После этого сборка закончена.
• Сборка брекерного пакета. Он состоит из брекера, упрочняющего слоя и протектора. Скрепляются на намоточном барабане.
• На участке окончательной сборки: гермослой, упрочняющий слой, борт, апекс боковина собираются в единые каркас (заготовка) покрышки.
• Вулканизация. Заготовка помещается в форму и вулканизируется при температуре 170 – 200 °C и давлении до 22 бар время операции до 10 минут. Эти параметры зависят от типа и размера покрышки. Это последняя операция в производстве шина она обретает профиль и ее компоненты объединяются в неразрывную конструкцию.

История возникновения компании

Свой путь Continental начал задолго до того как на земле появились машины, в 1871 году. И уже тогда изделия первого завода компании в родном городе Ганновере служили для качественного перемещения по дорогам.

В 1882 году компания представляет миру свою революционную разработку – пневмо-шины для популярной новинки велосипеда. А уже в 1887 г. шины Continental красовались на первых немецких автомобилях. А потом было много свершений. Первая победа в гоночных соревнованиях, которую принесла команда «мерседес-Бенц» в парижском городе Ницца.

В 1904 году первые шины с рисунчатым протектором. Первая фабрика за пределами германии и все следующее столетие Континеталь не останавливается ни на секунду в совершенствовании своего продукта. И именно по этому в 1934 году занимает первое место в Европе по производству легковых, легко-грузовых и грузовых шин.

В этом же году был запущен завод в Мадриде (Испания). С 1955 года компания начала производство бескамерных шин. В 1979 г. начинают свою работу четыре новых завода в Бельгии, Франции, Великобритании и Германии. Начиная с 1985 года, мощности компании возрастают по экспоненте. Так начинают свою деятельность заводы по всему миру в Италии, Ирландии, Австрии, Мексики, США, Греции, Словакии и Чили.
В 2012 Continental – это более 167000 сотрудников.

И более 500 магазинов в 46 странах мира. Заводы компании находятся в 14 странах мира. Само собой где-то должен был открыться 15-й. И вот, наконец, в 2013 году дополняется числовой ряд красивой круглой датой, Россия становится 15-ой страной где работает завод Continental. Местом строительства была выбрана Калужская область.

Между войнами и взлетами и падениями

Динамичное развитие компании остановило начало Первой мировой войны. Крах экономической стабильности, а затем ограничения, введенные в Германии по Версальскому договору, сильно повлияли на всю автомобильную промышленность. В 1920 году ситуация в Continental значительно улучшила инвестиции американского бренда Goodrich, который купил 25-процентную долю в немецкой компании. Благодаря этому сотрудничеству и обмену новейшими технологиями Continental начал восстанавливать свои позиции. В 1921 году, как первый в своей стране, он ввел шины, обогащенные кордом, а через три года начал производство шин с черным углеродом, что значительно увеличило его долговечность и износостойкость. Не менее важным нововведением стало использование в 1932 году технологии Schwingmetall, заключающейся в сочетании резины с металлом. Континенталь уже был успешным на немецком рынке. Он прекратил сотрудничество с Goodrich, приобрел пять небольших компаний, работающих в резиновой промышленности, и вскоре после этого присоединился к Opel.

Главным Continental пришлось снова воспользоваться помощью американцев. Уже в июне 1945 года им было разрешено возобновить производство, и ситуация в компании постепенно начала нормализоваться.

Они преуспели в послевоенные годы.

Тесты

Можно прочитать много теоретической информации касательно тех или иных понравившихся шин, но всегда нужно смотреть на отзывы и тесты. На сегодняшний день существует множество компаний по проверке качества автомобильных шин. Для тестирования была подобрана модель Конти Викинг Контакт 7.

Эти шины показали отличную реакцию на резкие повороты руля, которые стали более точными и сбалансированными. Показатели управляемости на льду заметно улучшились. Тормозной путь был меньше, чем у альтернатив конкурентов.

Также были проведены тесты на аквапланирование, которые показали прекрасные результаты. При резком старте не была замечена пробуксовка. Это говорит о хорошем контакте шины с дорожным покрытием.

