Графитовая смазка, область применения и характеристики

Что лучше графитная смазка или «вымпел»?

Состав основы у них одинаковый, разве что в цинковой смазке «Вымпел» не применяется органический загуститель, в основном – литиевое мыло. Потребительские характеристики аналогичные, принципиальная разница в рабочем диапазоне.

Графитовая смазка не такая термостойкая: допускаются пиковые значения от +120℃ до +150℃, но только на короткое время. Цинковая смазка «Вымпел» устойчиво сохраняет характеристики вплоть до температуры +120℃.

Можно ли графитовой смазкой смазывать подшипники? Только при невысокой нагрузке и низкой скорости. В то же время «Вымпел» закладывают в нагруженные подшипники вращения, и подвижные детали подвески без ограничений.

Видео «Инструкция по изготовлению смазки»

Пользователь obelix2006 снял видеоролик, в котором представлена подробная инструкция по самостоятельному изготовлению графитной смазки в домашних условиях.

Графит считается довольно известным материалом, так как он применяется при изготовлении простого карандаша. В последнее время он применяется также при производстве различных смазок, которые характеризуются своими определенными эксплуатационными характеристиками. Смазка графитовая предназначена для решения самых различных задач. При этом в состав могут добавляться и другие присадки, за счет которых веществу придаются особые свойства. Рассмотрим особенности подобного предложения подробнее.

Графитная смазка

Сухая графитная смазка выпускается двух марок — СГС-0 и СГС-Д. Обе они представляют смесь графита со связующим и растворителем. После нанесения композиций СГС связующее затвердевает и удерживает графит на трущихся поверхностях.  

Графитная смазка УСс-А близка по составу к синтетическому пресс-солидолу. Основное отличие состоит в том, что в ней содержится до 10 % молотого графита. Это черная с зеленоватым оттенком мазь, в которой различаются мелкие частицы графита. Графитной смазкой смазывают трущиеся детали с грубой поверхностью: листы рессор, тросы, открытые зубчатые передачи.  

Графитная смазка ZSG-80 ( MSz 13172 — 53) изготовляется на основе маловязкого машинного масла, загущенного кальциевыми мылами кислот животных и растительных жиров с добавлением 5 — 6 % графита. Характеристика смазки приведена ниже.  

Водная графитная смазка применяется для смазки паровых и компрессорных цилиндров, валков и штампов.  

Натриевая графитная смазка T-LHG — 4 производится на основе ефтяного масла, качество которого приводится ниже.  

Состав графитной смазки приводится в разделе Сборка и разборка двигателя. После напрессовки крыльчатки болт ее крепления с шайбами должны быть поставлены на место.  

Применяют также сухую взрывобезопасную графитную смазку, а также фторорганические синтетические масла марок ЗФ, 4Ф и другие, не окисляемые кислородом, окислами азота, хлором, олеумом, нитрующей смесью, перекисью водорода при 100 С и несколько более высоких температурах. Высокой стабильностью и стойкостью к окислителям отличаются кремний-органические масла.  

Как известно, графитная смазка УСсА использовалась только для смазывания открытых и полуоткрытых зубчатых передач: она наносилась на поверхности трения вручную.  

Для чего применяются графитная смазка и индустриальная канатная мазь.  

Зазор измеряется отношением Коллоидная графитная смазка.  

Достаточно широкое применение графитной смазки в грубых механизмах вполне оправдано. Во многих отношениях она сходна по свойствам с синтетическим солидолом С. Для приготовления ее заменителя в солидол, нагретый не выше 50 С, добавляют 10 % графита.  

Смазку рессор производят графитной смазкой УСА; заменитель — смесь солидола УС-2 с 10 — 15 % графита тонкого помола.  

Смазку листов рессор ( графитная смазка) и замену смазки в подшипниках ступиц колес прицепа ( консталин или смазка 1 — 13) производят через четыре технических обслуживания на пятое.  

Многорядные пластинчатые цепи смазывают графитной смазкой или твердыми смазками. При износе проушин звеньев и валиков-цепей, превышающем 15 % начального диаметра, они подлежат замене. Открытые передачи смазывают консистентной смазкой УСС-А или твердыми смазками типа дисульфид молибдена.  

