Обзор нового рено логан (renault logan) 2 в россии

Видео

Технические характеристики Renault Logan поколения II

седан 4-дв.

Городской авто

• ширина

  1 733мм

• длина

  4 346мм

• высота

  1 517мм

• клиренс

  155мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,6 МТ5(82 л.с.)	Access	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	172 с
1,6 МТ5(82 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	172 с
1,6 МТ5(82 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	11,9 с	172 км/ч
1,6 МТ5(82 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	11,9 с	172 км/ч
1,6 RT5(82 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,7 / 9	12,4 с	164 км/ч
1,6 RT5(82 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,7 / 9	124 с	164 км/ч
1,6 RT5(82 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,7 / 9	12,4 с	164 км/ч
1,6 МТ5(102 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	10,2 с	180 км/ч
1,6 МТ5(102 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	10,5 с	180 км/ч
1,6 МТ5(102 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	10,5 с	180 км/ч
1,6 AT4(102 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 AT4(102 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 AT4(102 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 AT4(102 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 MT5(113 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч
1,6 MT5(113 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч
1,6 MT5(113 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч
1,6 MT5(113 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч

Тест-драйвы Renault Logan поколения II

Тест драйв 23 октября 2017 На особом положении

Гидромеханический «автомат» для бестселлера Renault Logan – что печка для сказочного Емели. Как и русский фольклорный персонаж, «не герой» и «не красавец» французского происхождения обрел почти магические качества. Наш опыт показал, что Logan c автоматической коробкой – самый комфортабельный в линейке этой модели

11

Сравнительный тест 15 октября 2014 Битва концепций

Renault Logan второго поколения получил новый кузов и перепроектированный салон, а его подвеска модернизирована с целью улучшения управляемости. Посмотрим, достаточно ли этого для победы над седаном Hyundai Solaris

7

Домашняя работа Тест драйв

У Renault Logan немало почитателей, хотя хватает и противников – им было за что критиковать машину. Однако придраться к новой версии этого популярного автомобиля будет куда сложнее…

7 16 июня 2014

Ищите отзывы о Renault Logan?Посмотреть отзывы о Renault Logan

Достоинства и минусы Рено Логан 1

К закату производства Renault Logan 1 поколения по российским дорогам ездило уже более полумиллиона этих автомобилей. Седан стал поистине народным. До сих пор он активно покупается и продаётся на вторичном рынке

Но чтобы не нарваться на откровенно убитый экземпляр, надо знать проблемные места в конструкции и обращать на них внимание при покупке. Кроме этого Логан массово закупался для работы в таксопарках, такие машины лучше обходить стороной

Преимущества:

• цена;
• доступные запчасти;
• один из главных плюсов −неубиваемая подвеска и продуманная защита днища;
• двигатели и механическая трансмиссия разрабатывались в 1990-х годах, несмотря на скромную мощность, ценятся за ресурс и ремонтопригодность;
• печка хорошо прогревает салон зимой;
• моторы без проблем заводятся даже в сильные морозы.

Недостатки:

• силовые агрегаты слабоваты и имеют большой расход бензина;
• лакокрасочное покрытие склонно к царапинам и сколам;
• сверчки в салоне, от этой проблемы Логана почти невозможно избавиться;
• невнятная эргономика, крохотный перчаточный ящик, большие петли крышки багажника;
• скучный дизайн.

Проблемы Рено Логан:

• После рестайлинга двигатели подогнали под экологический стандарт Евро-4, это спровоцировало проблемы с холодным запуском. Проблему в какой-то мере решает перепрошивка блока управления, но при этом увеличивается расход топлива.
• Механизмы стеклоочистителей посредственного качества.
• Часто подтекают сальники на полуосях.
• Узел дроссельной заслонки не отличается долговечностью и чувствителен к загрязнениям.
• На дорестайлинговых Рено Логан 1 передние тормозные колодки быстро и неравномерно изнашиваются.

Применяемость на автомобилях

Бюджетные модели автомобилей Renault Логан 1.4 и Логан 1.6 за почти десятилетнюю историю присутствия на российских дорогах сумели завоевать признание многих тысяч автолюбителей. Концепция французского производителя, решившего в далеком 1998 году создать недорогой и практичный легковой автомобиль, предназначенный для развивающихся рынков, в России получила самое триумфальное продолжение и неожиданное развитие.

