Шкода октавия а5 и ее технические характеристики

Конкуренты и аналоги

Выше мы уже установили, что современные цены на Октавия 2012 года плюс-минус у отметки в 500 000 руб. При этом пробег обычно не меньше 100 000 км. С другой стороны, все что могло сломаться — уже сломалось и было заменено. Такой немаловажный факт.

Тем не менее, давайте посмотрим, что еще есть за те же деньги среди одногодок:

• Хендай Солярис с 1.4 л. атмосферником на 107 сил + МКПП за 430 000 руб.;
• Форд Мондео с 161-сильным MPI на 2.3 л. с АКПП за 490 000 руб.;
• VW Поло с аналогичным Октавия 1.6 MPI на 105 л.с. + АКПП за 450 000 руб.
• Киа Рио тоже с 1.6 MPI, но на 123 л.с + МКПП за 450 000 руб. 

Так что помимо Skoda Octavia 2012 рынок полон предложений. Правда пробеги там не меньше, что очень удручает, учитывая недолговечность автомобилей, собранных в начале 10-х годов. Хотя еще 10 лет эти машины отбегают без больших хлопот. 

Универсал Шкода Октавия 2012

Чем Шкода Октавия А5 ФЛ отличается от обычной Октавии

И, пожалуй, начнем с конца. И так, Октавия А5 FL: что это такое? Сам по себе индекс А5 принадлежит ко 2 поколению и означает, что Шкода построена на фольцвагеновской платформе PQ-35. А вот «FL» — это аббревиатура, которая расшифровывается как «Фэйс-Лифтинг» или по-русски — перелицованный рестайлинг.

Такая ситуация в автоиндустрии встречается не часто. Обычно рестайлинг предусматривает точечную коррекцию некоторых элементов, а тут полностью новое лицо. Почему чехи решили присвоить модели дополнительную аббревиатуру, история умалчивает, но имеем то, что имеем.

Фото Шкода Октавия А5 ФЛ в цвете металлик

Технические характеристики новой Шкоды Октавии, клиренс, размеры, габариты Skoda Octavia в новом кузове A7

Новая версия Skoda Octavia в кузове A7 серьезно подросла в размерах. Автомобиль стал более просторным, а багажник вместительным.

Сравнить линейные размеры Октавии старой версии и нового кузова можно на этих фото, чуть выше и ниже.

Сразу стоит отметить, что европейская версия Шкода Октавия и российская отличаются некоторыми размерами. Допустим клиренс Octavia в Европе всего 140 мм, для России дорожный просвет увеличили до 155 мм. А вот такой показатель как объем багажного отделения уменьшился. Все дело в том, что в Европе в багажнике лежит компактная докатка, а в российской версии полноразмерное колесо. Как итог, объем багажника Skoda Octavia в ЕС 590 литров, а в нашей стране 568, то есть минус 22 литра на запаску. Подробные характеристики Октавии в кузове лифтбек ниже.

Габаритные размеры Шкода Октавия

• Длина – 4659 мм
• Ширина – 1814 мм
• Высота – 1461 мм
• Снаряженная масса/ полная масса – 1255 / 1875 кг
• Колея передних колес/задних – 1549 / 1520 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2680 мм
• Объем багажника – 568 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1558 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер колес, шин – 6.5J X 16, 205/55 R16
• Клиренс Шкода Октавия – 155 мм

Наш рассказ был бы не полным без характеристик Skoda Octavia в кузове универсал, то есть версии Combi. Для любителей картинок и схематичных изображений имеются пару фото с линейными размерами универсала Шкода Октавия.

Длина лифтбека и универсала одинакова, как и другие показатели, разница в основном скрыта в багажном отделении, которое естественно больше. Как и в случае с лифтбеком, из-за полноразмерной запаски объем багажника немного уменьшен. Так в ЕС багажник универсала имеет объем 610 литров, а в России уже 588 л. Подробные характеристики ниже.

