Быстрее со старым мотором

Технические характеристики Audi RS 6 Avant 2019-2020

Под капотом Ауди РС6 Авант немецкие инженеры подразделения Audi Sport GmbH разместили 4.0-литровый бензиновый агрегат V8 TFSI twin-turbo, который дополнен умеренной гибридной системой в формате стартер-генератора с ременным приводом, работающего в 48-вольтовой сети. После модернизации силовая установка выдает 600 л.с. и 800 Нм (плюс 40 л.с. и 100 Нм к прежнему показателю). В связке с двигателем трудится 8-ступенчатый «автомат» tiptronic, передающий тяговое усилие системе постоянного полного привода quattro с механическим межосевым дифференциалом. Поворотная задняя ось и активный задний дифференциал также входят в стандартную комплектацию модели.

Мотор V8 4.0 TFSI twin-turbo мощностью 600 л.с.

По умолчанию крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в соотношении 40:60. Но данная пропорция при необходимости изменяется в достаточно широком диапазоне: вперед может направляться до 70% тяги, назад – до 85%. В зависимости от дорожных условий предлагается выбрать одну из шести ездовых программ – четыре из них являются предустановленными (Comfort, Auto, Dynamic и Efficiency), а две настраиваются по усмотрению водителя (RS1 и RS2). Для смены режимов предназначен переключатель Audi drive select, пользовательские профили активируются также кнопками на руле.

Ускорение с места до 100 км/ч у нового универсала Audi RS6 Avant занимает всего 3.6 секунды, хотя предшественнику требовалось 3.9 секунды. Улучшению динамики поспособствовали не только возросшая тяга мотора, но и перенастроенные коробка передач и функция launch control. Электронный ограничитель скорости спорт-версии Аванта установлен на уровне 250 км/ч.

По сравнению с обычной пятидверкой RS6 «заряженная» модификация, оснащенная пневмоподвеской с особыми настройками, занижена на 20 мм. На скоростях свыше 120 км/ч кузов автомобиля опускается еще на 10 мм, а при медленной езде наоборот поднимается на 20 мм. В списке опций имеется адаптивная подвеска Dynamic Ride Control с электронноуправляемыми амортизаторами, для которых предусмотрено три режима работы.

Салон

Внутренняя часть спортивного универсала смотрится шикарно, как раз подстать внешнему облику. Салон красив почти каждой своей частью. Водительское и пассажирское кресло сделано в настоящем спортивном стиле, обшиты кожей. Эти сидения весьма удобны и получили электрические регулировки с функцией памяти, подогревом и вентиляции. Перед водителем предстает 3-спицевое скошенное мультифункциональное рулевое колесо.

Немцы за «штурвалом» разместили информативную приборную панель, оснащенную массивным спидометром, тахометром. Между этими датчиками нашлось место для бортового компьютера, который выводит на себя все данные о состоянии автомобиля. Что касается центральной консоли, она получила солидный экран развлекательного центра, который гармонично вставлен в область вентиляционных отверстий.

Когда он сложен трудно даже знать, что он там вообще существует. Далее немцы установили блок раздельного «климата», отличающийся информативностью и простотой. Тоннель оснащен кнопкой электронного «ручника», а также кнопкой запуска мотора. Возле есть органы управления развлекательным центром и тачпад.

Среди отделочных материалов выделяется кожа, алькантара, а также декоративные вставки из карбона. У модификации Audi RS6 Avant  Performance есть еще контрастная прострочка, выполненная синей или красной нитью.

На втором ряду Ауди РС6 Авант удобно смогут разместиться лишь 2 взрослых человека, невзирая на то, что своим габаритам там поместиться даже трое. Однако там есть 2 кресла с похожей обшивкой, как и впереди, но с немного меньшим боковым подпором. Между креслами немцы разместили подлокотник с подстаканниками. У сидящих сзади пассажиров есть собственные настройки раздельного «климата».

Получается, что в результате салон обновленного Audi RS6 Avant 2017 может похвастаться 4-зонным климат-контролем. Багажник выделяется солидным объемом, перегородкой и сеточкой. По умолчанию он имеет 565 л. При необходимости, можно убрать задние сидения, что увеличит объем до 1 680 л полезного пространства.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Подкапотное пространство Audi RS6 Avant C8 группа немецких инженеров Audi Sport GmbH оснастило 4.0-литровым бензиновым 8-цилиндровым V-образным мотором TGSI twin-turbo. Он дополняется умеренной гибридной установкой по типу стартер-генератора с ременным приводом, который работает в 48-вольтовой сети. В результате двигатель развивает 600 «лошадей» (800 Нм).