В последнее время начали применять сухую взрыво-безопасную графитную смазку и фторорганические синтетические масла, не окисляющиеся кислородом.  

Свойства графитовой смазки определяются свойствами графита

1. Хорошая теплопроводность (читайте: отвод тепла из зоны нагрева).
2. Электропроводимость (можно смазывать контакты).
3. Стойкость при воздействии влаги. При этом необходимо помнить, что при механическом смешивании с водой образуется эмульсия.
4. Термическая стойкость. Кроме кратковременной смены значения вязкости, других проблем нет. Предельная температура, при которой еще не начинается испарение: +150℃.
5. Химическая нейтральность: при взаимодействии с поверхностью, реакция не происходит.
6.  В качестве бонуса: обеспечивает устойчивую антикоррозийную защиту.
7. Высокая коллоидная стабильность, в сравнение с базовым солидолом.
8. Хороший коэффициент снижения трения.
9.  Количество заеданий в рычажных механизмах сведено к минимуму.
10.  Высокая адгезия практически к любым материалам.
11. Не реагирует на статическое напряжение: токи просто протекают через ее электропроводящий слой.
12. Антифрикционный показатель на высоком уровне.

Есть и небольшие недостатки:

1. Все-таки ее нельзя применять на узлах с длительно стабильной температурой свыше +80℃.
2. Несмотря на низкий коэффициент трения, в трущихся соединениях с прецизионными зазорами применять нежелательно. Возможен повышенный износ.

Как наносится смазка

Сухая смазка может быть нанесена при помощи обычной кисти, трафаретной печатью, распылением или погружением. Предварительно поверхность необходимо очистить от загрязнений и обезжирить специальными средствами. В целом, процесс нанесения зависит от геометрии обрабатываемой поверхности и свойств выбранного АФП.

Распыление – это наиболее распространенная технология нанесения. Она может быть использована для изделий практически любой геометрии, при этом вещество удается распределить равномерным слоем. Если компоненты достаточно малого размера (около 5 г), то для них рационально применять технологию распыления во вращающемся цилиндре, что предотвратит прилипание обработанных деталей. Трафаретную печать чаще всего используют при серийном производстве, а обычную кисть – при единичных обработках.

Сушка выполняется при комнатной температуре в течение нескольких минут или часов в зависимости от вида используемой смазки, размеров поверхности и толщины образовавшейся пленки. При необходимости, изделие покрывают еще одним слоем. Готовая к работе поверхность должна стать матовой.

Графитовые смазки: применение в промышленной отрасли

Графит является антифрикционным наполнителем, т.е. материалом, способным уменьшать коэффициент трения других материалов и обладающим повышенной устойчивостью к износу при продолжительном трении. Именно эти свойства графитной смазки позволяют применять ее для защиты от преждевременного износа деталей больших и малых механизмов.

Сфера применения:

• смазка остается химически стабильной при воздействии высоких температур, что позволяет применять ее для защиты узлов и элементов металлических печей, отопительных контуров, горячих штампов, сельскохозяйственной, строительной и спецтехники – увеличивается общий эксплуатационный ресурс, улучшаются показатели сохранения плотности металла;
• детали механизмов, обработанные графитной смазкой, надежно защищены от попадания пыли, грязи, земли, мелкого мусора и остатков растений – данный материал активно применяется для обработки подвесок с/х техники и открытых зубчатых передач, продлевает их ресурс в сложных эксплуатационных условиях;
• способность смазки блокировать образование и развитие коррозийных участков делает ее востребованной при уходе за запорной арматурой, находящейся в постоянном контакте с влагой, а также для зубчатых колес и тихоходных редукторов;
• пластичность графитной смазки позволяет блокировать быструю протирку элементов и деталей, работающих в интенсивных условиях и в закрытых корпусах – в конвейерных лентах и подъемно-транспортных машинах любого типа, сохраняет целостность основных балок и цепных передач;
• противостоит электростатическому трению и снижает риск короткого замыкания – применяется в конвейерах и незаменима для подвижного состава электротранспорта, для полозов пантографов;
• надежная защита высоконагруженных узлов требуется во всех опорных конструкциях эксплуатационных скважин по добыче нефти, газа и пластовой воды – риски простоя по причине выхода систем из строя сводятся к минимуму.

