Хонда сивик honda civic

Второе поколение (1979–1983 годы)

Долгожданная смена поколения произошла в 1979 году.
Но изменения носили не масштабный, а точечный характер. Модель пользовалась
хорошим спросом в мире, и создатели боялись «перемудрить». Поэтому «Сивик» чуть
прибавил в размерах и обзавелся новым «железом». А именно: под капотом появился
новый мотор CVCC-II объёмом 1,3-литра и мощностью 55 л.с., с модернизированной
системой камеры сгорания. Был доступен и еще один силовой агрегат – 1,5-литра и
67 «лошадок». В «базе» авто оснащался 4-ступенчатой «механикой». В более
дорогих версиях появлялась либо 5-ступенчатая «ручка», либо 2-ступенчатая роботизированная
коробка Hondamatic с повышенной передачей (правда, ее вскоре заменили на
трёхступенчатую трансмиссию).

Модель предлагалась в 3-х вариантах: хэтчбек, седан
и универсал. За те 4 года, что ее производили, «Сивик» 2-го поколения закрепил
успех и репутацию своего предшественника.

Модель 1980 года

Интерьер

Салон Хонда Цивик, как обычно, «пестрит» разными цветами, здесь есть и светлые, и темные тона. Но вот тканевая обивка сидений только светлая, и нужно признать, что это не слишком практичное решение.

Панель приборов выполнена довольно оригинально – прямо перед водителем расположен крупный стрелочный тахометр, а цифровой спидометр, маршрутный компьютер и приборы отодвинуты к лобовому стеклу, и в целом приборная доска разделена на две части.

За счет раздвоения приборного щитка лобовое стекло находится на некотором удалении от водителя, поэтому обзорность не слишком хорошая, и непонятно, где заканчивается капот.

Управление автомобилем эргономичное и удобное – кнопки большие, расположены в «нужных» местах.

Передние кресла оснащены боковой поддержкой, поясничный упор предусмотрен, но он не регулируется.

В более «заряженной» версии имеется электропривод передних сидений, крышка переднего подлокотника может сдвигаться вперед и назад, также спереди есть два подстаканника.

Сам салон тесноват, не хватает места как в коленях, так и над головой, высокие пассажиры и водитель могут испытывать определенные неудобства.

Правда, плюсом является то, что центральный тоннель на полу заднего ряда сидений практически отсутствует, и втроем здесь пассажиры не теснятся, не прижимают друг друга локтями.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	100 л.с.	127 H*m	13,4 сек.	187 км/ч	4
Бензин	1.8 л	142 л.с.	118 H*m	9,1 сек.	200 км/ч	4
Дизель	1.6 л	120 л.с.	131 H*m	10,5 сек.	207 км/ч	4
Гибрид	1.5 л	90 л.с.	127 H*m	—	—	4

Подробнее

Изначально обсудим всю начинку автомобиля, а после поговорим про жизнь этого оборудования.

Линейка силовых агрегатов Honda Civic IX состоит из старых двигателей с некоторыми доработками. Это простые мощностью моторы, которые вполне достаточно для городской езды.

1. Атмосферный 1,3-литровый двигатель L13Z4, выдающий 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 127 H*m крутящего момента, доступного с 4800 оборотов. Очень спокойный динамически мотор, расходующий в городе порядка 7 литров.
2. Знаменитый 1,8-литровый R18Z1. Здесь установлен облегченный коленвал, другое ПО, дисульфидо-молибденовое покрытие поршней. Мощность поднялась всего до 142 лошадиных сил, крутящий момент равен 174 H*m. Динамика значительно лучше, но и расход минимум 9-литровый.
3. Редкий дизельный мотор 1,6 i-DTEC N16A1. Турбированный агрегат выдает 120 лошадей с 300 единицами крутящего момента. Простой динамически двигатель, зато очень экономичный – 4 литра паспортного расхода по городу.
4. Дорестайлинг оснащался также гибридным 1,5-литровым двигателем всего на 90 сил и 127 H*m момента. Это 8-клапанный бензиновый движок, в паре с электрическим двигателем.

Парой двигателю Цивика выступают 6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат. Робота прошлого поколения убрали – правильно. Привод исключительно передний. Комфортная подвеска зависит от типа кузова. Седан оснащен стойками Макферсон спереди и независимой многорычажкой сзади. Хэтчбек на заднюю ось получит полунезависимую торсионную балку. Комфорта добавляют гидронаполненные втулки стабилизаторов сзади.