Сюда стоит добавить 40 конских силы и 100 Нм. Подобный «движок» позволяет уже за 3.6 сек выстрелить с нуля до первой сотни. Прошлое поколение делало это за 3.9 с. Такой результат был достигнут с помощью увеличенной тяги двигателя. Максимальная скорость упирается в отметку 250 километров в час из-за электронного ограничителя.

С помощью системы MHEV, которую получил мотор, сокращается расход топлива Audi RS6 Avant C8 в среднем на 0.8 л на каждую «сотню». Такой экономии удается достичь при помощи отключения половины цилиндров во время небольших нагрузок. Когда отпускается педаль акселератора, машина двигается с выключенным двигателем до 40 сек, если скоростной режим составляет 55-160 километров в час.

Трансмиссия

Вместе с таким мощным силовым агрегатом работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic, которая передает тяговое усилие постоянной полноприводной системе quattro с механическим межосевым дифференциалом. Базовая комплектация спортивного универсала оснащена поворотной задней осью, а также активным задним дифференциалом. В «обычное время» все крутящие усилия делятся между передней и задней осью в пропорции 40/60.

Однако, когда необходимо такое соотношение может изменяться в широком диапазоне: на передние колеса направляется до 70 процентов крутящего момента, а назад до 85 процентов. В соответствии с дорожными условиями, немецкая машина предлагает выбрать один из 6 ездовых режимов – 4 из них предустановленные (Comfort, Auto, Dynamic и Efficiency).

Остальные 2 можно настраивать по усмотрению владельца (RS1 и RS2). Чтобы сменить ездовые программы немцы предусмотрели переключатель Audi drive select. Увеличить динамические показатели удалось при помощи перенастроенной коробки передач и функции launch control.

Ходовая часть

Машина получила спортивную пневматическую подвеску впереди и многорычажную конструкцию сзади. Часть рычагов и подрамники изготовлены из крылатого металла. С помощью адаптивной подвески уменьшается дорожный просвет на 1 см, как только автомобиль достигнет скоростной отметки в 120 км/ч. Если скорость универсала Audi RS6 2019 ниже, кузов можно приподнять на 2 см, чтобы преодолеть некоторые препятствия.

Разработчики заявляют, что управление машины стало комфортнее и более точнее. Отчасти это из-за нового усилителя «штурвала», который дает водителю тонкое чувство дороги. В качестве отдельной опции можно докупить на автомобиль шасси Dynamic Ride Control, которое получило стальные пружины и регулируемые амортизаторы (3 программы).

Безопасность

Уровень безопасности Ауди РС6 Авант С8 просто поражает. Немцы всегда были на высоте в этом плане, поэтому спортивный универсал не стал исключением. Список главных систем обладает:

• Передними, задними подушками безопасности;
• Боковыми подушками и шторками безопасности;
• Подушкой безопасности возле лобового стекла;
• Подушкой безопасности в области коленей водителя;
• Адаптивным «круизом»;
• Слежением за давлением в шинах;
• Системой, которая контролирует слепые зоны;
• Системой слежения трафика;
• Предупреждением о вероятном столкновении;
• Системой, которая предупреждает о пешеходах возле машины;
• Навигационной системой с 3D-картами;
• Помощником парковки;
• Технологией, которая умеет распознавать пешеходов и дорожные знаки;
• Системой слежения движения по полосе;
• Контролем усталости водителя;
• Круговым обзором (5 камер);
• Лазерным сканером;
• Датчиками дождя и света;
• Бесключевым доступом;
• Управлением при помощи смартфона (данные передаются в двустороннем порядке);
• Системой, умеющей самостоятельно парковаться в гараже.

Более дорогие комплектации могут похвастаться системой ночного видения, разными радарами и сенсорами и автопилотом. Благодаря современным технологиям, электроника не только помогает водителю выходить из непредсказуемых ситуаций, но и берет на себя бОльшую часть решений, что положительно отражается на общем уровне безопасности пассажиров «заряженного» универсала.

Интерьер

Конечно, Audi никогда не была лидером среди автомобилей с самыми красивыми салонами, однако она в этом и не нуждается, так как без яркой внешности можно достичь высокого уровня комфорта и отличной функциональности. Как раз это и есть у новой Audi RS6 2020. Среди отделочных материалов немецкого спортивного универсала можно отметить алькантару, металл и карбон. Не обошлось без небольшого количества пластика и ткани.