Велосипедные смазки: виды

Смазка для подшипников велосипеда бывает определённых типов:

• Двухкомпонентная. Характеризуется точным нанесением. Попадает в труднодоступные места. Для большего эффекта после смазывания необходимо дождаться полного испарения.
• Жидкая. Удобно комбинировать с маслёнкой. Всё лишнее можно убрать тряпочкой. Возможно наличие потёков и изменение густоты вещества (причиной является перепад температур).
• Консистентные. Смазочный материал довольно густой. Долго служит и хорошо реагирует на колебания температур. Проблематично наносить и убирать лишнюю смазку. Собирает много пыли.

Консистентные смазочные материалы

Густые смазки довольно пластичны, продаются в банках и тюбиках. Подходит для деталей с медленным вращением. Используются для смазывания всех видов велосипедных подшипников и консервации цепи.

Типы консистентных смазок:

• литиевые масла;
• тех. вазелин;
• графитовая смазка;
• кальциевые масла.

Литиевые масла

Особенности и характеристики:

• имеет красноватый или жёлтый оттенок;
• содержит литий;
• используется для улучшения скольжения или увеличения амплитуды допустимой температуры;
• работает при температуре от -50 до +180°С.

Наиболее подходящими маслами (отечественного производителя) для велосипедов являются , «Циатим» и «Литол».

Смазка №158

Особенности и характеристики:

• высокое агдезийное свойство;
• работает в пределах температуры от -40 до +120°С;
• голубоватый оттенок;
• является хорошим загустителем;
• идеальная очистка подшипников.

Технический вазелин

Особенности и характеристики:

• возможно повреждение хромированного слоя подшипников;
• плохая очистка самого вазелина (если сравнивать с медицинским);
• долго держится и наносится на любые детали велосипеда;
• отсутствует прозрачность цвет коричневый или желтоватый;
• служит хорошей защитой от воздуха, ржавчины и воды.

Графитовый смазочный материал

Особенности и характеристики:

• происходит загрязнение при столкновении с графитом;
• главной составляющей является масло;
• смазка «УСса» подходит для смазки резьбы или втулки;
• способствует скольжению частей подшипника.

Кальциевые масла

особенности и характеристики:

• хорошее «сцепление» с металлом;
• работает в пределах температуры от -30 до +50°С;
• делает металл желтоватым;
• масла отечественного производства «Униал» и «Солидол» подойдут для частей велосипеда, контактирующих с водой;
• не совместимы с втулками, оснащёнными механизмом торможения;
• подойдут для всех типов металлов.

Жидкие масла

Продаётся в разных тарах: маленькие канистры, флаконы-маслёнки и бочёнки. Бывают различной степени густоты. Для обновления смазываемой части достаточно нескольких капель.

Во избежания повреждения резины покрышек нужно следить за отсутствием вытекающих излишек. Повторять процедуру смазывания нужно раз в две-три недели или после дождя (иди другого продолжительного/заметного контакта с водой).

Двухкомпонентные смазки

Ёмкости, в которых выпускается данная смазка, бывают двух видов: флаконы-маслёнки и аэрозоли. Масло в смазке более жидкое. Практически незаменима при работе с работе с деталями состоящими из нескольких частей. Велосипедный подшипник служит отличным примером такой детали.

Отлично защищает от воды, образуя маслянистую плёнку.

Силиконовый смазочный материал

Особенности и характеристики:

• отказывает мощное сопротивление загрязнению;
• удобный способ нанесения;
• силикон не навредит резиновым частям велосипеда

Тефлоновая смазка

Особенности и характеристики:

• хорошая сопротивляемость стиранию;
• долго сохраняется в первоначальном виде;
• отталкивает пыль;
• идеально подходит для велосипедной цепи.

Восковая смазка

Особенности и характеристики:

• для нового смазывания нужно очистить деталь от предыдущего слоя;
• отсутствие необходимости частого смазывания;
• плохо держится при увеличении давления;
• образует относительно толстый слой.