Габаритные размеры Шкода Октавия Комби

• Длина – 4659 мм
• Ширина – 1814 мм
• Высота – 1465 мм
• Снаряженная масса / полная масса – 1247 / 1817 кг
• Колея передних колес/задних – 1549 / 1520 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2680 мм
• Объем багажника – 588 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1718 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер колес, шин – 6.5J X 16, 205/55 R16
• Клиренс Шкода Октавия Комби – 155 мм

Стоит отметить, что еще существуют “заряженные” версии Шкода Октавия RS, где клиренс или дорожный просвет всего 128 мм. А размер колес естественно больше. Плюс полноприводные Skoda Octavia Combi 4х4, где масса автомобиля из-за дополнительных узлов и агрегатов трансмиссии. Размеры и характеристики этих спецверсий подробно рассматривать не будем.

Что касается технических характеристик двигателей Шкода Октавия, то предлагаем вашему вниманию подробную таблицу с параметрами силовых агрегатов чешского бестселлера в новом кузове.

Характеристики / Тип двигателя Шкода Октавия	1.6 MPI	1.4 TSI	1.8 TSI	2.0 TDI	2.0 TSI
Рабочий объем	1595 см3	1395 см3	1798 см3	1968 см3	1984 см3
Количество цилиндров/клапанов	4/16	4/16	4/16	4/16	4/16
Диаметр цилиндра	76,5 мм	74.5 мм	82.5 мм	81 мм	82,5 мм
Ход поршня	86,9 мм	80 мм	84.1 мм	95.5 мм	92,8 мм
Мощность л.с.	110	140	180	143	220
Крутящий момент	155 Нм	200 Нм	250 Нм	320 Нм	350 Нм
Максимальная скорость	192 км/ч	215 км/ч	231 км/ч	212 км/ч	245 км/ч
Разгон до первой сотни	10,6 секунд	8,4 секунд	7,3 секунд	8,9 секунд	6.8 секунд
Расход топлива по городу	8,7 литра	6,7 литра	8,2 литра	6,4 литра	8,1 литра
Расход топлива в смешанном цикле	6,4 литра	5,5 литра	6,4 литра	5,1 литра	6,4 литра
Расход топлива по трассе	5,1 литра	4,7 литра	3,4 литра	4,4 литра	5,4 литра

Данные подразумевают наличие механической трансмиссии. Естественно с автоматом эти моторы более прожорливые, а динамика похуже. Хотя последнее поколение продвинутых роботизированный автоматов DSG, которые активно применяются в новой Октавии имеют весьма хорошие показатели, даже относительно обычных механических коробок.

• Новая Шкода Октавия 2014 цена, фото, комплектации, технические характеристики Skoda Octavia в новом кузове A7
• Новая Шкода Октавия Комби 2014 фото, цена, комплектации, видео, технические характеристики Skoda Octavia Combi в новом кузове
• Шкода Октавия РС универсал в новом кузове Skoda Octavia Combi RS 2014 цена, фото, видео, характеристики, двигатель

Стоит ли изменять параметры?

Стоит сказать, что большинство специалистов категорически не рекомендуют значительно менять клиренс автомобиля. Для этого есть множество причин, главная из которых заключается в том, что машина теряет свою управляемость после выполнения подобных манипуляций. Как уже было сказано выше, устойчивость машины снижается, на высокой скорости автомобиль может вести себя непредсказуемо. Данный недостаток проявляется при любом методе изменения клиренс: будь то смена дисков, амортизаторов или установка проставок. Установка пневоподвески в большинстве случаев нецелесообразно из-за высокой стоимости и небольшого эксплуатационного срока.

В конечном счете, принимать решение об изменении посадки автомобиля должен сам водитель. Если вы имеете большой стаж вождение, то вероятнее всего вы сможете справиться с любыми возникшими сложностями, и будете управлять машиной более аккуратно. Если автомобиль часто используется при езде на некачественном дорожном полотне, то вносимые изменения являются необходимой мерой, так как стандартный заводской дорожный просвет Шкода Тур достаточно мал для передвижения по таким трассам.