Руль тут неизменен уже несколько семейств подряд. Он имеет небольшие размеры, качественную кожаную обивку, центральную часть в виде круга и тонкие спицы с большим количеством клавиш. Что касается «приборки», она до сих пор виртуальная. На первом ряду сидений стоят кресла, которые напоминают спортивные ковши. Они обладают отличной боковой поддержкой, электрическими регулировками не только положения сидушки, но и ее составляющих.

Не забыли немцы и про систему подогрева и охлаждения. На педалях можно заметить накладки из металла. Благодаря скромной металлической отделки, интерьер Ауди РС6 2020 выглядит более презентабельно. Центральная часть торпедо может похвастаться 10-дюймовым дисплеем развлекательной системы, который поддерживает сенсорное управление или управление при помощи специального трекпада на тоннеле.

Над монитором расположились панели с несколькими рядами дефлекторов вентиляционной системы. Там же можно увидеть аналоговые и сенсорные кнопки настройки функционала, а также шайбы, регулирующие климатическую систему. Под мультимедийным экраном расположен еще один 8.6-дюймовый дисплей.

В самом начале тоннеля есть большой кармашек для мелочевки, который прикрывается с помощью шторки. Далее идут элементы, которые отвечают уже непосредственно за техническое оснащение автомобиля. Сюда относится переключатель передач, трекпад, клавиши и шайбы настройки трансмиссии, подвески и остального. Далее инженеры разместили подлокотник, внутри которого есть подстаканники и холодильная установка.

Задний ряд предусмотрен для трех посадочных мест. Он тоже получил все приятные дополнительные опции, которые есть у первого ряда. Свободного пространства внутри хватает. Объем багажного отделения Ауди РС6 в кузове универсал равняется 565 л. Но, если сложить задние сидения, этот показатель вырастает до внушительных 1 650 л полезного пространства.

Пятая дверь может открываться в автоматическом порядке – нужно лишь провести ногой под бампером. Приятно, что подобная функция есть уже в базовой комплектации Audi RS6 Avant 2020.

Преимущества и недостатки

Ауди RS6 в кузовах С5 и С6 уже не молод и по отзывам владельцев, многие элементы сильно изношены. Самые проблемные места – электронные системы и механическая часть КПП. Жесткое включение передачи и несвоевременное переключение сигнализируют о том, что следует посетить профессионального механика. Чаще всего владельцы отмечают сбои в работе селектора, гидротрансформатора, датчиков оборота.

Ауди RS6 является спортивным авто, подходящим для ежедневного применения. Немец поражает динамикой и ходовыми качествами, но не перестает быть комфортным. Еще один плюс – вместительность, как для людей, так и для багажа. Это прекрасный вариант для отца семейства, не оставившего в прошлом амбиции гонщика.

Обзор внешности и характеристик Audi RS6 в кузове С5 представлен в этом видео:

Как себя показывает Audi RS6 ABT (C6), и почему ее стоит приобрести, показано в видео далее:

Тест-драйв Audi RS6 в кузове С6 показан в данном видеосюжете:

Спортивный и футуристичный: дизайн интерьера Audi RS6 Avant 2019 года

Внутри Ауди Авант обустроен по-немецки лаконично и дорого. Здесь нет ничего лишнего, все необходимое. Панель и внутреннее убранство отделаны декоративными серыми вставками Алуминиум Рейс. Многоуровневая трехмерная структура приборной панели выглядит стильно и футуристично, в то же время в ней все предельно просто и понятно даже для неопытного владельца. Компьютер оснащен верхним дисплеем MMI touch response. Сидящий за рулем может в любое время запросить данные о жизненных системах авто (в частности — температуру шин и давление воздуха внутри них) и запустить режим RS Monitor.

Сиденья внутри обиты кожей Valcona, вентилируемые, спортивные, с усиленной поддержкой сбоку. На задних креслах поддержка не столь выражена. Есть регулируемый подогрев задних сидений. Причем, все это входит уже в базовый комплект — в отличие от многих других моделей.

Задний диван трансформируется и раскладывается, освобождая пространство в багажнике и давая дополнительную полезную длину внутри кузова.

Технические характеристики III поколение

Силовой агрегат III поколение

Для покупателя немцы предложили лишь одну 4-литровую 8-цилиндровую турбированную силовую установку с V-образным распределением цилиндров. Такой «движок» развивает 560 лошадиные силы (700 Нм). Весь крутящий момент транслируется на две оси благодаря полноприводной системе Quattro.