Состав графитовой смазки

Пластичная графитовая смазка состоит из трех основных компонентов:

• Масло – дисперсионная среда (90% от общего состава). Минеральное масло получается в процессе перегонки нефти при помощи ее дистилляции или удаления взвешенных остатков из гудрона. А переработка нефти или мазута под действием водорода с целью удаления азотосодержащих соединений позволяет уменьшить молекулярную массу конечного продукта – в результате получается масло, по свойствам приближенное к синтетическому, которое характеризуется более высокими характеристиками при эксплуатации.
• Загуститель – кальциевое мыло. Жировое мыло – результат обработки гашеной известью жирных кислот растительных масел, синтетическое образуется в результате окисления высокомолекулярных углеводородов кислородом воздуха.
• Графит – дисперсная фаза. Минерал, одна из модификаций углерода. Устойчив к воде, но смачивается маслом. Имеет слоистую структуру, благодаря которой заполняет в деталях неровности любого размера, что существенно снижает коэффициент трения. Стабильно держится на поверхности рабочей зоны, в случае замены смазки подлежит принудительному удалению.

Согласно техническим условиям, разработанным непосредственно на предприятиях, при производстве графитовой смазки допускается использовать дополнительные компоненты или заменять стандартные:

Добавление литиевого мыла позволяет увеличить термостойкость до +140 °C.
Замена графитового порошка на поляризованный графит, который не смачивается маслом. Это позволяет повысить коэффициент сцепления разнородных поверхностей и существенно снизить трение. Толщина слоя покрытия такой смазкой всего 5 – 20 мкм

Однако при этом важно знать, что поляризованный графит пропитывается водой, а, следовательно, сфера его применения ограничена.
В результате замены кальциевого мыла на литиевое одновременно с добавлением порошка меди к графиту получается медно-графитовая смазка. Ее отличительная особенность – высокая механическая стабильность при температуре до +300 °C

При этом она характеризуется высокой эффективностью при защите от коррозии и износа, увеличивает количество скручиваний деталей и способствует предотвращению заклинивания.
Добавление дисульфида молибдена к графитовому порошку позволяет расширить сферу применения материала – коэффициент ее эффективности не изменяется при использовании в сухой или влажной среде.

Кроме того, использование различных присадок, таких как порошок свинца или цинка, позволяет улучшить антикоррозионные и противозадирные качества графитной смазки.

Область применения

Встречается смазка рассматриваемого типа в самых различных областях, чаще всего при защите автомобильных конструкций. Область применения графитовой смазки следующая:

Механизмы рулевых колонок, шаровые, некоторые части гидравлической системы.
Различные элементы рессорной подвески, которые на момент эксплуатации прилегают друг к другу.
Довольно распространенным вопросом является то, можно ли смазывать подшипники графитной смазкой. Опорные подшипники не могут использоваться без смазывающего вещества, графитка встречается довольно часто.
Карданный вал можно назвать весьма распространенным механизмом, который также требует защиты от трения. Для него подходит графитная смазка п, которая встречается и в быту.
Шлицевые соединения валов. В подобном случае применяются графитовые смазки для автомобилей, которые поставляются в виде спрея. За счет применения в подобной форме существенно упрощается процесс нанесения вещества на поверхность.
Тросовые приводы также характеризуются тем, что на момент эксплуатации могут испытывать высокую нагрузку, приводящую к износу

Именно поэтому часто проводится смазывание поверхности при помощи специальных веществ.
Рассматривая назначение следует уделить внимание тому, что часто графитовая смазка используется для покрытия клемм аккумуляторов и некоторых других соединений, предназначенных для передачи электрического тока.
Слишком большая нагрузка может стать причиной повышения температуры металла. Графитовая смазка позволяет исключить вероятность прикипания гайки к резьбе при эксплуатации в тяжелых условиях.
Определенные свойства позволяют использовать его в случае длительного хранения различных деталей

Это позволяет исключить вероятность появления ржавчины.

Смазывать подшипники графитовой смазкой можно для того, чтобы исключить вероятность износа конструкции. Применяют графитовую смазку при обслуживании самых различных механизмов, которые характеризуются своими определенными свойствами. Некоторые машины не могут прослужить в течение длительного периода при использовании обычного смазывающего вещества. Применение в автомобиле возможно по причине особого состава и эксплуатационных свойств, чаще всего в продаже встречается спрей, который довольно просто нанести на поверхность.