Для США

рестайлинг, 7 поколение, 09.2003 — 09.2005, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.3 л, 85 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF), гибрид
1.3 MT Hybrid	09.2003 — 09.2005		LDA1	ES9
1.3 л, 85 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
1.3 CVT Hybrid	09.2003 — 09.2005		LDA1	ES9
1.7 л, 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7 MT DX	09.2003 — 09.2005		D17A1	ES1
1.7 MT LX	09.2003 — 09.2005		D17A1	ES1
1.7 MT LX Special Edition	09.2003 — 09.2005		D17A1	ES1
1.7 л, 115 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.7 AT VP	09.2003 — 09.2005		D17A1	ES1
1.7 AT LX	09.2003 — 09.2005		D17A1	ES1
1.7 AT LX Special Edition	09.2003 — 09.2005		D17A1	ES1
1.7 л, 127 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7 MT EX	09.2003 — 09.2005		D17Z4	ES1
1.7 MT EX Special Edition	09.2003 — 09.2005		D17Z4	ES1
1.7 л, 127 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.7 AT EX	09.2003 — 09.2005		D17Z4	ES1
1.7 AT EX Special Edition	09.2003 — 09.2005		D17Z4	ES1
1.7 л, 100 л.с., Газ, Вариатор, Передний (FF)
1.7 CVT GX	09.2003 — 10.2004		D17A7

рестайлинг, 7 поколение, 09.2003 — 09.2005, Купе

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.7 л, 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7 MT VP	09.2003 — 09.2005		D17A1	EM2
1.7 MT LX	09.2003 — 09.2005		D17A1	EM2
1.7 л, 115 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.7 AT VP	09.2003 — 09.2005		D17A1	EM2
1.7 AT LX	09.2003 — 09.2005		D17A1	EM2
1.7 л, 117 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7 MT HX	09.2003 — 09.2005		D17V1	EM2
1.7 л, 117 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.7 CVT HX	09.2003 — 09.2005		D17V1	EM2
1.7 л, 127 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.7 MT EX	09.2003 — 09.2005		D17A2	EM2
1.7 MT EX Special Edition	09.2003 — 09.2005		D17A2	EM2
1.7 л, 127 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.7 AT EX	09.2003 — 09.2005		D17A2	EM2
1.7 AT EX Special Edition	09.2003 — 09.2005		D17A2	EM2

Двигатель Honda K24A | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 44 000 р.

Двигатель Honda, ZC | Установка | Гарантия до 100 дней

Крыло переднее левое Honda Civic VII 2001-2005г
Цена 2 800 р.

Дверь задняя правая для Honda Civic 4D 2006-2012
Цена 9 000 р.

Двигатель Honda, L13A | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 20 000 р.

Фара правая Фара Honda Civic Ferio 1991-1995 033-6617R
Цена 2 000 р.

Для Европы

рестайлинг, 9 поколение, 06.2015 — 12.2017, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 142 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Comfort	06.2015 — 12.2017		R18Z4	FB2
1.8 MT Executive	06.2015 — 12.2017		R18Z4	FB2
1.8 л, 142 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Comfort	06.2015 — 12.2017		R18Z4	FB2
1.8 AT Executive	06.2015 — 12.2017		R18Z4	FB2

рестайлинг, 9 поколение, 10.2014 — 12.2017, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6d MT S	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Comfort	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Style Edition	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Lifestyle	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Executive	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Elegance	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.8 л, 142 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Comfort	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Elegance	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Style Edition	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Lifestyle	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Executive	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 л, 142 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Comfort	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Elegance	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Style Edition	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Executive	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Lifestyle	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2

рестайлинг, 9 поколение, 10.2014 — 12.2017, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.3 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT S	02.2015 — 03.2017		L13Z4	FK2
1.4 MT Comfort	02.2015 — 03.2017		L13Z4	FK2
1.4 MT Elegance	02.2015 — 03.2017		L13Z4	FK2
1.6 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6d MT S	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Comfort	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Sport	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Lifestyle	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Executive	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.6d MT Elegance	02.2015 — 12.2017		N16A1	FK3
1.8 л, 142 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT S	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Elegance	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Sport	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Lifestyle	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 MT Executive	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 л, 142 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT S	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Elegance	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Sport	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Lifestyle	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2
1.8 AT Executive	02.2015 — 12.2017		R18Z4	FK2

9 поколение, 01.2014 — 01.2015, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6d MT S	01.2014 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Comfort	01.2014 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Sport	01.2014 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Lifestyle	01.2014 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Executive	01.2014 — 01.2015		N16A1	FK3
1.8 л, 142 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Comfort	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 MT Sport	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 MT Lifestyle	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 MT Executive	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 л, 142 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Comfort	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 AT Sport	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 AT Lifestyle	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 AT Executive	01.2014 — 01.2015		R18Z4	FK2