Шум был минимальным при езде на чистом асфальте. В целом, можно сказать, что отрицательных сторон шин Continental не было отмечено. При поворотах резина чувствует себя более чем хорошо, из чего можно сделать выводы, что управляемость на снегу тоже значительно улучшена.

Грузовые шины Continental

CrossTrac HS3

Conti Hybrid HS3+

Hybrid CHA2

Conti EcoPlus HS3+

Conti EcoRegional HS3

Conti EcoRegional HD3

Conti Scandinavia HS3 ED

MPT81

CrossTrac HD3

Conti CoachRegio HA3

Conti CoachRegio HD3

Conti EcoPlus HT3

HSW2

HSL2+

HSW2 COACH

HSW2 Scandinavia

HSU

HSL1+ COACH

HSL2+ ECO-PLUS

Conti CityPlus HA3

Conti Coach HA3

Conti EcoPlus HS3

Conti EcoPlus HD3

HDW2 Scandinavia

Conti UrbanScandinavia HD3

Conti UrbanScandinavia HA3

HSO

HSU1

T 9

RMS

HSC

HTW2 Scandinavia

Conti Scandinavia HS3

Conti Scandinavia HD3

Conti Hybrid HD3

Conti Urban HA3

LSC

LSR

Conti Scandinavia HT3

Conti Scandinavia LS3

Conti Scandinavia LD3

Conti Hybrid LS3

Conti Hybrid LD3

HSO SAND +

HTR1

HSW2 Scan

HDR2+

HDO

HDL1

HDC

HTL1

Conti Hybrid HT3

Conti Hybrid HS3

HSC1

LSR1+

LSR1

HTR

HTL2 Eco+

HTC1

HSR2

HSL2 Eco+

HSL2

HDL2 Eco+

HDC1

HCS

LSR+

LDR1+

LDR+

HTR2

HSR1

HSR

HDR2

HDR+

HDR

HDL2

HD Hybrid

HTC

Снята с производства

Качество немецких автомобильных шин

Качество и ездовые характеристики покрышек определяются в первую очередь всевозможными сравнительными тестами, которые регулярно проводят множество автомобильных изданий,  а во вторую — отзывами реальных покупателей в интернете.

К сожалению, нередко объективность сравнительных тестов в автомобильных изданиях ставится под сомнение покупателями — отзывы реальных владельцев в интернете зачастую прямо противоположны результатам таких тестов.

А теперь появилась ещё одна очень серьёзная причина не верить официальным результатам тестов шин.

Шведский автомобильный журналист Роберт Колин провёл эксперимент — пошёл и купил автомобильные покрышки Continental Conti Viking Contact 3 в обычном магазине, и взял точно такие же, но которые недавно участвовали в тесте зимних шин.

После этого он распилил обе шины, и увидел, что внутри они не одинаковы.

Это стало довольно серьёзным основанием для того, чтобы уличить немецкого производителя в предоставлении для теста шин, отличающихся от тех, что продаются в магазинах. По сути в подлоге.

Масла в огонь подлили и другие журналисты, припомнившие разговоры сотрудников концерна о создании специальных лабораторий для выпуска «специальных шин».

Результаты последних тестов зимних шин были перепроверены на моделях, купленных в магазинах — и уже эти покрышки показывали результаты примерно на 10% хуже, чем первоначальная тестовая резина Континенталь.

Этот случай стал серьёзный поводом усомниться в правдивости любых результатов тестов шин, причём не по вине журналистов.

Аналогичный случай был и с нашими журналистами из известной газеты Авторевю, которые проводили испытания летних шин Continental Sport Contact 2 в Южной Африке.

Предоставленные компанией шины показали отличные результаты на официальном сравнительном тесте, проведённом в России не задолго до поездки.

Однако «точно такие же» покрышки, купленные в местном магазине, неожиданно провалили абсолютно все дисциплины нового теста, оказавшись «где-то посередине» между лучшими и худшими.