Продажа Skoda Octavia 2011 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Octavia 2011

540 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

484 990 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

469 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

529 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

415 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

600 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

470 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

575 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2011

530 000 ₽

Кингисепп
Octavia 2011

515 000 ₽

Москва
Octavia 2011

519 000 ₽

Москва
Octavia 2011

544 900 ₽

Москва
Octavia 2011

539 000 ₽

Москва
Octavia 2011

440 000 ₽

Москва
Octavia 2011

449 000 ₽

Москва
Octavia 2011

490 000 ₽

Москва
Octavia 2011

700 000 ₽

Москва
Octavia 2011

559 000 ₽

Москва
Octavia 2011

545 000 ₽

Москва
Octavia 2011

550 000 ₽

Модификации, силовые агрегаты и типы трансмиссии

Дорестайлинговые Skoda Octavia A5 были доступны у официальных дилеров в восьми комплектациях. Среди них следует отметить бензиновые варианты этой модели с объемами силовых агрегатов в 1.6 и 2.0 литра и дизельные версии с объемами двигателей 1.9 и два литра. Для того чтобы определиться, какую же модель выбрать, необходимо тщательно изучить ее технические характеристики и другие данные.

Бензиновые Шкоды Октавии, оснащенные двигателем 1.6 литра комплектовались механической коробкой переключения передач с пятью ступенями, а также шестиступенчатым автоматом. Двухлитровые бензиновые Octavia A5 также можно было выбрать из шестиступенчатой механики или автомата с таким же количеством передач.

Дизельные версии Skoda Octavia A5 с двигателем в 1896 куб. см. комплектовались механической КПП с пятью передачами и автоматом с шестью ступенями. Двухлитровые модели на дизельных силовых агрегатах шли с шестиступенчатыми как механикой, так и автоматом.

Силовые агрегаты расположены традиционно в передней части кузова автомобиля в поперечном положении.

Двигатели 1595 куб. см.

Мощность этой модификации составляла 102 л.с. при 5600 оборотах в минуту. Регламентированный максимальный крутящий момент имел показатель 148 Н/м при 3800 оборотах в минуту, степень сжатия – 10,5.

По своим техническим и эксплуатационным характеристикам, а также размерам, описываемая модель не уступала аналогам других производителей. Показатель максимальной скорости составляет около 190 км/ч, причем до сотни автомобиль может разогнаться за 12,3 секунды. Длина автомобиля составляет 4572 мм, ширина 1769 мм, а высота 1462 мм. Размер дорожного просвета или клиренса составляет 140 мм. Колесная база машины – 2578 мм, а размер колеи передних и задних колес составляет 1539 мм и 1528 мм соответственно. Диаметр разворота при этом равен 10 метрам. Вместительность багажника модели составляет 560 литров и даже на фото можно заметить огромный потенциал в плане размещения объемных грузов. Снаряженная масса этой версии — 1255 кг при полном топливном баке (размер бака – 55 литров).

Вариант этой модели с автоматической трансмиссией по своим габаритным показателям ничем не отличается. Однако, присутствуют некоторые различия в технических и эксплуатационных характеристиках. Так, по своей динамике автомат несколько уступает механике. Максимальная заявленная скорость этой модели составляет 184 км/ч, а время для достижения скорости в 100 км/ч – 14,1 секунд. Кроме того, модификация с АКПП тяжелее механики на 45 кг.

Технические характеристики

И давайте сразу о главном — о характеристиках Шкода Октавия А5 РС. Этот автомобиль относится ко 2 поколению, а значит в основе лежит «ваговская» тележка PQ-35. Напомним, что на этой же платформе собирали Audi A3 (II поколение) и VW Golf (V поколение).