Если в 2005 году все начиналось на небольшой площадке предприятия «Автофрамос» в Москве с «отверточной» сборки нескольких тысяч машин в месяц, то сегодня уже Волжский автомобильный завод выстраивает свои годовые планы, опираясь на целую «логановскую» модельную россыпь: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус. Продажи этих трех моделей в стране в 2014 года превысили 160 тысяч штук.

В немалой степени такую популярность этим моделям Рено обеспечило использование на них в качестве силовых агрегатов проверенных и хорошо зарекомендовавших себя на других машинах концерна 8V одновальных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) серии K7J 1.4 л и K7M 1.6 л. Флагманом линейки для Рено Логан принято считать 16V четырехцилиндровый агрегат жидкостного охлаждения с индексом K4M, производство которого, помимо родительского предприятия Renault Espana. Освоено также на производственных площадках АвтоВАЗ. Этим 16-капанным мотором с достойными техническими характеристиками до сих пор оснащаются и другие модели Рено (Sandero, Duster, Kangoo, Megane, Fluence), а также Лада Ларгус и Nissan Almera G11.

Renault Logan с пробегом 100 000 км

К 100 000 км Logan уже трудно назвать «свежим», но это только визуально. Россыпь царапин по бортам, затертости в районе ручек дверей, сколы на арках колес. Всё это можно отполировать, немного подкрасить. Так уж вышло, что и за технической частью владельцы обычно не следят. Как правило, текущие сальники никого не провоцируют на ремонт, как и стуки в подвеске из-за изношенных шаровых. Всё это ложится на плечи следующего владельца, который может относительно недорого восстановить машину и проездить, как минимум ещё столько же.

Проверка подержанного Renault Logan 2 поколения теперь более информативная. В блоке ABS прописан пробег, в блоке SRS количество срабатываний подушек безопасности

Задняя подвеска Рено Логан 2

Полунезависимая задняя ходовая Renault Logan 2 поколения рычажно-пружинного типа с использованием продольных рычагов. Они крепятся к кузову посредством шарниров и сайлентблоков, а между собой связаны балкой U-образного сечения.

Также схема задней подвески Рено Логан 2 предусматривает наличие цилиндрических пружин, которые с обеих сторон упираются в упругие резиновые прокладки. Гидравлические амортизаторы двустороннего действия и телескопического типа в нижней части прикреплены болтами к рычагам, а в верхней – к кузову через резиновые подушки.

Ступицы задних колес объединены с тормозными барабанами и установлены на шариковом подшипнике двухрядного типа.

По указанному показателю ведется контроль состояния задней ходовой Renault Logan 2. При обнаружении отклонений понадобится провести диагностику узловых элементов подвески.

Диагностика

Для диагностических мероприятий задней подвески Рено Логан 2 предварительно понадобится установить автомобиль на подъемник или смотровую яму. При этом потребуется вывесить заднюю сторону автомобиля.

Далее проверяются следующие показатели ходовой части Логан 2 поколения:

1. Отсутствие повреждений на узловых деталях, крепежных элементах и кузове обусловленных задеванием дорожного полотна.
2. Момент затяжки фиксирующих элементов амортизатора в нижней и верхней части, а также состояние втулок из резины.
3. Целостность уплотнителей штоков амортизаторов. Наличие подтеков и запотеваний свидетельствует об их повреждении.
4. Отсутствие трещин и выпучивание резины на сайлентблоках рычагов.
5. Люфт в ступицах задних колес. Для этого понадобится пошатать колесо в вертикальной плоскости. При необходимости заменить вышедший из строя подшипник.
6. Оценить состояние прокладок из резины снизу и сверху пружин, а также непосредственно пружин. Для этого проверить целостность витков и отсутствие просадки.

Внешность Рено Аркана 2020 или, если ставить большие цели, то в них легко попасть

Глядя на внешние очертания Arkana, сразу приходит осознание того, что разработчики дизайна этой модели Renault попали точно «в десятку» гармоничного облика кросс-купе, когда даже визуально незаметна привычная для таких типов машин перегруженность кормы.

А здесь налицо – приятные и несколько скупые пропорции профиля, серьезного вида с замысловатой оптикой – передок, и элегантная – задняя часть с большими фонарями.