На официальный запрос Российской газеты компания Континенталь предпочла отвергнуть все обвинения, сославшись на особенности той местности, где проводился второй тест шин и не соответствие привезённых журналистами с собой шин. Как будто намеренно пропустив мимо фразу «куплены в местном магазине».

Российский завод Continental продолжает стабильное развитие | Colesa.ru

Через три года после официального открытия калужскому заводу Continental удалось выйти на полную производственную мощность и произвести 3 миллиона шин. К концу 2016 года завод создал в регионе около 1 000 рабочих мест.

Шины калужского производства поставляются на рынок России и за рубеж – в 23 страны Европы, Азии и Северной Америки, включая Китай, Канаду и Чехию, – как на вторичную комплектацию, так и на конвейеры автопроизводителей. Предприятие развивает сотрудничество с автомобильными производителями, и сейчас шины поставляются на конвейеры заводов Renault, Ford, «АвтоВАЗ», Nissan, Volkswagen и SGMW (Китай).

«Существующий тренд роста спроса на шины для первичной комплектации автомобилей является свидетельством доверия к продукции калужского производства со стороны самого притязательного клиента – заводов-автопроизводителей, причем не только на российском рынке, но и за рубежом. Это стало возможным благодаря современным технологиям, эффективному процессу производства, большому вниманию к качеству продукции и, конечно, профессионалам шинной индустрии, которые работают у нас на предприятии», – рассказал Георгий Ротов.

По его словам, с момента открытия завод Continental в Калуге демонстрирует стабильное развитие, даже несмотря на изменчивость и нестабильность рынка. В 2017 году он увеличит объем производства и будет работать над расширением продуктового портфолио.

«Сейчас перед заводом возникли новые задачи: чтобы обеспечивать растущий спрос на шины калужского производства, нам предстоит сфокусироваться на увеличении производственных мощностей в рамках имеющегося здания и, конечно, подготовить производство к внедрению новых технологий и запуску новых продуктов в будущем», – отметил г-н Ротов.

Сегодня в серийном производстве на заводе Continental находятся шины диаметром от 13 до 20 дюймов. Линейка представленных в портфолио завода брендов охватывает все рыночные сегменты – от премиального до бюджетного.

Континенталь в Книге рекордов Гиннесса

В 2003 году немецкие инженеры совместно с конструкторами Bridgestone и Yokohama разработали систему Run-Flat, которая включает решения для продолжения движения в случае прокола и потери давления в колесе. В 2004 году Continental приобрела Phoenix AG, которая породила крупнейшую в мире корпорацию, работающую в резиновой и пластмассовой промышленности. Вскоре они инвестируют в автомобильную электронику — покупают Motorola и Siemens VDO Automotive. Беспрецедентным начинанием стало также начало производства шин ContiSportContact2 Vmax, первых дорожных шин, позволяющих двигаться со скоростью до 360 км / ч, а также зимнего ContiWinterContact TS 810 Sport с индексом скорости W, позволяющим развивать скорость до 270 км / ч

В 2005 году Porsche GT3, оснащенный Vmax, разогнался до 388 км / ч, а три года спустя — Porsche 911 GT 9 побил этот результат на итальянской трассе Nardo. Счетчик показал 409 км / ч! ContiSportContact Vmax был добавлен в Книгу рекордов Гиннесса как самые быстрые дорожные шины, производимые серийно. В свете этих фактов трудно судить о том, что случилось бы с Continental, если бы они производили обувь по сей день. Может быть, именно Усейн Болт побьет мировой рекорд в спринте в ботинках Конти?

Шины Континенталь: ассортимент

Покрышки Континенталь производятся в ассортименте, способном удовлетворить потребности крупнейшей доли автомобильного рынка. Сегодня концерн снабжает многие автомобильные заводы, выпускающие продукцию премиум-класса. Резина Continental распространяется через дилерские и сервисные центры, откуда они попадают в розничные сети.