Двигатель функционирует вместе с 8-скоростным «автоматом». За 3.9 сек автомобиль разгонит Ауди до 100 км/ч. Предельный скоростной режим ограничен отметкой 250 километров в час. Машину можно оснастить пакетом Dynamic или Dynamic Plus, что в первом случае позволяет «отсрочить» ограничитель до отметки 280 км/ч, а во втором – до 305 км/ч. Мотор потребляет порядка 14 л бензина 98-го бензина в городской черте. За городом этот показатель снижается до 7 л на каждые 100 километров.

Самый же быстрый вариант – модификация Performance, который оснащает спортивный универсал 605-сильным «движком» (700 Нм). Прибавка в мощности стала доступна при помощи увеличения давления наддува. Топовая версия Audi RS6 Avant Performance 3 поколения тратит 3.7 сек, чтобы разогнаться до первой сотни. Спустя 12.1 секунды автомобиль достигает скоростной отметки в 200 километров в час.

Ходовая часть III поколение

Что касается подвески, она имеет независимую конструкцию и представлена многорычажной системой. Предусмотрены пневматические амортизаторы. Такие амортизаторы могут подстраиваться под стиль и манеру вождения или же под местность. Кроме этого можно отрегулировать клиренс «вручную», но диапазон составляет только 20 миллиметров. Также можно установить другую подвеску, однако она отличается жесткостью. Это идеальный вариант для спортивной езды.

Тормозная система III поколение

Тормозная система представлена дисковыми устройствами на всех колесах, поддерживающими вентиляцию. В качестве отдельной опции можно установить керамические механизмы. Группа немецких инженеров поработала над облегчением конструкции обновленного универсала Ауди РС6 Авант С7. В результате, около 20 процентов кузовных панелей были сделаны из алюминия, что положительно отразилось на весе «немца» — он стал легче на 100 килограмм, чем прошлая модель.

Цены на все автомобили Audi

Q3В продаже	от 2 415 000 руб.
Q5В продаже	от 3 460 000 руб.
Q7В продаже	от 5 000 000 руб.
SQ5В продаже	от 4 970 000 руб.

A5 КабриолетНовинка	от 2 580 000 руб.
S5 КабриолетАрхив	от 4 000 000 руб.
TT КабриолетАрхив	от 2 305 000 руб.
TTS КабриолетАрхив	от 3 545 000 руб.

e-tronВ продаже	от 5 955 000 руб.
Q3 SportbackВ продаже	от 2 615 000 руб.
Q8В продаже	от 5 275 000 руб.
SQ7В продаже	от 7 130 000 руб.
SQ8В продаже	от 7 280 000 руб.
e-tron SНовинка	появится позже
e-tron S SportbackНовинка	появится позже
e-tron SportbackНовинка	появится позже
Q5 SportbackНовинка	появится позже
RS Q3 SportbackНовинка	появится позже
RS Q8Новинка	появится позже
SQ5 SportbackНовинка	появится позже
Q2Архив	нет данных о цене

A5В продаже	от 2 835 000 руб.
RS5В продаже	от 6 045 000 руб.
RS5 SportbackВ продаже	от 7 770 000 руб.
S5 КупеВ продаже	от 4 600 000 руб.
R8Новинка	от 11 200 000 руб.
TTАрхив	от 2 740 000 руб.
TT RSАрхив	от 4 962 000 руб.
TTSАрхив	от 3 480 000 руб.

A7 SportbackВ продаже

от 4 285 000 руб.

A3 СеданВ продаже	от 2 009 000 руб.
A4В продаже	от 2 460 000 руб.
A6В продаже	от 3 305 000 руб.
A8В продаже	от 6 916 000 руб.
A8 LВ продаже	от 7 755 000 руб.
S6В продаже	от 6 125 000 руб.
S8В продаже	от 11 240 000 руб.
S4Архив	от 3 300 000 руб.

A4 allroad quattroВ продаже	от 3 375 000 руб.
A4 AvantВ продаже	от 2 540 000 руб.
A6 allroad quattroВ продаже	от 4 465 000 руб.
A6 AvantВ продаже	от 3 500 000 руб.
RS4 AvantВ продаже	от 5 440 000 руб.
RS6 AvantВ продаже	от 8 230 000 руб.
S6 AvantНовинка	от 5 670 000 руб.
S4 AvantАрхив	от 3 370 000 руб.

RS7 SportbackВ продаже

от 8 500 000 руб.