Тест-драйв показал, что Рено Аркана за миллион в нашенских деньгах красиво смотрится не только в компании Дастеров, Октавий, не говоря уже о Ладах (за исключением, пожалуй, Лады Весты Спорт, которая «заряжена» по максимуму), но и среди машин элитарных премиум-классов, не называя конкретные модели, дабы не гневить владельцев.

H4MK — двигатель Рено Логан 1,6 л. 8-клапанов 113 л.с.

В 2104 году на Рено Логан 2 тольяттинской сборки начали устанавливать новый 16-клапанный мотор объемом 1.6 л. Атмосферный двигатель Н4М (или HR16 по ниссановской классификации) имеет мощность 113 л.с. и устанавливается также на Рено Дастер, Каптюр, Ладу ИксРей, Ниссан Сентра и Ниссан Жук.

От мотора предыдущего поколения K4M (объем 1,6 л., мощность 102 л.с.) он отличается увеличенным крутящим моментом (152 против 145 Нм), но максимум крутящего момента достигается на оборотах 4000 вместо 3750 об/мин. В новый двигатель Рено Логан 2 встроена система изменения фаз газораспределения, а вместо ремня ГРМ наконец-то появилась цепь ГРМ. Кроме того уменьшено отношение главной передачи: с 4,07:1 у Логана и Sandero.

• Модель двигателя – H4M
• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 78 мм
• Ход поршня – 83,6 мм
• Мощность л.с. – 114 при 6000 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 83,8 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 142 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Система питания двигателя – распределенный впрыск с электронным управлением
• Степень сжатия – 10,7
• Привод ГРМ – цепь
• Максимальная скорость – 172 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11.9 секунд
• Расход топлива по городу – 8,9 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 литра
• Расход топлива по трассе – 5,5 литра

Плюсы мотора H4M

Основным плюсом нового мотора стала улучшенная эластичность и увеличенная тяга на низких оборотах. А вот прироста динамики при езде совсем нет. Максимальная скорость выросла лишь на 2 км/ч (172 км/ч). Зато расход топлива нового Логана в смешанном цикле снижен с 7,1 до 6,4 л. на 100 км.

Минусы мотора H4M

Седаны и хэтчбеки с новым мотором будут предлагаться только с механической коробкой передач. Модификации с четырехступенчатым «автоматом» продолжат оснащать старым двигателем K4M испанского производства, хотя с автоматом дополнительная мощность лучше бы сочеталась. Логичным было бы появление модификаций Логана с новым мотором и вариатором, как у кроссовера Каптюр, но пока этого нет даже в планах.

Лучший вариант

Для того, чтобы выбор был осуществлён в пользу авто достаточно почитать восторженные отзывы владельцев о Рено Логан. Впрочем, многие покупают данную модель руководствуясь собственным опытом и общением со счастливыми обладателями седанов и универсалов компании Рено.

Передняя подвеска отличается доработкой шаровых, которое были облегчены путём изготовления из легкосплавных материалов. Задняя подвеска полузависимая, причём важным моментом является использование аналогичных систем у Гольфа (до 4 поколения). Авто вполне можно назвать экономным, а также сочетающим в себе современный дизайн и инновации, благодаря чему сохранились доступность, надёжность и приличные объёмы внутреннего пространства.

Технические характеристики Рено Логан 2

Двигателей достпуных на Renault Logan 2 несколько и все они отличаются в деталях.

• Мотор К7М (8 клапанов), развивающий 82 л.с., был доступен с МКПП или роботизированной коробкой.
• Двигатель К4М, выдающий 102 л.с., агрегируют механикой или АКПП.
• Самый мощноый Н4М на 113 лошадей работает на Логане только в паре с механической коробкой переключения передач.

Размеры

Теперь поговорим немного о габаритах, характеристиках кузова Рено Логана 2017:

• параметры длины, ширины и высоты – 4,3 х 1,7 х 1,5 м.
• дорожный просвет – 15 см.
• колесная база – 2,6 м.
• вместительность багажника – 510 л.
• топливный бак – 50 л.
• общая масса авто – 1,1 т (точная зависит от комплектации).

Характеристики двигателей Logan 2

Далее будут подробно разобраны технические характеристики нескольких ДВС Логана второго поколения.

Двигатель 1.6

Двигатель 1.6 К7М с 5МКПП:

• мощность – 82 л. с. при 5000 об./мин.
• крутящий момент – 134 Н*м при 2800 об./мин.
• степень сжатия – 9,5.
• разгон до 100 км. – 11,9 с.
• расход горючего в городе – 9,8 л./100 км.
• расход за чертой города – 5,8 л./100 км.
• смешанный объем расхода – 7,2 л./100 км.