Цепи, замки, дверные петли и другие изделия подобного типа весьма распространены в быту. Повышенная степень густоты позволяет применять этот продукт при его смешивании с различными растворителями. За счет этого можно придать графитовой смазке требуемую текучесть, за счет которой она проникает в различные труднодоступные места. После нанесения и недлительного применения растворитель начинает испаряться, а смазка остается на месте. Средство может применяться для обработки резины и лакокрасочных покрытий.

В производстве также можно встретить просто огромное количество различных механизмов, при обслуживании которых также используется смазка рассматриваемого типа. Примером можно назвать нижеприведенный список:

1. Запорная арматура.
2. Буровые установки или долот.
3. Рессоры строительных механизмов.
4. Закрытые, открытые и другие валы, шкивы и элементы зубчатых передач.
5. Подвеска ходовой части.
6. Тихоходные подшипники устройств конвейеров и промышленных механизмов.

Приведенная выше информация указывает на то, что область применения графитовой смазки весьма обширна. Именно поэтому ее можно встретить практически во всех специализированных магазинах.

Графитная смазка – описание

Характеристики графитовой смазки определяются компонентами, из которых она состоит. Состав графитовой смазки (устаревшее название «графитная УСсА») в советское время устанавливал ГОСТ 3333-80. Упрощенное описание её изготовления выглядит примерно так: синтетическое или органическое вязкое масло (полученное из нефти) загущается добавлением в него кальциевого мыла и графитового порошка. Если максимально упростить – солидол перемешивается с толчёным графитом.

Толченый графит

Применение в составе смазки такого материала, как графит, не случайно – его использовали для уменьшения трения между деталями ещё 300 лет назад. Графит, как известно – это не что иное, как углерод (уголь), но в более «рыхлом» состоянии, в результате чего он способен заполнить микроскопические неровности в деталях (царапины, раковины, следы от режущего и обрабатывающего инструмента и т.д.). Такое «заглаживание» поверхностей значительно снижает коэффициент трения. Солидол же обеспечивает жидкостное трение деталей – в общем, работает, как любая другая смазка, но в сочетании с графитом, позволяет последнему удерживаться в зоне трения деталей – валов, шестерён и т.д.

Область применения

Область применения графитовой смазки очень широка. На производстве ею смазывают:

• рессоры спецтехники;
• тихоходные подшипники;
• открытые и закрытые валы;
• различные зубчатые передачи;
• запорные арматуры;
• подвески в крупногабаритных механизмах, спецтехнике;
• опоры буровых установок.

Теперь вкратце перечислим узлы и механизмы автомобиля, которые можно смазывать этим составом (с учетом некоторых особенностей):

• рулевые шарниры;
• рулевая рейка (в частности, корпус рейки разбирается, и смазывается рабочая шестерня);
• элементы рулевого механизма (исключение составляют те из них, где в качестве смазки используют трансмиссионные масла);
• шаровые опоры;
• противоскрипные шайбы в рессорах;
• пыльники рулевых наконечников и тяг;
• опорные подшипники;
• подшипники поворотных кулаков (для профилактики смазку также набивают в защитный колпак);
• троссовый привод стояночного тормоза;
• автомобильные рессоры;
• на заднеприводных автомобилях ее можно использовать для крестовин карданного вала.

Также графитовую смазку можно использовать в качестве профилактического средства. В частности, ею можно смазывать резьбовые соединения, обыкновенные и автомобильные замки летом и особенно зимой.

Многих автолюбителей также интересует вопрос о том, можно ли «графиткой» смазывать ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Однозначного ответа в данном случае нет. Если речь идет о дешевой отечественной смазке, то не стоит рисковать, она может испортить внутренний механизм шарнира. Если же вы используете импортную дорогую смазку (например, Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX и другие материалы, имеющие в своем составе графит), то можно попробовать. Однако помните, что существуют специальные смазки для ШРУСа.