A3 SportbackВ продаже	от 1 994 000 руб.
A5 SportbackВ продаже	от 2 835 000 руб.
S5 SportbackВ продаже	от 4 600 000 руб.
S7 SportbackВ продаже	от 7 041 000 руб.
RS Q3Новинка	появится позже
A1 SportbackАрхив	от 1 240 000 руб.
A3Архив	от 1 289 000 руб.
RS3 SportbackАрхив	нет данных о цене
S3Архив	нет данных о цене
S3 SportbackАрхив	нет данных о цене

Семейно-спортивная смесь РС6 C8

От гражданской модели отличий внутри мало, если не всматриваться в мелкие детали – только спортивные сиденья. Кресла с массивной боковой поддержкой, кожаной обшивкой Valcona и впервые в серии с вентиляцией. Задний диван также отформован под легкую поддержку, правда на затяжных поворотах она бесполезна.

Не изменился объем багажника – 565 литров. Задний диван откидывается в пропорции 40:20:40, образуя 1680 литров и почти 2 метра полезной длины.

Вообще выглядит интерьер удивительно – дикая детализация с различными декоративными вставками. На центральной консоли расположили сенсорный дисплей мультимедии MMI touch response. На дисплее отображается температура разных узлов и текущая мощность в режиме RS1/RS2. Ниже вставлен еще один дисплей управления 4-зонным климат-контролем.

Режим RS1/RS2? Да, кнопкой drive select на центральной консоли выбирается режим передвижения (comfort, auto, dynamic, efficiency), изменяющие работу коробки Audi RS6 2019-2020, звук выхлопа и жесткость подвески (опция). Также есть два индивидуальных режима RS1 и RS2, выбираемые кнопкой RS Mode на руле. Настроить можно даже чувствительность педали газа.

Добавили массу электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, контроль проезда перекрестков, контроль полосы движения, систему кругового обзора и еще множество датчиков (более 30) систем безопасности.

Системы безопасности и комфорта

Большие скорости, которые способен показывать универсал, заставляет производителей Ауди РС6 заботиться о большей безопасности водителя и пассажиров, чем на обычных серийных машинах. Впрочем, любой автомобиль компании из Ингольштадта всегда отличался высоким классом защиты находящихся в нём людей.

Перечислим основные системы и устройства безопасности RS6 Avant Performance:

• фронтальные и боковые airbags, шторки;
• помощник водителя при спуске с горы DAC;
• адаптивная система освещения AFS;
• устройство, контролирующее сохранение рядности движения LKA;
• антипробуксовочная система TCS;
• система распределяющая тормозные усилия EBD;
• вспомогательная система при торможении BAS;
• устройство антиблокировки колёс ABS;
• парктроники;
• система контроля за давлением в шинах;
• круиз-контроль;
• устройство автоматического торможения, срабатывающего при возможном столкновении.

Блок комфорта также представлен устройствами класса люкс. Здесь имеется четырёхзонный климат-контроль, акустическая система премиум сегмента, сенсорная высококлассная система мультимедиа.

Фото RS6 Avant 2020 (вид сзади и сбоку)

Экстерьер

Новый кузова Ауди RS6 2020 можно считать модифицированной версией обычного «гражданского» универсала Audi A6, в котором основной упор сделан на использование специального обвеса.

Подход более чем основательный, ведь для придания тех исключительных спортивных характеристик обычному серийному универсалу они прибегают даже к расширению колеи колес.

Добавим сюда увеличенные колесные арки, мощные карбон-керамические тормоза, по-настоящему эффективные с точки зрения аэродинамики бампера и диффузоры – и мы получим на выходе настоящую «ракету», которая не будет смотреться излишне скромно даже на фоне записных спорткаров и фастбеков.

Цены на все автомобили Audi

Q3В продаже	от 2 415 000 руб.
Q5В продаже	от 3 460 000 руб.
Q7В продаже	от 5 000 000 руб.
SQ5В продаже	от 4 970 000 руб.

A5 КабриолетНовинка	от 2 580 000 руб.
S5 КабриолетАрхив	от 4 000 000 руб.
TT КабриолетАрхив	от 2 305 000 руб.
TTS КабриолетАрхив	от 3 545 000 руб.

e-tronВ продаже	от 5 955 000 руб.
Q3 SportbackВ продаже	от 2 615 000 руб.
Q8В продаже	от 5 275 000 руб.
SQ7В продаже	от 7 130 000 руб.
SQ8В продаже	от 7 280 000 руб.
e-tron SНовинка	появится позже
e-tron S SportbackНовинка	появится позже
e-tron SportbackНовинка	появится позже
Q5 SportbackНовинка	появится позже
RS Q3 SportbackНовинка	появится позже
RS Q8Новинка	появится позже
SQ5 SportbackНовинка	появится позже
Q2Архив	нет данных о цене

A5В продаже	от 2 835 000 руб.
RS5В продаже	от 6 045 000 руб.
RS5 SportbackВ продаже	от 7 770 000 руб.
S5 КупеВ продаже	от 4 600 000 руб.
R8Новинка	от 11 200 000 руб.
TTАрхив	от 2 740 000 руб.
TT RSАрхив	от 4 962 000 руб.
TTSАрхив	от 3 480 000 руб.