Что сразу стоит заметить – показатели расхода топлива в городе мотора К7М агрегированного пяти ступенчатой роботизированной коробкой на литр меньше. А разгон до 100 на пол секунды дольше.

Двигатель 1.6 К4М с 4АКПП:

• мощность – 102 л. с. при 5750 об./мин.
• крутящий момент – 145 Н*м при 3750 об./мин.
• степень сжатия – 9,8.
• разгон до 100 км. – 11,7 с.
• расход горючего в городе – 10,9 л./100 км.
• расход за чертой города – 6,6 л./100 км.
• смешанный объем расхода – 8,3 л./100 км.

В то же время, двигатель К4М агрегированный механикой на пять ступеней в разгоне до 100 быстрее на секунду. А расход бензина в городе на полтора литра меньше.

Двигатель 1.6 H4M с 5МКПП:

• уровень мощности – 113 л. с. при 5500 об./мин.
• крутящий момент – 152 Н*м при 4000 об./мин.
• степень сжатия – 10,7.
• разгон до 100 км. – 10,7 с.
• расход горючего в городе – 8,5 л./100 км.
• расход за чертой города – 5,6 л./100 км.
• смешанный объем расхода – 6,6 л./100 км.

Подвеска

Можно сказать, что ходовая Логана 2016 в полной мере соответствует бюджетному классу авто. Передняя подвеска проста, но надежна. Она оснащена амортизационной стойкой, пружиной, парой сайлентблоков в рычаге и шаровой опорой. Задняя – представляет собой скручивающуюся балку с отдельно установленными пружинами, а также телескопическими, наполненными газом, амортизаторами.

Инженерам, работавшим над ходовой, удалось достичь практически идеального баланса и того уровня, когда ее можно без опаски использовать на плохих дорогах.

Безопасность

Уровень безопасности Рено Логана 2 повысился. В стандартную комплектацию  (базу), кроме прочего, включены:

• дневные ходовые огни;
• контролируемые подголовники;
• подушка безопасности для водителя;
• трехточечные ремни безопасности для передних и задних кресел.

Европейский краш-тест по системе EuroNСAP показал, что Renault Logan2 (в Европе Dacia) заслуживает 3 звезды, ни о каких четырех речи нет и близко.

Комплектации Renault Logan 2 после 2018

Большинство автопроизводителей бюджетных седанов предоставляют покупателям только автомобили с фиксированными комплектациями. Французы добавили к этому возможность выбирать двигатель, трансмиссию и различные опции.

Access

Renault Logan 1.6 MT Access

Стабилизаторы поперечной устойчивости в передней и задней подвеске для базового Logan – опция.

Фары головного освещения здесь галогенные, обрамлённые светодиодами ходовых огней. Противотуманки присутствуют только сзади. Зеркала, как и дверные ручки, чёрные. Зато оба бампера окрашены в цвет кузова. Заднее стекло с обогревом, за ним прячется дополнительный стоп-сигнал. В подполье багажника полноразмерная «запаска».

Обивка салона Рено Логан 2 в комплектации Access тканевая. Передние кресла регулируются вручную по четырём направлениям, и только на них присутствуют подголовники. Задний диван можно сложить в соотношении 60/40. В электропакет входят только центральный замок и дистанционный ключ. Кроме этого есть разъём электропитания, пакет курильщика, аудиоподготовка и сигнализация.

Подголовники на передних сидениях

В движении водителю помогают системы ABS и EBD. Трёхточечные ремни безопасности оснащены натяжителем. Присутствуют активные подголовники, крепление для детского кресла ISOFIX и одна подушка безопасности.

За отдельную плату предлагаются опции:

• тонировка стёкол;
• цвет кузова металлик;
• система ЭРА-ГЛОНАСС (купить авто без нее в РФ нельзя, но доплатить придется);
• бортовой компьютер;
• зеркала в козырьках.

Кроме всего прочего специально для российских условий двигатель адаптирован к запускам в сильные морозы.

Комплектация Life

Renault Logan 1.6 MT Life, заводская тонировка

В комплектацию Лайф добавили:

• тонировку стёкол;
• регулировку рулевой колонки по вертикали;
• датчик температуры за бортом;
• отделку хромом некоторых элементов приборной панели;
• подголовники для всех пассажиров;
• вторую подушку безопасности;
• бортовой компьютер;
• подсветку багажника и его бесконтактное открытие;
• электростеклоподъёмники передних дверей.