9 поколение, 01.2012 — 01.2015, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.3 л, 100 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT S	02.2012 — 01.2015		L13Z4	FK2
1.4 MT Comfort	02.2012 — 01.2015		L13Z4	FK2
1.4 MT Sport	02.2012 — 01.2015		L13Z4	FK2
1.6 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6d MT S	01.2013 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Sport	01.2013 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Comfort	01.2013 — 01.2015		N16A1	FK3
1.6d MT Lifestyle	01.2013 — 01.2015		N16A1	FK3
1.8 л, 142 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Executive	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 MT Sport	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 MT Comfort	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 MT S	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 л, 142 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT S	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 AT Comfort	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 AT Sport	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2
1.8 AT Executive	02.2012 — 01.2015		R18Z4	FK2

Технические характеристики

Двигатель Хонда Цивик

В России Хонда Цивик девятого поколения можно купить с бензиновым четырехцилиндровым мощным агрегатом объемом в 1,8 л. Мощность двигателя данной модели составляет 142 л.с, что на более чем 50 л.с больше своего предшественника. Работает двигатель на пару со 6ти ступенчатой МКПП или с 5ти ступенчатой коробкой передач «автомат». По характеристикам производителя расход бензина по трассе и в чертах города составляет 5,5 литров и 9,2 л соответственно (реально получается немного больше — до 10,5 л с коробкой автомат в городе). Если брать параметр разгона авто до 100 км/час, то японский седан с механической коробкой передач может разогнаться за 8,7 сек, а с АКПП на 2 секунды больше. Максимально возможная скорость Цивика составляет до 200 км в час. Хонда Цивик 9 поколения обладает системой под названием ECO-Assist, которая создана, чтобы делать подсказки водителю во время движения автомобиля, она выбирает оптимальный режим поездки, который позволит расходовать наименьшее количество топлива. Понять на сколько экономично расходуется топливо можно по изменению цвета спидометра, при неэкономичном режиме движения авто цвет меняется с зеленого на синий.

Технические характеристики Honda Civic 9
Двигатели	1.8 MT (141 л.с.)	1.8 AT (141 л.с.)
Общая информация
Страна марки	Япония
Сборка модели	США, Турция
Класс автомобиля	C
Количество дверей	4
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	200	200
Разгон до 100 км/ч, с	9.1	10.8
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	9.2 / 5.1 / 6.6	8.8 / 5.6 / 6.7
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1798
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	141 / 104 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	174 при 4300
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск
Степень сжатия	10.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	81 × 87.3
Трансмиссия
Коробка передач	механика	автомат
Количество передач	6	5
Тип привода	передний	передний
Размеры в мм
Длина	4575
Ширина	1755
Высота	1435
Колесная база	2675
Клиренс	165
Ширина передней колеи	1505
Ширина задней колеи	1530
Размер колес	195 / 65 / R15, 205 / 55 / R16
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л	440
Объем топливного бака, л	50
Снаряженная масса, кг	1244
Полная масса, кг	1635
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые

Для России

8 поколение, 09.2005 — 04.2009, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Sport	07.2006 — 04.2009	849000 руб.	R18A2	FK2, FN1
1.8 л, 140 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.8 AMT Sport	07.2006 — 04.2009	879000 руб.	R18A2	FK2, FN1
1.8 AMT Executive	07.2006 — 04.2009	939000 руб.	R18A2	FK2, FN1
1.8 AT Glass Roof	07.2006 — 04.2009	969000 руб.	R18A2	FK2, FN1

8 поколение, 09.2005 — 12.2008, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 MT Comfort	07.2006 — 12.2008	695000 руб.	R18A1	FD1
1.8 MT Elegance	07.2006 — 12.2008	748000 руб.	R18A1	FD1
1.8 л, 140 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 AT Executive	07.2006 — 12.2008	835000 руб.	R18A1	FD1
1.8 AT Elegance	07.2006 — 12.2008	778000 руб.	R18A1	FD1

Продажа Honda Civic в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Civic 2012

300 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2012

899 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2010

595 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

350 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

499 999 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

430 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

447 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

450 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

435 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

429 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

470 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2008

385 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2007

450 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2007

425 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2007

380 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2007

449 750 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2003

250 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 2002

265 000 ₽

Санкт-Петербург

Civic 1997

149 700 ₽

Великий Новгород

Civic 2009

459 900 ₽

Запчасти и шины на Honda Civic

Крыло переднее правое Honda Civic 4D 2006-2012

Цена 7 500 р.