Вопреки заблуждениям, PQ-35 тоже относится к модульным платформам и в зависимости от бюджета может проявлять чудеса «гибкости». Касательно Octavia RS A5, она предлагает:

• усиленную независимую подвеску из стоек МакФерсонов спереди (с алюминиевым подрамником) и многорычажной системы сзади;
• дисковые тормоза с вентиляцией на передней оси и усиленными шестипоршневыми суппортами с плавающей скобой;
• передний привод (если говорить о российских генерациях) и несколько полноприводных версий в Европе (за счет муфты Haldex);
• электроусилитель руля с системой VGS;
• спортивная выхлопная система с возможностью электронной подстройки;
• механический стояночный тормоз;
• коробка передач — 6-МКПП или 6-DSG.

Под капотом у Skoda Octavia A5 RS

Что касается мотора, разница между генерациями Шкода А5 RS также есть. В обоих случаях автомобиль оснащали рядной «турбочетверкой» TSI на 2.0 л. с непосредственным впрыском. Но в 2008 году это был двигатель BWA Евро-4 на 95-м бензине, а в версии 2010 году значится CCZA на 98-м и Евро-5. Наглядно разница следующая:

Двигатель	Год	КПП	Мощность, л.с.	Hm	Расход, л.	Разгон, сек.	Макс. скорость, км/ч
BWA	2008	6-МКПП	200	250	7.9	7.3	240
CCZA	2010-2013	6-DSG	200	280	7.7	7.2	240

Мощная и стильная Skoda Octavia A5 RS в желтом цвете

Продажа Skoda Octavia 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Octavia 2013