A7 SportbackВ продаже

от 4 285 000 руб.

A3 СеданВ продаже	от 2 009 000 руб.
A4В продаже	от 2 460 000 руб.
A6В продаже	от 3 305 000 руб.
A8В продаже	от 6 916 000 руб.
A8 LВ продаже	от 7 755 000 руб.
S6В продаже	от 6 125 000 руб.
S8В продаже	от 11 240 000 руб.
S4Архив	от 3 300 000 руб.

A4 allroad quattroВ продаже	от 3 375 000 руб.
A4 AvantВ продаже	от 2 540 000 руб.
A6 allroad quattroВ продаже	от 4 465 000 руб.
A6 AvantВ продаже	от 3 500 000 руб.
RS4 AvantВ продаже	от 5 440 000 руб.
RS6 AvantВ продаже	от 8 230 000 руб.
S6 AvantНовинка	от 5 670 000 руб.
S4 AvantАрхив	от 3 370 000 руб.

RS7 SportbackВ продаже

от 8 500 000 руб.

A3 SportbackВ продаже	от 1 994 000 руб.
A5 SportbackВ продаже	от 2 835 000 руб.
S5 SportbackВ продаже	от 4 600 000 руб.
S7 SportbackВ продаже	от 7 041 000 руб.
RS Q3Новинка	появится позже
A1 SportbackАрхив	от 1 240 000 руб.
A3Архив	от 1 289 000 руб.
RS3 SportbackАрхив	нет данных о цене
S3Архив	нет данных о цене
S3 SportbackАрхив	нет данных о цене

Спортивный интерьер

Революционный дизайн салона нового Audi RS 6 Avant подчеркивает ориентированность интерьера на водителя, расставляя спортивные акценты в виде декоративных вставок антрацитового цвета Aluminum Race. Горизонтальные линии и многоуровневая трехмерная структура придают передней панели еще более изящный вид.

Интерфейс полностью цифровой системы управления гармонирует с лаконичным дизайном черных панелей. Верхний сенсорный дисплей MMI touch response представляет собой сплошную панель черного цвета с практически невидимой рамкой. Особый режим RSMonitor позволяет водителю вывести на верхний дисплей данные о температуре компонентов привода, максимальных перегрузках, а также информацию о температуре и давлении в шинах.

На виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit особые экраны RS отображают такие данные, как давление в шинах, крутящий момент, актуальная выходная мощность, температура моторного масла, давление наддува, время круга, замеры ускорений и уровни перегрузок.

Специальный индикатор подсказывает водителю оптимальный момент для включения повышающей передачи по достижении предельных оборотов двигателя. Опциональный проекционный дисплей также получил ряд оригинальных графических элементов RS.

Обитое перфорированной кожей спортивное рулевое колесо со скошенным нижним сегментом оснащено новыми крупными подрулевыми переключателями RS, изготовленными из алюминия.

На рулевом колесе размещены многофункциональные клавиши, позволяющие, помимо прочего, активировать новые режимы RS1 и RS2 системы Audi drive select. Эмблемы RS и RS 6 украшают рулевое колесо и накладки на пороги передних дверей, оснащенные подсветкой. При открывании передних или задних дверей на дорогу проецируется логотип Audi Sport.

Обитые сочетанием черной кожи BlackPearlNappa и материала Alcantara спортивные сиденья украшены тиснеными эмблемами RS и ромбовидным узором. В качестве опции предлагаются спортивные сиденья с обивкой из кожи Valcona со строчкой в форме сот и тисненой эмблемой RS. Кроме этого, впервые для модели доступна перфорированная обивка сидений с функцией вентиляции.

Пакеты декоративной отделки интерьера RS в красном или сером цвете добавляют ощущение спортивности: в состав пакетов входит контрастная прострочка выполненной из материала Alcantara обивки обода рулевого колеса, чехла рычага коробки передач и опор для коленей. Дополняют набор элементов ремни безопасности с контрастными кромками и коврики RS. Декоративные вставки из карбона, натурального дерева серого или коричневого цвета, а также из матового алюминия расширяют возможности индивидуализации.