Двигатель K20A Honda RD1 в наличии с гарантией месяц

Цена 30 000 р.

Бампер задний Honda Civic 5D 2012

Цена 5 000 р.

Двигатель в сборе D17A на Honda

Цена 57 000 р.

Крыло левое

Фара правая Фара Honda Civic Ferio 1991-1995 033-6617R

Цена 2 000 р.

Статьи о Honda Civic

Статьи об автомобилях Honda Civic — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Honda Civic восьмого поколения (FD, FK, FN 2005–2012 гг.). Надежность и характер;
Civic — автомобиль для гурманов? По крайней мере, в поколениях 90-х годов он таковым и был. А с седьмой генерации все больше начал становиться маркетинговым продуктом. Впрочем, он все же сохранил часть своей харизмы…

Первый обзор Honda Civic нового поколения;
За всю историю нестареющего Honda Civic, который добрался до десятого поколения и уже справил 40-летний юбилей, ему еще никогда не приходилось сталкиваться с таким вызовом. Автоконцерн Honda, основной поставщик технологи…

Знакомство с Приморьем и перегон в Новосибирск Honda Civic;
План путешествия достаточно прост, но в то же время емок: забираем машину, осматриваем Владивосток и посещаем остров Русский; далее Находкинский округ — предстоит залезть на Брата и взглянуть с него на Сестру, а…

Новости о Honda Civic

Honda Civic одиннадцатого поколения: первое фото;

Седан Honda Civic следующего поколения: первые «живые» фото;

Honda представила новый «коробочный» мотор для свапа от Civic Type R;

• CIVIC FERIO Скачут обороты
• Хонда Цивик Ферио 1992г
• Хонда Цивик Ферио 1992г ЭБУ 37820-P07-900 к какому двигателю
• Помогите советом по подушкам двс CIVIC 4d hybrid
• Машина дёргается на ходу Honda Civic ferio ek3 d15b

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Honda Civic Hatchback-3d» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Цивик

Альтернативное написание: Сивик

Сводные данные по Honda Civic Hatchback-3d

Объем двигателя Honda Civic

Крутящий момент Honda Civic

Обзор модели FD1

Как я уже сказал, Honda Civic 8 поколения вышла в 2006 г, модель полюбилась Российским потребителям, очереди у дилеров достигали до 1 года.

Потребителям нравился смелый дизайн Хонды и отменные технические характеристики при адекватной цене. Седан и хэтчбек отличались друг от друга внешним видом, подвеской и интерьером, зато сердце общее, это 1,8 литровый мотор, мощностью 140 лошадиных сил с системой фаз газораспределения I-VTEC.

Двигатель носит индекс R18A, он пришёл на смену надёжной D серии. R18A, прост в конструкции и надёжен, если правильно ухаживать за автомобилем (своевременно обслуживать оригинальными жидкостями), то ресурс мотора порадует владельцев.

Мотор у Цивика гражданский, но с хондовскими повадками, до 4000 оборотов тяга ровная, после 4-х подхват до 7000 оборотов, отклик педали газа молниеносный.

Honda Civic 2008 г в кузове хэтчбек

С агрегатом у Хонды Цивик комплектовались несколько КПП, у седана Civic 4D механическая 6-ти ступенчатая коробка передач и 5-ти ступенчатый «автомат». У хэтчбека Civic 5D — 6-ти ступенчатая «механика» и бесступенчатый вариатор, начиная с 2009 года вариатор уступил место «автомату», потребители отдавали предпочтение автоматической коробке передач.

Агрегаты надёжные, механическая КПП в особенности, только стоит менять масло в «коробке» раз в 60 000 километров, и она переживёт двигатель.

Есть ещё 1,4 литровый мотор, в Россию официально не поставлялся, с ним шла 5-ти ступенчатая «механика» до 2008 года, потом 6-ти ступенчатая.

Ходовая часть у Хонды Цивик 4д и у хэтчбека 5д разные, у седана по лучшим традициям Honda, это многорычажная независимая подвеска, а у хэтчбека стоит сручиваемая балка (МакФерсон).

Шасси долговечное, единственное, что к 30 000 километров нужно менять опорные подшипники передних стоек, стоят они около 2-х тысяч рублей за штуку (дилеры меняли по гарантии).

Внешность и экстерьер

Honda Civic 8-го поколения выглядит как космический корабль, это уже заезженный вердикт внешности Цивика среди автожурналистов, но факт остаётся фактом, дизайн у него — космический

И не важно, что это седан 4d или хэтчбек 5d, оба они космические

Салон проектировали те же инопланетяне (в хорошем смысле слова), что и внешность, в глаза бросается двухуровневая приборная панель с электронным спидометром.