Смазка ШРУС

Своевременная смазка ШРУСа снижает его износ и продлевает строк службы. Для каждого вида шарнира требуется свой вид смазки. Какой нужно мазать, а какие лучше, узнайте по отзывам и обзору характеристик. Подробнее

Не забывайте, что графитовая смазка предназначена для работы в тихоходных механизмах, и там, где не требуется большая точность работы.

Стоит отдельно остановиться на вопросе, можно ли смазывать графитовой смазкой клеммы аккумулятора. Да, ее состав проводит электрический ток, однако возникает риск их перегрева из-за того, что она обладает высоким удельным сопротивлением. Поэтому «графитку» использовать для смазки клемм можно, но нежелательно. Смазка будет предотвращать поверхность от коррозии. Поэтому для смазки клемм аккумулятора лучше использовать другие средства.

Чем смазать клеммы аккумулятора

Смазки для клемм АКБ могут быть от народных «дедовских» способов, как уберечь клеммы аккумулятора от окисления, до современных, с улучшающими электропроводность примесями. Подробнее

Чем отстирать графитовую смазку

Используя смазочный материал без осторожности запросто можно испачкать себе одежду. А удалить её будет уже не просто, ведь это не только жир, но и графит, который тяжело оттереть

Поэтому возникает очень интересный вопрос: чем можно отстирать или оттереть графитовую смазку. В интернете существует много различных споров и мнений на этот счет. Предлагаем вашему мнению несколько средств, которые должны помочь в этом (дело в том, что в каждом отдельном случае могут помочь разные средства, все зависит от степени загрязнения, типа ткани, продолжительности загрязнения, дополнительных примесей и так далее). Итак, вам помогут:

Антипятин

• бензин (лучше 98-й, или чистый авиационный керосин);
• очиститель от смазок (например, «Антипятин»);
• «Сарма гель» для посуды;
• бесконтактный шампунь для мойки автомобиля (аэрозоль побрызгать на загрязнения, после чего попытаться аккуратно оттереть);
• горячий мыльный раствор (если загрязнение не сильное, то можно замочить одежду на некоторое время в растворе из хозяйственного мыла, а потом оттереть вручную);
• «Ваниш» (аналогично, нужно предварительно замочить одежду, и дать ей постоять несколько часов, стирать можно вручную или в стиральной машинке).

Некоторые автовладельцы рекомендуют стирать одежду в стиральной машине при максимальной температуре. Помните, что для некоторых видов тканей это неприемлемо! Они могут потерять структуру, и одежду невозможно будет восстановить. Поэтому читайте, что указано на соответствующем ярлыке на одежде, в частности, при какой температуре изделие можно стирать.

Свойства смазки

Следует учитывать тот момент, что свойства графитовой смазки стандартизированы. За счет этого исключается вероятность применения низкокачественного продукта. Графитная смазка имеет следующие характеристики:

На территории стран СНГ учитываются нормы, установленные в ГОСТ 3333-80.
Наиболее важным параметром можно назвать температурный интервал применения. В большинстве случаев температурный диапазон составляет -20 до 60 градусов Цельсия. также есть высокотемпературная смазка, которая получается при добавлении специальных компонентов.
Как и многие другие смазывающие вещества, рассматриваемое характеризуется плотностью

В зависимости от температуры эксплуатации показатель варьируется в пределе от 1,4 до 1,73 г/см 3 .
Рассматривая солидол и другие свойства следует уделить внимание тому, что в состав часто добавляется вода. В этом случае ее концентрация не должна превышать 3%.
Важные технические характеристики заключаются в пределах прочности на сдвиг и скорость деформации при определенной температуре эксплуатации.

Стоит учитывать, что высокая температура не становится причиной воспламенения подобного вещества. Исследования указывают на то, что вспышка происходит при достижении показателя 210 градусов Цельсия. Смазка графитная УССА также производится в соответствии с установленными стандартами в ГОСТ.

Одним из наиболее важных параметров является показатель теплопроводности. Это можно связать сразу с несколькими моментами:

1. Смазывающее вещество часто применяется также для охлаждения поверхности.
2. При повышении значение проводимости существенно снижается степень износа поверхности.