Бортовой компьютер

Расширили и выбор опций:

• передние «противотуманки»;
• электропривод и подогрев зеркал;
• подогрев передних сидений;
• пакет курильщика;
• кондиционер;
• радио;
• MP3;
• CD;
• система «свободные руки»;
• пассажирская подушка безопасности с возможностью деактивации;
• ЖК-монитор 5,7 дюйма;
• навигация.

Drive

Renault Logan 1.6 MT Drive

Кроме перечисленного выше, в комплектацию Драйв входят:

• легкосплавные диски колёс;
• передние «противотуманки»;
• зеркала, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них указателями поворота;
• электропривод и обогрев зеркал;
• ручки дверей в цвет кузова или хромированные;
• брызговики на задних арках колёс;
• сиденья, регулируемые по высоте;
• кармашки в спинках передних кресел;
• подогрев передних сидений;
• задние электростеклоподъёмники;
• функция деактивации пассажирской подушки безопасности;
• кондиционер;
• круиз-контроль;
• радио и МР3;
• hands free;
• 4 динамика;
• разъёмы USB и AUX;
• зеркала в салонных козырьках;
• подсветка бардачка;
• накладки на порогах;
• дистанционный запуск мотора.

Задние брызговики и легкосплавные диски колес

За доплату в Рено Логан 2 Drive устанавливают:

• кожаный руль;
• кнопки управления аудиосистемой на спицах руля;
• боковые подушки безопасности;
• задний парктроник;
• ESP;
• НАС;
• климат-контроль.

Style

Чёрно-бежевая центральная консоль Renault Logan 1.6 MT Style

Венчает ценовой диапазон Рено Логан комплектация Стайл. Разберемся в том, что в неё входит:

• тонировка стёкол;
• кожаный руль;
• чёрно-бежевая центральная консоль;
• боковая подушка безопасности;
• ESP;
• задний парктроник;
• климат-контроль;
• CD-плеер;
• бесконтактное открытие багажника.

Так же отсутствует МР3, управление музыкой на руле и система помощи водителю при старте в горку.

Преимущества и недостатки по отзывам автовладельцев

Renault Logan второй генерации – автомобиль бюджетного класса, но при этом обладающий многими достоинствами, к которым можно отнести:

• достаточно просторный салон и габаритный багажник;
• современный дизайн;
• хорошую управляемость;
• надежность узлов и агрегатов;
• относительно невысокую стоимость ремонта и обслуживания.

Об авто Рено Логан отзывы в своем подавляющем большинстве положительные, машина радует автовладельцев хорошими ходовыми качествами, простотой в ремонте.

У собственников авто не возникает никаких проблем с наличием расходников и запчастей, цены на детали относительно невысокие.

Многие водители отмечают замечательную подвеску – она в меру жесткая и очень надежная, при аккуратной эксплуатации до 100 тыс. км практически не требует ремонта.

Относительно высокий клиренс позволяет авто легко переезжать ж/д рельсы, лежачие полицейские, при этом пассажиры в салоне заметного дискомфорта не испытывают.

Отмечаются у седана также некоторые недостатки, и это:

• не слишком хорошая обзорность – широкие передние кузовные стойки несколько ограничивают видимость;
• жесткий пластик салона, хотя он и не скрипучий;
• слабый свет передней оптики;
• отсутствие нормальной шумоизоляции;
• устаревшая трансмиссия (у механической КПП явно не хватает шестой передачи, АКПП имеет только 4 ступени);
• недостаточная мощность двигателя, особенно, если он 8-клапанный.

В целом все недостатки некритичные, и с ними можно мириться, тем более что автомобиль стоит относительно недорого.

Здесь многое зависит от того, для каких целей используется транспортное средство, и если машина нужна в качестве «рабочие лошадки», то лучше варианта, чем Renault Logan, найти непросто.

Недаром седан часто можно видеть в качестве такси – при своей надежности и хороших технических характеристиках машина оправдывает свою стоимость на все сто процентов.

Обзор Renault Logan II, самый подробный тест.

Минусы и недостатки

1) Недостаточное качество лакокрасочного покрытия.