Шины Continental в полном ассортименте представлены на официальном сайте изготовителя. Конечному потребителю доступны:

• легковые шины
• шины для внедорожников
• легкогрузовые шины
• грузовые шины

Легковые автошины Континенталь

Самой многочисленной является серия легковых шин, которая делится на летние и зимние покрышки. Именно здесь применяется все разработки и новейшие технологии. В серии летних легковых шин можно выделить три флагманские модели: ContiEcoContact 5, ContiSportContact 5 и ContiPremiumContact 5.

ContiEcoContact 5 считается бюджетным вариантом, насколько продукцию бренда можно назвать бюджетной. ContiSportContact 5 и ContiPremiumContact 5 — более дорогостоящие модели. Цена на шины Континенталь стартует с 2400 рублей за модели с 14 радиусом для EcoContact, и с 2600 рублей для моделей Sport и Premium.

Все легковые шины получают преимущественно положительные отзывы. Качество резины полностью оправдывает ее цену. Среди преимуществ выделены:

• низкая шумность
• отличная управляемость

Среди недостатков отмечена мягкая боковина, что повышает вероятность порезов и шишек.

Безусловным лидером среди внедорожных шин являются модели CrossContact LX. Стоимость покрышек для 16 радиуса составляет минимум 6000 рублей. Средняя цена на резину указанной модели колеблется от 8000 до 9000 рублей.

Шины CrossContact LX получают положительные отзывы, благодаря своим отличным ходовым характеристикам. Среди преимуществ выделены:

• устойчивость на мокрой и сухой поверхности
• высокая проходимость
• лояльность к температурам: покрышки могут использоваться как зимние, и как летние
• умеренный уровень шума

Среди недостатков названы:

• тяжесть самой покрышки
• высокая цена
• быстрый износ на ведущей оси

Модель Vanco 2, предназначенная для легкогрузовых автомобилей, не покидает линейку Континенталь уже несколько лет. Средняя цена за колесо — 5400 рублей. Среди преимуществ выделены: достаточно низкая цена и хорошие ходовые характеристики в летнее время. Среди недостатков названы: плохая устойчивость на зимних дорогах и быстрый износ.

Грузовые шины Continental не так популярны, как легковые. Это легко объяснить их высокой стоимостью в отношении к ходовым характеристикам. Континенталь продолжает снабжать многие автомобильные концерны, однако в розничной сети грузовые покрышки не слишком прижились.

Преимущества и недостатки

Шины Continental, как и любой товар для автомобилей, имеют свои преимущества и недостатки

На них необходимо обратить внимание, ведь от потребностей потенциального покупателя зависит выбор той или иной марки шин. Компания выпускает более 100 миллионов изделий в год и это характеризует ее как огромное производство, поэтому планку качества товара необходимо тоже держать на высоте

Continental прошла долгий и изнурительный путь, во время которого приобретала отличительные качества производимого товара, как положительные, так и отрицательные. На протяжении становления одной из самых известных производителей шин компания придерживалась идеологии того, что качество шин для автомобилей должно находиться высоко, наряду с такими важными критериями как: управляемость, торможение, сцепление с дорогой.

Одной из важнейших характеристик шин Continental является их долговечность. При правильной эксплуатации шины могут прослужить не 3, не 4, а 5-6 лет. После выхода шин этого производителя на гоночные трассы компании стало понятно, что побеждает тот, у кого надежнее товар. Поэтому с начала XX века Continental пошли по пути улучшения качества и долговечности.

Вторым важным плюсом можно назвать самый обширный и технологичный модельный ряд противоскользящих шин. Континенталь первыми начали разработку шин, которые были предназначены для суровых зимних условий. Они более 100 лет совершенствуют свои наработки и с каждым годом представляют инновационные и технологичные модели зимней резины.

К сожалению, новые разработки и инновационные шины не могут стоить дешево. Многие покупатели отмечают достаточно высокую стоимость шин. Но это не совсем так. Цены китайских шин в разы дешевле, но их срок службы так же минимален. Меняя каждый год китайские шины, можно потратить примерно столько же или даже больше денежных средств, чем при покупке качественных шин Continental.