Некоторые токопроводящие варианты исполнения также получили весьма широкое распространение в самых различных сферах применения. Примером служит смазка медно-графитовая ditch witch 10 кг, которая может использоваться для снижения степени износа металлический и другой поверхности в суровых эксплуатационных условиях. Температура плавления в большинстве случаев доходит максимальных показателей, поэтому вероятность возгорания существенно снижается.

Основные свойства вещества прежде всего связаны с применением графита в качестве основной примеси. Его свойства следующие:

1. Не проводит тепло.
2. Не разрушается под воздействием тепла.
3. Не подвержено воздействию статической энергии.
4. На разрушается при воздействии влаги.

Приведенная выше информация определяет основные свойства вещества. Они следующие:

1. Химическая стойкость. Это свойство связано с тем, что при нанесении графитовой смазки она не оказывает воздействие на рабочую поверхность.
2. После нанесения графитовой смазки обеспечивается защита поверхности от воздействия влаги.
3. Большинство вариантов исполнения характеризуется высокой коллоидной стабильностью.
4. Взрывобезопасно.
5. Термическая стойкость.
6. Повышенная степень износостойкости.
7. При применении существенно снижается количество заеданий.
8. Не подвержено влиянию масла.
9. Графит хорошо прилегает к любым поверхностям. За счет этого существенно расширяется область применения.
10. Средство характеризуется повышенными адгезионными и антифрикционными свойствами.

При работе со смазывающим веществом следует соблюдать определенные правила и рекомендации. Примером можно назвать приведенную ниже информацию:

1. Вещество взрывобезопасно, воспламенение происходит при показателе 210 градусов Цельсия.
2. Если смазка была разлита по поверхности, то ее следует собрать и поместить в отдельную емкость. Не рекомендуется добавлять в емкость, которая использовалась ранее, так как некоторые загрязняющие вещества могут существенно снизить эксплуатационные характеристики.
3. При возникновении очага возгорания могут применяться основные средства пожаротушения. Примером можно назвать химическую пены, а также другие наиболее распространенные порошковые составы.

Большая часть товара может храниться на протяжении не более 5 лет. После этого основные эксплуатационные характеристики могут существенно снизиться, и графитовую смазку нельзя будет использовать.

Графитовая смазка

В стыках с графитовой смазкой все гайки болтов плотно затягивают, пазухи между шейкой рельса и торцами накладок заполняют графитовой мазью, чтобы в них не попадали пыль, грязь. Не разрешается применять графитовую смазку на участках бесстыкового пути и диспетчерской централизации, а также на переходных стыках и на стрелочных переводах.  

Стеклянные краны с графитовой смазкой, уплотняемые ртутью.  

Резьбу предварительно смазывают графитовой смазкой, после чего постепенно без рывков пробку затягивают ключом; момент при затяжке равен 240 — 270 кем. При этом ведущий диск заклинивается на конусных втулках. После затяжки узла распорочная пробка надежно стопорится шайбой и гайкой.  

График производства работ по возобновлению графитовой смазки в рельсовых стыках ( цифры над линиями обозначают состав группы.

Следует отметить, что графитовая смазка обеспечивает некоторую эластичность стыка.  

Большое влияние на износостойкость графитовых смазок оказывает материал контртела. На меди и стали поверхностная пленка состоит из отдельных образований, более крупных на меди; на латуни она представляет собой более или менее равномерный слой. Работоспособность различных пар трения связана с прочностью поверхностных галенок и прочностью их связей с основным материалом.  

С, предварительно покрыты графитовой смазкой.  

Поверхность резиновых колец покрывают графитовой смазкой для лучшего скольжения по ним рубашки при ее монтаже на втулку. Рубашку перед монтажом нагревают до 120 — 145 С в электрической печи или индукционным способом. Правильность монтажа рубашки на втулке контролируют по соосности их отверстий под адаптеры, защемлению упорного кольца 5 ( где оно есть) и совпадению контрольных рисок, нанесенных на деталях. Смещение оси допускается не более 0 5 мм. В процессе монтажа рубашки на втулку — допускается частичный срез отдельных резиновых колец.  

График производства работ по возобновлению графитовой смазки в рельсовых стыках ( цифры над линиями обозначают состав группы.