Опыт многих владельцев модели показывает, что лакокрасочное покрытие быстро повреждается не только из-за плохого дорожного покрытия, но, в основном, из-за экономии на покрасочном материале и технологиях. Однако проблема — минус не только Рено Логан 2.

2) Короткие низшие передачи механической коробки.

Минус установленной на Рено Логан 2 МКПП серии JH — короткие передачи. Настолько узкий диапазон скоростей на деле приводит к слишком частому переключению передач. 110 км/час при включенной пятой передаче оборачивается для двигателя стрессом, особенно это касается установок, оборудованных 8-ю клапанами.

3) С выходом обновленного Logan изменился список комплектаций.

Мотор K7M — морально и технически устаревший

Это коснулось модификаций силовых установок. Наиболее слабые варианты – двигатели с 8 и 16 клапанами и объемом 1,6 литров, которые могли развивать мощность не больше 82, 102 л.с. Линейка дополнена установкой H4MK увеличенной мощности, способной развить 113 «лошадок». Среди всех моторов – морально технически устаревшим считают 8-клапанный, который не удовлетворяет водителей динамикой. А учитывая несоответствие экологическим стандартам, такой ДВС лучше оставить на полке истории.

4) Недостаточная укомплектованность салона.

Спорный минус Рено Логан 2 — низкий уровень обеспечения комфорта внутри салона. Бликующая приборная панель, глюки мультимедийного устройства, проблемы со штатным навигатором, сбои в работе электросети и электронных приборов – все эти нюансы — характерная «особенность». Кроме того, недовольство у владельцев вызывают слабые шумоизоляционные свойства, «громкая» стандартная резина, непродуманная эргономика кнопки стеклоподъемников, малокомфортные сидения, громкий звенящий звук при закрытии дверей.

Коробки передач

Механические коробки переключения передач заслуживают доверия. Единственная проблема, с которой сталкивается водители Рено Логан с коробкой JH3, – подтекание смазки на сальнике левого внутреннего шарнира. Несмотря на то, что регламентом производителя не предусматривается замена смазки в КПП, обслуживать установку рекомендуется с периодичностью 60-80 тысяч км.

Слабое место 4-ступенчатого гидромеханического автомата DP2 — ресурс, который составляет не больше 150 тысяч км. Японские установки Jatco JF15E (вариатор) компактна технологична. Так, двухступенчатая шестеренная передача позволяет расширить диапазон вариаторной части, снизив нагрузку, которую получает ремень. Минус такой установки – ее жизнеспособность заканчивается после 100 тысяч км.

Салон Renault Logan 2

Если говорить о салоне Renault Logan 2 2016, он радует глаз, однако некоей зрелости ему все же недостаточно. Внутри водитель может оценить удобный рельеф трехспицевого мультифункционального руля, компактную и удобную приборную панель с аналоговыми шкалами, а также семидюймовую центральную мини-консоль.

Интерьер Рено Логана 2  эргономически не плохо продуман, имеет для класса приличный уровень сборки, собран из недорогих, но качественными отделочных материалов.

Передние креслами, оснащенными плотными валиками боковой поддержки с удобным поясничным упором, подогревом и возможностью регулировки. На втором ряду сидений вполне хватит места для трех не крупных взрослых. Однако само по себе заднее сидение не обладает вспомогательными удобствами.

Багажник

Форма багажного отсека Рено Логана 2 оптимизирована и теперь может похвастаться объемом чуть более 500 литров. Если упомянуть комплектации дороже бюджетной, там спинку заднего сиденья можно сложить, что автоматически открывает дополнительное пространство для перевозки крупногабаритных грузов. А под фальшполом расположена «запаска».

Сравнение надежности двигателя, систем выхлопа и блоков управления

Сравнение Рено Логан 1 и 2 поколения логично начать с двигателей. На первый взгляд, говорить тут не о чем, ведь в самой популярной модификации эти авто комплектуются долговечным, доказавшим свою надежность и ремонтопригодность восьмиклапанным бензиновым мотором 1.6 л К7М.

Но система выхлопа, управления и навесное оборудование у этих двигателей существенно отличаются. В Логан 1 датчик кислорода и катализатор расположены далеко от выпускного коллектора, что соответствует классу экологии Евро 2. На Логан 2 кислородный датчик находится непосредственно возле головки блока цилиндра, а катализатор интегрирован в выпускной коллектор. Это связано с новыми экологическими требованиями по стандарту Евро 4.