Поэтому при выборе резины стоит обращать особое внимание не только на стоимость, но и на дальнейшую перспективу. Также стоит отметить, что многие автомобилисты говорят о высоком шуме шин на асфальте, что частично является правдой

Подводя итоги, нужно ответить на вопрос: «Стоит ли покупать шины Continental?». Ответ будет положительным, так как они идеально подойдут как для автомобилистов-новичков, так и для опытных водителей.

Новичка они будут прощать за ошибки в эксплуатации, ведь они достаточно живучие, что позволяет ездить немного расслабление и спокойнее. Опытных водителей эти шины порадуют отличной управляемостью во все сезоны.

Модели и размерности

Все модели шин компании Continental, для легковых и грузовых машин имеют следующие размеры:

Диаметр	Существующие размеры	Индикатор скорости	Индикатор нагрузки
R15	30/9.5, 31/10.5, 33/12.5, 35/12,5	Q160 км/ч.	104, 109, 108, 113. 900кг, 1150 кг.
R16	245/75, 265/75, 285/75,	Q160км/ч, К110км/ч.	120/116, 123/120, 126/123. От 1400кг, 1550кг.
R17	255/75, 265/70, 285/70, 295/70.	Q160км/ч.	111/108, 121/118. До 1450кг.
R18	275/65, 275/70, 305/70,	К110км/ч	123/120, 125/122, 126/123. 1550кг, 1700кг.
R20	275/65, 295/65, 305/55.	Q160км/ч.	121/118, 129\126, 121/118. От 1450 до 1850кг.
R22	35/12.5,	Q160км/ч	117. До 1285 кг

Учитывая эти данные, можно сказать о том, что подобрать размер шин реально для любого автомобиля

Чаще всего при покупке стоит обратить внимание на рекомендации производителя автомобиля. Так, к примеру, для Dacia Duster лучше всего подойдут шины с размерностью 215/65R16, а на Chevrolet Astra лучшим выбором будет 205/55R16

Модельный ряд шин Continental огромен, но можно выделить лучшую зимнюю шипованную модель 2019 года.

Continental IceContact 2 – зимние шипованные шины для легковых автомобилей. Они имеют асимметричный, направленный рисунок протектора, который позволяет улучшить сцепление в гололед и лучше проходить по снежной каше. Также в этом модельном ряду есть такие же шины и для внедорожников — IceContact 2 SUV.

Есть еще ряд отличных как зимних, так и летних шин, которые точно порадуют любого автомобилиста своим качеством и отличным сцеплением с дорогой.

Continental выпустил первую шину с клеймом «made in Russia»

Свою 110 годовщину присутствия в России германский производитель шин отметит под Калугой

Германский производитель шин и автокомпонентов Continental провел 24 января 2013 года первые испытания своего производственного оборудования на своем новом шинном заводе под Калугой. Несмотря на то, что строительные работы на объекте, фундамент под который был сооружен лишь за год до этого, еще не закончены, испытания прошли успешно. (Фоторепортаж KM.RU с завода в Калуге смотрите здесь).

В октябре 2013 предприятие должно начать выпуск продукции. Инвестиции в строительство составили 240 миллионов евро. Полностью эти вложения, по расчетам специалистов, окупят себя на пятый либо на шестой год работы.

Уже сейчас персонал завода составляют 200 работников. Ожидается, что уже до конца года эта цифра удвоится, а всего новое предприятие создаст в Калуге и области до 800 рабочих мест. Базовую подготовку специалистов обеспечит местный центр по подготовке кадров для автомобильной промышленности. После этого соискателя ждет двухмесячная стажировка на одном из зарубежных заводов Continental.

Испытание нового заводского оборудования, состоявшиеся в присутствии журналистов, включали демонстрацию работы вулканизационного пресса HF, а также оборудования цехов смешивания, экструзии и финишной отделки шин. В результате испытаний был изготовлен первый «летний» автопротектор Continental с клеймом «made in Russia» и dot-кодом калужского завода.

Поясняя для прессы производственный процесс, руководители предприятия сравнили его с выпечкой: современные шины и протекторы — своего рода «слоеный пирог», для которого нужно предварительно замесить каучуковое «тесто».