739 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

950 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

703 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

675 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

499 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

589 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

660 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

639 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

699 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

429 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

998 787 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

449 990 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

859 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

1 049 579 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

630 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2013

959 877 ₽

Тверь
Octavia 2013

674 000 ₽

Тверь
Octavia 2013

580 000 ₽

Тверь
Octavia 2013

615 000 ₽

Череповец
Octavia 2013

588 000 ₽

Для Европы

рестайлинг, 2 поколение, 10.2008 — 04.2013, Лифтбек

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 TSI MT Active	02.2010 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 TSI MT Ambiente	02.2010 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 TSI MT Elegance	02.2010 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 TSI MT Family	02.2011 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 л, 105 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.2 TSI DSG Elegance	02.2010 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 TSI DSG Ambiente	02.2010 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 TSI DSG Active	02.2010 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.2 TSI DSG Family	02.2011 — 04.2013		CBZB	1Z3
1.4 л, 80 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MPI MT Ambiente	01.2009 — 04.2013		CGGA	1Z3
1.4 MPI MT Active	01.2009 — 04.2013		CGGA	1Z3
1.4 MPI MT Tour	01.2009 — 04.2013		CGGA	1Z3
1.4 MPI MT Family	02.2011 — 04.2013		CGGA	1Z3
1.4 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 TSI MT Ambiente	01.2009 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI MT Elegance	01.2009 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI MT Green Tec Ambiente	01.2009 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI MT Green Tec Elegance	01.2009 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI MT Family	02.2011 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI MT Green Tec Family	02.2011 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 л, 122 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Ambiente	01.2009 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI DSG Elegance	01.2009 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.4 TSI DSG Family	02.2011 — 04.2013		CAXA	1Z3
1.6 л, 102 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MPI MT Active	01.2009 — 04.2013		BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA	1Z3
1.6 MPI MT Tour	01.2009 — 04.2013		BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA	1Z3
1.6 MPI MT Ambiente	01.2009 — 04.2013		BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA	1Z3
1.6 Flex Fuel MT Elegance	08.2009 — 01.2013		CCSA; CMXA	1Z3
1.6 Flex Fuel MT Ambiente	08.2009 — 01.2013		CCSA; CMXA	1Z3
1.6 Flex Fuel MT Active	08.2009 — 01.2013		CCSA; CMXA	1Z3
1.6 л, 102 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 MPI AT Active	01.2009 — 04.2013		BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA	1Z3
1.6 MPI AT Ambiente	01.2009 — 04.2013		BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA	1Z3
1.6 л, 105 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 TDI-CR DPF MT Elegance	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Ambiente	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Active	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT GreenLine	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Active	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Ambiente	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Elegance	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Family	02.2011 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Family	02.2011 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 л, 105 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.6 TDI-CR DPF DSG Elegance	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF DSG Ambiente	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF DSG Active	06.2009 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 TDI-CR DPF DSG Family	02.2011 — 04.2013		CAYC	1Z3
1.6 л, 98 л.с., Газ/Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 LPG MT Active	08.2009 — 01.2013		CHGA	1Z3
1.6 LPG MT Ambiente	08.2009 — 01.2013		CHGA	1Z3
1.6 LPG MT Elegance	08.2009 — 01.2013		CHGA	1Z3
1.8 л, 152 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 TSI MT Family	02.2011 — 04.2013		CDAB	1Z3
1.8 л, 160 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 TSI MT Ambiente	01.2009 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
1.8 TSI MT Elegance	01.2009 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
1.8 TSI MT L&K	01.2009 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
1.8 л, 160 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.8 TSI DSG Ambiente	01.2009 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
1.8 TSI DSG Elegance	01.2009 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
1.8 TSI DSG L&K	01.2009 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
1.8 TSI DSG Family	02.2011 — 04.2013		BZB, CDAA	1Z3
2.0 л, 200 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 TSI MT RS	01.2009 — 04.2013		CAWB, CCZA	1Z3
2.0 л, 200 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
2.0 TSI DSG RS	01.2009 — 04.2013		CAWB, CCZA	1Z3
2.0 л, 110 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDI-CR DPF MT Family	02.2011 — 04.2013		CFHF CLCA	1Z3
2.0 л, 140 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDI-CR DPF MT Ambiente	01.2009 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 TDI-CR DPF MT Elegance	01.2009 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 TDI-CR DPF MT L&K	01.2009 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 л, 140 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDI-CR DPF DSG Ambiente	01.2009 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 TDI-CR DPF DSG Elegance	01.2009 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 TDI-CR DPF DSG L&K	01.2009 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 TDI-CR DPF DSG Family	02.2011 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 TDI-CR DPF MT Family	02.2011 — 04.2013		BKD; CFHC; CLCB	1Z3
2.0 л, 170 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 TDI MT RS	01.2009 — 04.2013		CEGA	1Z3
2.0 л, 170 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
2.0 TDI DSG RS	01.2009 — 04.2013		CEGA	1Z3

Бампер задний для Skoda Octavia Tour
Цена 2 000 р.

Бампер передний Skoda Octavia A7
Цена 5 000 р.

Б/У Двигатель Skoda Octavia универсал II 1.6 TDI 4WD CAYC

Двигатель Б/У Skoda Octavia универсал II 2.0 TDI RS BMN, CEGA

Бампер задний Skoda Octavia A7 (5EU807421B)
Цена 900 р.

Крыло переднее левое Skoda Octavia A7
Цена 2 500 р.

Моторы

Шкода Октавия А5 с дизельным мотором – это большая редкость на вторичном рынке, но эти моторы вообще хороши. Это 2-х литровый дизельный мотор с системой common rail. Правда здесь были мелкие неприятности с топливными проводами, что в 2011 году была отзывная компания.

Также бывают случаи, что уплотнение клапанной крышки подтекает, а если ездить по пробкам, то загрязняется клапан ЕГР, замена которого потянет на 280 евро. А когда у автомобиля пробег больше 130 000 км., то приходится менять впускной коллектор и водяной насос. Если же ездить нормально, то как правило достаточно просто раз в 120 000 км. менять уплотнения форсунок, комплект которых стоит 15 евро. Это все касается дизельных автомобилей, выпущенных после 2010 года.

Что касается дизельных автомобилей, выпущенных до 2010, это моторы 1,9 и 2,0, то они более рискованные, потому что в них более дорогие насос-форсунки в системе питания, каждая такая форсунка стоит 700 евро. В 2-х литровом моторе часто были заменены головки блоков цилиндров, потому что в них появлялись трещины, а также привод маслонасоса выходил из строя уже после 100 000 км. Также в дизельных моторах 2-х массовый маховик служит в 2 раза меньше, чем на бензиновых моторах, то есть примерно 80 000 км., а стоит 800 евро. Так что, лучше про дизельные комплектации Шкоды Октавии А5 даже не думать.