Для ускорения работ по обновлению графитовой смазки в стыках используют запасные однотипные накладки, которые не ранее чем за одни сутки до постановки их в путь очищают до металлического блеска и покрывают графитовой смазкой слоем 2 — 3 мм.  

Схема процесса производства жидких стекол из силикатной глыбы.

Очистка поверхности стержней от следов графитовой смазки, ржавчины и других загрязнений осуществляется травлением или сухим способом. Травление дает в ряде случаев нежелательное насыщение металла водородом. Наиболее распространены вращающиеся барабаны с песком и древесными опилками.  

Схема испытания собранной рессоры.

Перед сборкой листы рессоры смазывают графитовой смазкой или смесью, состоящей из 30 % универсальной консистентной смазки УС, 30 % графита П и 40 % трансформаторного масла.  

Сборка скользящей опоры горизонтального теплообменника.

Особенности медно-графитовой смазки

Смазка такого типа зачастую применяется в нефтегазовой или буровой отрасли для защиты труб нкт и их резьбовых соединений. Данная смазка медно-графитовая признана эффективной и надежной защитой для всех подвижных частей, винтовых элементов и резьбовых соединений, эксплуатируемых при высоком коэффициенте трения и в условиях очень высоких температур. Она предотвращает преждевременный износ и заклинивание, практически полностью исключает развитие коррозийных образований и устойчива к высокому уровню влажности. Рекомендована к применению в узлах и механизмах оборудования, работающего в бесперебойном режиме продолжительный период, а также при смазке бурового инструмента и специальных механизмов установок ГНБ с высокой нагрузкой на резьбовые соединения, которые эксплуатируются в экстремальных погодных условиях.

Состав типичной медно-графитовой смазки:

• смесь нефтяных масел и кремнийорганической жидкости;
• в качестве загустителя используется стеарат лития, позволяющий увеличить механическую стабильность продукта и улучшить его качества при высоких и низких температурах;
• неорганические наполнители – порошок меди и графит, для защиты резьбы бурового инструмента;
• присадки и добавки, улучшающие свойства смазки.

В составе отсутствуют сера, никель и свинец. Представленный смазочный продукт по внешнему виду напоминает однородную пасту от темно-красного до коричневого цвета. Отличается повышенной плотностью, липкостью и высокой степенью вязкости, что позволяет использовать смазку в узлах с внушительными зазорами. Включение в состав смазки меди позволило минимизировать трение поверхностей, улучшить износостойкость и существенно продлить срок службы деталей, узлов и элементов техники. А сочетание меди и графита исключает повреждения металла и увеличивает срок эксплуатации механизмов при повышенных нагрузках до 25%.

Заключение

Графитная смазка нашла применение во отраслях промышленности, можно использовать ремонта и сборки авто, и быту. Температура использования позволяет ее применять для всех механизмов и даже для холодных регионов. Хорошо сохраняет поверхность деталей от механических и химических повреждений.

Огромным преимуществом графитной смазки остаются характеристики и ее доступность. Купить в Москве ее можно в любом количестве по самым приемлемым ценам. Если вы автолюбитель, такой смазочный материал просто необходим в гараже или багажнике. Она не портится годами, не теряет своих свойств, не засыхает, при этом сохраняет детали в отличном состоянии, продлевает срок эксплуатации и повышает их технические характеристики.

Хранить необходимо в герметичной упаковке, защитить от попадания прямых солнечных лучей.

Думаю, что стержень простого карандаша видели все, поэтому представить, что собой представляет графитовая смазка не сложно. Визуально речь идет о темной, густой смеси, которая может использоваться самым неожиданным образом.

Когда я столкнулся с областью применения состава в автомобиле, то даже инее подозревал, что спектр настолько широк. Все мои представления о том, для чего нужна смазка такого рода сводились к тому, что графитный порошок добавляли раньше в резину стеклоочистителей, чтобы они лучше скользили.

Сегодня продукцию используют для снижения трения между отдельными деталями агрегата. Преимущества вещества очевидно, с учетом его состава и технических характеристик, поэтому, стоит поговорить о смазке более подобно, и разобраться в том, для какой цели она подходит лучше всего, сколько стоит и какие составы имеют схожие свойства с графитовой смазкой.