К 2016 году на предприятии запланирован выпуск 4 миллионов шин в год. В последующие годы, по мере строительства и ввода в действие новых производственных площадей, объемы производства должны увеличиться вчетверо.

Начав с производства комплектующих для легковых и легких коммерческих автомобилей, Continental планируют позже включить в ассортимент выпускаемой продукции резину для грузовых автомобилей и индустриальных колесных средств. Также предполагается производить сопутствующие товары — например, ленту для оперативного ремонта шин. В настоящее время камеры и протекторы для грузовых автомобилей под лейблом Continental выпускает по лицензионному соглашению Нижнекамский шинный завод.

Предполагается, что помимо собственно продукции Continental, завод будет также производить шины Gislaved и Matador. Первую из этих торговых марок компания приобрела в 1992, вторую в 2009 году. Продукция каждого из этих брендов имеет свои особенности, поэтому для производства резины разных марок будут использоваться различные химические смеси. Сырье для смесей станут поставлять российские химзаводы.

В рамках расширения производства компания предполагает также запланировала создать на калужской земле первый российский филиал ContiTech. Это предприятие займется выпуском автомобильных систем подачи жидкостей, гидроусиления и кондиционирования для автомобилей ряда марок — включая, например, Renault.

Объемы вложений в развитие этого сегмента производства предварительно оцениваются в 13 миллионов евро. Начало строительства цехов ContiTech запланировано на середину февраля. При этом пусконаладочные работы компания на этом объекте предполагается осуществить уже в сентябре. А непосредственно запуск производства назначен на декабрь.

Соседями Continental по калужскому индустриальному парку «Росва» является предприятие PSA Peugeot Citroen & Mitsubishi Motors Corporation, выпускающее кроссоверы и автомобили гольф-класса. Кроме того, собственный автозавод в Калужской области есть и у компании Volkswagen. Таким образом, размещение производства Continental под Калугой — шаг весьма дальновидный с логистической точки зрения.

Поставки шин на конвейеры партнеров компании начнутся уже в середине 2014 года. Надо заметить, что обычно между первыми розничными продажами и конвейерными поставками проходит не менее полутора-двух лет. Однако российские производители автомобилей Volkswagen, Peugeot, Citroen, Renault и Mitsubishi хотели бы получить продукцию нового завода как можно скорее.

Вся производимая под Калугой продукция Continental будет реализовываться на территории России. Хотя не исключено, что с расширением производства компания начнет работать на нужды Таможенного союза в целом, и выйдет на рынки Белоруссии и Казахстана. Сотрудники предприятия рассчитывают со временем занять более 6-7 процентов от общего объема российского шинного рынка.

О шинах Continental Viking Contact 7

В составе, из которого изготовлена авторезина, содержатся активные соединения кремнезема, обеспечивающие отменные сцепные свойства и прочность.

  Рапсовое масло повышает эластичность и термостойкость шины. Мощность сцепления и торможения автошины на заснеженных и покрытых ледяной коркой дорогах обусловлена оптимальной мягкостью и эластичностью резины Continental. Она адаптирована к эксплуатации при чрезвычайно низкой температуре, благодаря чему не замерзает, сохраняя при этом все свои свойства.

Оригинальное строение протекторного рисунка шины Continental VikingContact 7 позволило улучшить ездовые качества. Формирующие беговую дорожку макроблоки, имеющие форму ромбов, густо покрыты трехмерными зигзагообразными ламелями. Огромное число зацепных кромок позволяет усиливать сцепление резины, устойчиво передвигаться в любых погодных условиях.

Шины Continental Viking Contact 7

При езде по заснеженным дорогам «карманы» заполняются снегом, за счет трения усиливается контакт автошины с дорогой. На обледеневших поверхностях ламели, словно иглы, цепляются за лед, предотвращая скольжение и повышая эффективность торможения. Пошаговое расположение и соединение блоков специальными перемычками обеспечивает быстрое реагирование на команды управления. Плечевые блоки протектора улучшают устойчивость автомобиля при маневрировании. За счет особой формы и обширной ламеливации усилено торможение и сокращена величина тормозной дистанции. Широкое контактное пятно автошины способствует лучшей устойчивости и равномерному распределению внешнего давления.