Заряженная Шкода Октавия РС

Для тех, кто хочет более быстрый автомобиль, можно присмотреться к Octavia RS, которые бывают в нескольких вариациях — универсал или хэтчбек. В РС идет более низкая спортивная подвеска, которая уже начинает требовать к себе внимания примерно после 60 000 км. Также здесь стоит низкопрофильная резина. Под капотом в этих заряженных Октавиях стоит 2-х литровый турбированный мотор BWA, с ремнем ГРМ, но в моторе есть еще и цепь.

После рестайлинга стали устанавливать другой мотор – CCZA, в нем уже нет ремня, только цепь. Мощность осталась та же – 200 л. с. Но в этих моторах есть небольшой расход масла – до 1 литра на 1000 км. Но в плане надежности, моторы в РС примерно такие же, как и на обычных Октавиях. После 2006 года появился дизельный мотор с большим крутящим моментом, но меньшей мощностью. Правда в этом моторе не особо надежная система впрыска и турбина. Но какое-то время этот мотор, конечно поработает.

Самый надежный мотор, который может быть в Шкоде Октавия А5 – это 8-ми клапанный бензиновый мотор с объемом в 1,6 литров, у него обычный распределенный впрыск. Этот мотор можно найти на трети автомобилей этой модели.

Мощность у него, конечно, не особо большая, этот мотор из семейства EA827, который впервые появился в 80-х годах, устанавливался на Фольксваген Гольф 2-го поколения и Ауди 80. Мотор остался таким же простым и надежным, может легко прослужить — 350 000 км. пробега. Но надо каждые 100 000 менять ремень ГРМ и водяной насос, который стоит 140 евро, но аналог можно найти и за 30. Также надо менять и катушку зажигания периодически вместе с высоковольтными проводами.

Также еще по мелочам могут быть некоторые неприятности, связанные с возрастом, например, сальники коленвала начинают протекать. Маслосъемные колпачки тоже могут дубеть со временем, а поршневые кольца закоксовываться. Если это случилось, то сразу будет видно по сизому дыму из выхлопной трубы. Обычно, это может быть после 140 000 км.

А если уже износились гидрокомпенсаторы клапанов, то появятся характерные звуки, стоят они по 13 евро. Если вдруг появились плавающие обороты на холостом ходу, то это значит, что пришло время сделать ревизию форсункам и проверить регулятор холостого хода. Кстати, форсунки по 90 евро стоят. Также надо почистить дроссельную заслонку. А самая главная сложность – износившийся пластик впускного коллектора. Новый коллектор стоит 130 евро.

Преимущества и недостатки

Также, чтобы понять, стоит ли покупать Октавия RS 2008-2010 годов, важно ознакомиться с достоинствами и недостатками этого авто. Для этого мы изучили отзывы десятков владельцев данной модели

Вкратце, они пишут про:

• отличный бытовой комфорт в повседневной эксплуатации;
• оборотистый двигатель (очень удобно на обгоне);
• долговечную подвеску;
• хорошее качество сборки и материалов (собирают только в Чехии);
• привлекательный внешний вид и огромные диски;
• хорошие тормоза;
• гладкую работу КПП, как механики, так и робота.

В завершении, хочется сказать, что Octavia RS до 2013 года будет неплохим выбором для всех, кто ищет этой самой «бытовой универсальности» в прекрасном сочетании со спортивной динамикой. Следующие генерации «эрэсок» значительно подросли в цене и с конкуренцией там все хуже, но об этом в другой раз.