Новый Audi RS 6 Avant стал еще просторнее. Объем багажного отделения составляет от 565 до 1680 литров, а погрузочная ширина между колесными арками составляет 1,05 м — на 14 мм больше по сравнению с предшествующей моделью. Заднее сиденье складывается по частям в соотношении 40:20:40, при этом механизмом складывания можно легко управлять из багажного отсека.

При сложенных задних сиденьях длина багажного отделения достигает 1,99 м. Оснащенные электроприводом крышка и шторка багажного отсека входят в стандартное оснащение модели. В сочетании с опциональным комфортным ключом доступна система бесконтактного отпирания крышки багажного отделения движением ноги.

Опциональное выдвижное тягово-сцепное устройство оборудовано электроприводом. Дополнительно предлагается использующий камеру ассистент управления прицепом, помогающий водителю при движении задним ходом и маневрировании.

Внешний вид

Экстерьер

Ауди RS6 образца 2020 года выпускается только в кузове универсал (C8). Времена седанов для этой серии закончились в 2013 году. Конструкторы Audi воплотили в дизайне нового РС6 лучшие разработки sedan и avant прежних поколений. Как никогда ранее спортивная модификация Performance отличается от обычного универсала компании.

• Агрессивность передней части авто придаёт огромный зев радиаторной решётки с привычной для этой модели сотовой сетью. Рисунок передней части формирует также раскосая зауженная головная оптика, мощный рельефный капот. Бросается в глаза фирменный шильдик серии RS с красным вымпелом сбоку, расположенный на радиаторе.
• Сбоку автомобиль выглядит также очень серьёзно. Покатая крыша с рейлингами и спойлером, молдинги в оконных проёмах, сложная форма кузовных деталей, большие колёса – всё это впечатляет и говорит о том, что данный спортивный автомобиль принадлежит к премиальному сегменту.
• Вид кормы также не оставляет автолюбителей равнодушными. Светодиодные огни по-хозяйски расположились на пятой задней двери и крыльях. Эффектный бампер сложной конфигурации, дополненный хромированной накладкой на сетку, большие сопла выхлопной системы смотрятся чрезвычайно эффектно.

Передняя оптика на RS6 Avant 2020

Интерьер

Производители из Audi Sport GmbH умело соединили в своей машине комфорт и эргономику, удобство управления авто и высокий уровень безопасности находящихся в нём людей.

• Спортивный мультируль, приплюснутый снизу и обтянутый перфорированной кожей, удобен в обхвате. Кресла с надёжной боковой поддержкой чётко фиксируют водителя и пассажира. В качестве отделочных материалов для сидений используется высококачественная кожа Valcona с перфорацией, также возможен комбинированный вариант оформления.
• Для того, чтобы нога пилота спорткара надёжно контактировала с педалью, последняя отделана алюминиевыми накладками.
• О принадлежности универсала к серии RS напоминает шильдик, размещённый на руле, аналогичное тиснение аббревиатуры на отделочных материалах.
• В салоне достаточно просторно, однако скошенная крыша даёт о себе знать: сзади высота ограничена. Для желающих перевезти негабаритный груз, есть вместительный багажник, который увеличивается до приличных размеров при складировании кресел заднего ряда.

Салон RS6 Avant 2020

Экстерьер

Новый кузов, как и раньше, является огромным «сараем», который немало людей никак не воспринимали на дороге, полагая, что это обычная семейная машина. Но чего-то стандартного тут просто нет. Если говорить за внешний вид, то даже по фотографиям четко понятно, какие перемены были внедрены в автомобиль благодаря обновлению.

Переднюю часть немцы решили немного удлинить, крышку капота оснастили небольшим наклоном и солидным углублением в центральной части. Центральная решетка радиатора Singlerframe тоже увеличилась в размерах. Что касается самой сетки, она стала меньше, а обрамление из хрома – толще.

Заметно тоньше стали фонари головной оптики, придающие спортивному универсалу больше агрессивности. В качестве отдельной опции можно разместить матричные лазерно-люминофорные фары в темном оформлении. Обвес уже обладает лишь двумя огромными вырезами по бокам.

Отчасти это из-за того, что в центре еще одну воздухозаборную систему разместить просто негде, так как главная решетка располагается от крышки капота до диффузора. Однако и этих 2-х вырезов достаточно, чтобы прекрасно охлаждать силовой агрегат, а также создавать злобный вид.

Боковая часть автомобиля получилась более лаконичной. Она обладает ступенчатым рельефом, стильными внешними боковыми зеркалами, немного уменьшенными в габаритах, немного раздутыми арками колес и остальными элементами, помогающими новой Ауди РС6 Авант С8 смотреться превосходно. Колесные арки украшены стильными, массивными 21-дюймовыми колесами. Опционально можно установить 22-дюймовые «катки».