По этим же причинам механическое управление дросселем при помощи тросика на первом поколении было заменено электронной системой на Рено Логан 2-го поколения. В механической системе нередко загрязняется регулятор холостого хода, выходят из строя прокладки дросселя. К электронному дросселю вопросов практически не возникает, замена заслонки производится на пробегах более 150 тыс. км. Еще один плюс электронной системы – отсутствие регулятора холостого хода, который регулируется программно.

Делая сравнение Рено Логан 2007 и 2017 года нельзя не коснуться блоков управления. На первом Логане блок Сименс располагается возле аккумулятора, а жгут проводов от него, заключенный в пластиковую гофру, проходит возле коробки передач, поэтому там часто перетирается изоляция проводов и сами провода за счет попадания абразива. Жгут на форсунки, регулятор холостого хода и датчик положения заслонки дросселя очень часто перетирается, поскольку защищен только изолентой.

На Логан 2 установлен электронный блок Континеталь. Он перенесен ближе к стакану левой стойки, а отходящие жгуты идут выше. При этом они заключаются в прочную кевларовую оплетку, которая практически не перетирается.

Салон

Торпедо Renault Logan I поколения после рестайлинга

Пустота ощущается и в салоне Renault Logan 2008, здесь правит бал минимализм. Аскетичная приборная панель с набухшими кругляшами воздуховодов разделена посеребрённой консолью с минимальным набором кнопок и переключателей. В тон консоли выполнены ручки открывания дверей на плоских дверных картах.

Торпедо Renault Logan I поколения до рестайлинга

В кресле водителя сидеть удобно. Пухлый обод руля хорошо ложится в ладонь. Но в базовом исполнении Рено Логан 2007 первого поколения отсутствует возможность регулировать рулевую колонку. Самая дешёвая комплектация очень спартанская, из опций в ней присутствует только водительская подушка безопасности и нити обогрева в заднем стекле. Материалы отделки использованы дешёвые, зато сборка на высоте, все элементы интерьера плотно подогнаны друг к другу.

Renault Logan комплектации «Престиж» 2009 года

Комплектация «Престиж» более удобна для повседневной эксплуатации. Тут есть всё необходимое: подогрев сидений, кондиционер, электропривод стеклоподъёмников и зеркал, бортовой компьютер. Кроме этого водительское кресло можно регулировать по высоте, зеркала оснащены подогревом, есть центральный замок. А вот магнитола даже тут доступна лишь за отдельную плату.

Второй ряд тесным назвать нельзя. Тут вполне способны разместиться трое пассажиров. Недаром Рено Логан в своё время активно использовали таксопарки. Характеристики багажника внушительны. Он вмещает целых 510 литров поклажи. Огорчает то, что спинки задних сидений не складываются, поэтому перевезти, что-то длинномерное не получится.

Багажник вмещает целых 510 литров поклажи.

Renault Logan (модель 2014-2015): технические характеристики

Если обратить внимание на двигательную систему представленной модели, то это 1.2, 1.4, 1.5 и 1.6-литровые двигатели, потребляющие как бензин, так и дизель. Это означает, что при большей мощности можно будет экономить на поездках, имея дизельный двигатель. Также это выгодные путешествия при наличии бензинового двигателя, имеющего малый объём

Специалисты компании знают, что потребитель часто приобретает авто для работы и дальних поездок, и поэтому каждая выпускаемая модель рассматривается не только с точки зрения комфорта и проходимости, но и с учётом экономности

Также это выгодные путешествия при наличии бензинового двигателя, имеющего малый объём. Специалисты компании знают, что потребитель часто приобретает авто для работы и дальних поездок, и поэтому каждая выпускаемая модель рассматривается не только с точки зрения комфорта и проходимости, но и с учётом экономности.

Так, авто идеально подходит офисным работникам, которые предпочитают добираться на работу на привлекательном внешне транспорте, а также торговым агентам, которые часто съезжают на бездорожье и реально нуждаются в существенной экономии топлива. Что касается мощности, то это 75, 84, 85 и 102 л.с. соответственно. Невзирая на не особо серьёзные представленные показатели, авто даже с самым наименьшим объёмом двигателя будет приёмистым и вполне проходимым, причём даже в случае практически полной загрузки салона пассажирами и багажом.

Фото Рено Логан 2014-го и 2015-го модельных годов

Новое авто