Обзор Skoda Octavia RS дан в этом видео:

Посмотреть сравнительный обзор и тест Skoda Octavia A5 RS vs Volkswagen Golf GTI можно в видео ниже:

Еще один обзор на Skoda Octavia RS представлен в этом видеоролике:

Продажа Skoda Octavia 2010 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Octavia 2010

775 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2010

365 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2010

599 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2010

437 321 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2010

460 000 ₽

Санкт-Петербург
Octavia 2010

315 000 ₽

Тверь
Octavia 2010

550 000 ₽

Тверь
Octavia 2010

510 000 ₽

Москва
Octavia 2010

440 000 ₽

Москва
Octavia 2010

569 000 ₽

Москва
Octavia 2010

549 000 ₽

Москва
Octavia 2010

595 000 ₽

Москва
Octavia 2010

619 000 ₽

Москва
Octavia 2010

490 000 ₽

Москва
Octavia 2010

525 000 ₽

Москва
Octavia 2010

459 000 ₽

Москва
Octavia 2010

515 000 ₽

Москва
Octavia 2010

773 000 ₽

Москва
Octavia 2010

565 000 ₽

Москва
Octavia 2010

400 000 ₽

Конкуренты Skoda Octavia RS A5

Что не говори, а средний чек на Шкода Октавия А5 РС все еще держится в пределах 600 000 руб. (если брать средне). За эту цену есть на что посмотреть с теми же 200 л.с. под капотом:

• с 2.0 TSI на 200 л.с., роботом и передним приводом за 650 000 руб.;
• с 2.0 TFSI, автоматом и полным приводом за 500 000 руб.;
• с 2.0 TSI на 210 л.с., роботом и передним приводом за 579 000 руб.;
• с 2.0 TSI на 220 л.с., автоматом и передним приводом за 610 000 руб.

Так что по поводу целесообразности покупки именно Octavia RS придется серьезно подумать. Разве что, если стоит вопрос о покупке «заряженного» универсала, тогда альтернативы уже менее интересные.

Фото Skoda Octavia A5 vRS

Кузов

С коррозией в концерне Фольксваген умеют бороться, поэтому и со Шкодой в плане ржавчины проблем нет, кузов держится долго и не ржавеет, если не было ДТП и кустарного кузовного ремонта. В 2008 году был рестайлинг, после чего поменяли фары, задние фонари, капот, панель приборов, моторы стали устанавливать другие. И кузов стал менее угловатым.

Так как металл оцинкованный, то краска хорошо держится, но если появляются сколы, то их надо подкрашивать все равно, коррозия на них появляется и разрастается, если ее не подкрашивать. На автомобилях до рестайлинга не очень удачные дверные уплотнители. Также дверные молдинги начинают отклеиваться и мутнеть фары. Хром теряет свой лоск уже через 6 лет эксплуатации, но в машине мало что им отделано. Еще здесь от влаги не особо надежно защищены контакты в подсветке номера. Эти контакты стоят по 10 евро. Также бывает, что выходит из строя выключатель под педалью тормоза, поэтому стоп-сигнал перестает работать.

Также после 5-6 лет могут начать глючить различные блоки управления. Поэтому перед покупкой надо проверить все ли в порядке с проводкой между дверью водителя и кузовом, может в месте изгиба переломаться жгут. В 2011 году только стали делать более надежную проводку. Есть и другие мелкие неполадки на автомобилях, выпущенных до рестайлинга, например, может глючить блок аудиосистемы. Также дверные замки не особо надежные. Трапеция дворников уже требует замены после 100 000 км., стоит она 200 евро. На крышке багажника тоже бывает дворник в некоторых комплектациях, он тоже может выходить из строя.