Обратите внимание!
 В результате предотвращается неравномерное изнашивание протекторных блоков и увеличивается длительность эксплуатации автошины.

Все разработки, которые продаются на рынке, соответствуют международным стандартам. Компания получила многочисленные сертификаты. Прежде чем попасть на продажу, каждая разработка проходит многоступенчатый контроль качества.

Главным преимуществом новых разработок является низкий уровень шума. Резина от бренда «Континенталь» создана для комфортного, а также безопасного передвижения как по отечественным дорогам, так и европейским.

Следует также выделить износостойкость изделия. Continental viking-contact-7 — это надежный продукт, который практически не изнашивается.

Уникальная аэродинамическая составляющая и прогрессивный материал изготовления делают изделия более прочными. Благодаря этим свойствам расходуется минимальное количество топлива.

Шины Конти Айс Контакт 2

Достоинства покрышек Континенталь:

• хорошие сцепные свойства со снегом и льдом;
• устойчивость при боковом торможении.

На Калужском заводе производство Континенталь налажено по европейским стандартам и включает использование только высококачественных материалов. Все серии проходят тщательный контроль на соответствие заявленным требованиям.

• проблемы с проходимостью по бездорожью;
• шум при езде на высоких скоростях;
• высокая цена.

Если приобретать покрышки заранее, можно получить скидку – на летнюю резину зимой и наоборот. Но по отзывам автолюбителей есть высокий риск нарваться на брак.

Технология производства

Всем известно, что немцы известны всему миру своим особым подходом к созданию качественных товаров. Завод на данный момент производит огромное количество продукции, которая полностью соответствует всем международным стандартам качества. Кроме всего прочего, компания открыла предприятия во многих странах мира, среди них Португалия, Румыния, Франция и многие другие.

Компания разрабатывает специальные технологии для более качественного изготовления шин.

• SSR – специальная разработка, которая подразумевает отсутствие запасного колеса. После того как произойдет прокол или пробой колеса, будет возможность вполне безопасно добраться до автомастерской и осуществить ремонтные работы.
• ContiSeal – совершенно новая технология, которая позволяет обезопасить колесо от различных прокалываний. Имеется специализированный материал на поверхности колеса, который позволяет затянуть небольшие повреждения до 5 миллиметров.

В отличие от других шинных производителей здесь есть сразу несколько существенных преимуществ, главными из которых являются два вышеперечисленных.

Дата изготовления шин continental

Некоторые магазины продают двух-трех летнюю новую резину или бывшую в употреблении в Европе. Но при покупке такого варианта нужно помнить, что способ хранения сильно влияет на её рабочие характеристики и может повлиять на срок службы. Если вы покупаете резину не этого года, то вы не можете быть уверенны, что её хранили правильно. Покупая шину не старше года, вы будете уверенны в её качестве.

Узнать дату изготовления покрышки можно по маркировке на боковой стороне. Компания continental использует общепринятую кодировку даты изготовления – это четыре цифры в овале. Последние две цифры обозначают год изготовления, а предыдущее две порядковый номер недели. До 2000-х годов использовалась маркировка трехзначным номером.

Как узнать год выпуска

Многих волнует вопрос, как узнать год выпуска шины. Расшифровка изделия происходит следующим образом. Дата производства шины указана на боковине покрышки в овальном штампе в виде 4-х цифр, например: 1805. Первые две цифры означают неделю изготовления, последние две — год.

3-х значный код даты производства шины означает, что она была выпущена до 2000 года.

Важно!
 Старая маркировка похожа на новую, то есть первые две цифры — тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года.

Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10-ая неделя 88 или 98 года.

Чтобы понять 80-ые года или 90-ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.

В завершение следует отметить, что при покупке покрышек нужно брать в расчет типоразмер и рисунок протектора шин, которые должен приобрести автовладелец. Эти показатели должны всецело соответствовать тем, которые уже применяются на авто.

*Указанные цены актуальны на январь 2019 года.