Что касается задней части, она уверенно прибавила в плане агрессивности. Угол наклона дверцы багажного отделения был увеличен. Больше стал также аэродинамический козырек на крыше

Говоря за заднюю оптику, важно отметить, что она до сих пор треугольная и соединяется между собой при помощи горизонтальной линии из хрома. Обвес инженеры сделали более выпуклым, а диффузор уже красится полностью в хром и обладает двумя огромнейшими трубами системы выхлопа

Обзор нового суперкара

Салон нового поколения.

Штатные 21-дюймовые колеса надежно прячутся за тщательно спроектированными элементами аэродинамического обвеса, а наиболее агрессивно он смотрится спереди, подчеркивая спортивный характер модели.

Кузов

Также для «шестерки» предлагается штатная матричная оптика плюс несколько вариантов дизайна колесных дисков на 21” и 22”, из-под которых будут выглядывать ярко-красные суппорта тормозных механизмов, опционально – карбон-керамических.

Салон

Внутри Audi RS6 Avant 2021 года предлагает изысканный дизайн интерьера и самые передовые технологии Audi. Перед водителем размещается 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток, а на передней панели добавляется еще пара больших сенсорных экранов.

Динамика суперкара не всегда приговор практичности.

Салон обтянут качественной комбинированной кожей и умеренно отделан ярким декором. В оснащении – передние кресла с вентиляцией и подогревом плюс четырехзонный «климат». За доплату предлагается поставить панорамный люк и проекционный дисплей, использовать более дорогую кожу и добавить передним креслам функцию массажа, а задним – подогрев.

Техническая начинка

«Горячим сердцем» немецкого универсала выступает V-образная «восьмерка» TFSI с двумя турбонагнетателями. Рабочий объем мотора – 4.0 литра, мощность – 600 л. с, крутящий момент – 800 ньютон*метров.

Такая силовая установка на Audi RS6 2021 модельного года будет являться мягко-гибридной, поскольку помогать ей станет 48-вольтовый стартер-генератор. К этому всему добавляется постоянный полный привод Quattro с несимметричным дифференциалом (40:60) и восьмискоростная автоматическая трансмиссия.

До 100 км/ч такая версия универсала может разгоняться за 3,6 секунды, но «максималка» принудительно будет ограничиваться на отметке в 250 км/ч. Снять это ограничение можно опционально.

Технические характеристики Audi RS6 C5 и C6

Ускорение Audi RS6 C5 можно сравнить с реактивным самолетом. Поразительный эффект обеспечивает двигатель 4.2 BiTurbo V8 (450 Hp) в сочетании с приводом Quattro и коробкой передач Tiptronic. Технические показатели Audi RS6 C5 перечислены в таблице.

Показатель	Значение
Расход топлива по городу, л/100 км	21,8
Расход топлива по трассе, л/100 км	10,4
Мощность, л.с.	450 (480 — RS 6 Avant (plus)
Вид топлива	Бензин
КПП	5-ти ступенчатый автомат
Ускорение до 100 км/ч, с	4,9
Предел скорости, км/ч	250 (280 — RS 6 Avant (plus)
Класс экологической безопасности	Euro3
Принцип подачи топлива	Распределенный впрыск
Объем масла в моторе, л	9
Количество охлаждающей жидкости, л	11
Снаряженный/полный вес авто, кг	1840/2380
Рекомендуемый предел грузоподъемности, кг	540
Вместимость багажника, л	424
Максимальный объем топлива, л	82
Габариты длина/ширина/высота, см	485,8/185/138,7-142,6
Колесная база, см	275,9
Передняя подвеска	Многорычажная независимая
Задняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Фото Audi RS 6 (C5) Sedan

Ауди ЭРС6 в кузове С6 оборудован единственным видом силового агрегата – V10 с BiTurbo. При объеме 5,0 л. мотор выдает 580 л.с. Двигатель TFSI Audi RS6 Авант оснащается 6-ти ступ. роботом. Немного о характеристиках спортивной Audi RS6.

Наименование показателя	Значение
Время разгона до 100 км/ч авто Ауди РС6, с	4,5
Расход горючего город/шоссе/смешанный, л	20,3/10,2/13,9
Оптимальный вид топлива	АИ-95
Скоростной предел, км/ч	250
Тип наддува	турбо
Мощность, л.с. (об/мин)	580 (6250)
Тип подачи топлива	Многоточечный впрыск
Количество цилиндров, шт.	10
Вид подвески	Многорычажная независимая

Audi RS 6 (C6) Avant