Объем багажника Skoda Octavia 2012, 3 поколение, лифтбек, A7

обзор Skoda Octavia 2016

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
Active 1.2 TSI 5 МКПП	568	1558	60/40
Active 1.2 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Active 1.4 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Active 1.6 MPI 5 МКПП	568	1558	60/40
Active 1.6 MPI 6 АКПП	568	1558	60/40
Ambition 1.2 TSI 5 МКПП	568	1558	60/40
Ambition 1.2 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Ambition 1.4 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Ambition 1.4 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Ambition 1.6 MPI 5 МКПП	568	1558	60/40
Ambition 1.6 MPI 6 АКПП	568	1558	60/40
Ambition 1.8 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Ambition 1.8 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Ambition 2.0 TDI 7 DSG	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 1.4 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 1.4 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 1.6 MPI 5 МКПП	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 1.6 MPI 6 АКПП	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 1.8 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 1.8 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Ambition Hockey Edition 2.0 TDI 7 DSG	568	1558	60/40
Elegance 1.2 TSI 5 МКПП	568	1558	60/40
Elegance 1.2 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Elegance 1.4 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Elegance 1.4 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Elegance 1.6 MPI 5 МКПП	568	1558	60/40
Elegance 1.6 MPI 6 АКПП	568	1558	60/40
Elegance 1.8 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Elegance 1.8 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Elegance 2.0 TDI 7 DSG	568	1558	60/40
Style 1.4 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Style 1.4 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Style 1.6 MPI 5 МКПП	568	1558	60/40
Style 1.6 MPI 6 АКПП	568	1558	60/40
Style 1.8 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Style 1.8 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
Style 2.0 TDI 7 DSG	568	1558	60/40
Laurin&Klement 1.8 TSI 6 МКПП	568	1558	60/40
Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG	568	1558	60/40
RS 2.0 TSI 6 МКПП	589	1580	60/40
RS 2.0 TSI 7 DSG	589	1580	60/40

Дорожный просвет у данной модели

Октавия Тур имеет клиренс равный 13,5 сантиметрам, что является обычным показателем для класса семейных лифтбеков. Машины этого класса предназначены исключительно для передвижения в черте города, поэтому путешествия за его пределы, связанные с выездом на бездорожье могут привести к очень плохому финалу.

Производители автомобилей знают о подобной уязвимости своих детищ и зачастую предлагают некоторые меры, способствующие увеличению клиренса, что обеспечивает более безопасное передвижение по не обустроенным трассам. Не стали исключением и Volkswagen Group, ответственные за выпуск Шкоды Октавия Тур. Концерн разработал специальный комплекс мер под названием «Плохие дороги”, способствующий увеличению дорожного просвета на 1,5 сантиметра, что является неплохим результатом. Владелец автомобиля может обратиться в любой дилерский сервисный центр для осуществления специальных доработок.

Однако многим автолюбителям, которым приходится сталкиваться с некачественным дорожным полотном и этот результат может показаться неудовлетворительным. В таком случае они прибегают к одному из нескольких существующих альтернативных методов изменения дорожного просвета Шкода Октавия Тур:

• смена колес;
• замена амортизации;
• установка проставок и пневматической подвески.

Краткие итоги

Кузов и салон — ☆☆☆☆.

Кузов сделан неплохо, но не идеально. Нельзя ничего плохого сказать о вместимости салона и оснащении оборудованием. Это один из лучших автомобилей на рынке.

Подвеска — ☆☆☆☆.

Передняя – простой Макферсон. Задняя – многорычажная или торсионная балка (европейские версии). Подвеска, к счастью стойкая, и выдерживает без вмешательства механиков более 100 000 км.

Двигатели — ☆☆☆☆.

В зависимости от модификации обеспечивают достаточную или отличную производительность, но, к сожалению, большинство из них имеет сложную современную конструкцию, требующую больших затрат на эксплуатацию.

Расходы — ☆☆☆.

Автомобиль сравнительно дорог. Запчасти, на первый взгляд, кажутся дешевыми, но владельцы дизельных версий, порой, вынуждены тратить на поддержание исправного состояния двигателя до 30 000 рублей в год.

Общая оценка — ☆☆☆☆.

Шкода Октавия второго поколения является идеальным семейным автомобилем. Она построена на базе VW Golf V, но более практична, благодаря большому багажнику. К сожалению, время показало, что это далеко не самый дешевый в эксплуатации автомобиль. В техническом плане Octavia достаточно современный.