Интерьер Хонды Цивик 4д в кузове седан

Салон Honda Civic 5D в кузове хэтчбек

Посадка в Цивике чисто Хондовская, низкая и спортивная, а нога сама тянется к педали газа. На заднем ряду сидеть можно, но не более, всё таки это C класс.

Крышка подлокотника Honda Civic 4d: стоит ли брать запчасти в Китае?

Всем доброго времени суток!

Сегодня обзор предмета не электротехнического характера. Речь пойдет о крышке подлокотника автомобиля Honda Civic 4D. В той комплектации машины, на которой я езжу, обивка салона велюровая и в местах интенсивной эксплуатации порядком вытерлась.

Крышку можно снять и поменять обивку самостоятельно, если есть где купить качественные материалы или обратиться к услугам специализированных ателье, если не напугает ценник на их услуги.

Третий вариант – это покупка готовой крышки в далекой восточной стране. На странице товара указано, что крышка подходит на модель Honda Civic 4D 2006-2011гг. выпуска, и может быть бежевого, серого и черного цвета.

Курьер принес простую транспортировочную картонную коробку. Дополнительно от перипетий дороги крышка был защищена пакетом из пупырки.

Внешний вид не вызывает отторжения. Сделано аккуратно, все обводы и формы визуально совпадают с родным подлокотником. Да, это не оригинал, но и цена другая. Пластиковый каркас подлокотника обтянут искусственной кожей с характерным рисунком. Неприятного запаха от конструкции нет. Под искусственной кожей, видимо, проложен слой поролона – подлокотник мягкий, но слой поролона не глубокий, чрезмерной мягкости нет.

На каркасе материал закреплен скобами, что в отличии от штатного подлокотника лучше так, как родной мало того, что истерся, так еще и с одного края ткань из под крышки вылезла.

Крышка подлокотника крепится к остальной части шестью саморезами. На фото четыре посадочных места видны хорошо, а два справа немного прикрыты обивкой, но в процессе установки это не мешало.

Длина крышки 33,5 мм, ширина в районе 17 мм.

Для того, чтобы снять крышку подлокотника нужно разобрать чуть не весть подлокотник так, как два самореза в средней части спрятаны и без вандализма не обойтись.

Во избежание этого сначала нужно выкрутить два самореза и снять пластиковую панель на нижней части подлокотника. В нижней части, ближе к петле подлокотника она вставляется в пазы и после удаления двух саморезов легко снимается.

Здесь же виден вылезший край обивки.

Четыре самореза (красные стрелки) крепления крышки видны хорошо (два внизу уже мною удалены), а для того чтобы добраться до двух средних нужно в крайнем верхнем и крайнем нижнем положении крышки (перемещается по салазкам – синие стрелки) нужно выкрутить еще четыре самореза.

После этого крышка отходит от остальной части конструкции, но не снимается так, как соединена с механизмом зубчатой рейкой.

Чтобы снять крышку можно вынуть шплинт, но можно этого и не делать – уже в этом положении открывается нормальный доступ к саморезам в средней части крышки.

Последние фото делал уже при сборке, увлекшись процессом разборкb, но последовательность отражена верно.

Сняв родную крышку можно сравнить ее с новой.

Незначительные отличия есть по высоте и в задней части крышки, не влияющие на функционал.

Посадочные места под саморезы полностью совпали, а крепление обивки от производителя авто вызвало недоумение – обивка просто обернута на каркас и придавливается к остальной части конструкции, потому и вылезла со временем.

В штатном исполнении между каркасом крышки и обивкой вставлена подушка из пенки, но опять же не крепится ни как, положили друг на друга и завернули в обивку.

Сборку подлокотника провел в обратном порядке уже быстрее). Новая крышка встала ровно на положенное место, без зазоров, перекосов, скрипа и люфта.

Результат:

В целом получилось неплохо. Небольшая разница в высоте не чувствуется, без залысин и потертостей интерьер стал выглядеть лучше. Летом, наверное, рука будет потеть, но есть кондиционер.

Старую крышку при случае отвезу в специализированное ателье. Опять же, если ценник на замену обивки будет вменяемый. Пока буду ездить с обозреваемой, но, как говорят; «Нет ничего более постоянного, чем временное явление».

Актуальную цену можно узнать здесь.

Технические характеристики автомобиля

Цивик 9-го поколения оснащается рядным бензиновым ДВС 1798 см3 с распределенным впрыском топлива, мощность силового агрегата – 141 л. с.

В паре с мотором может идти как 6-ступенчатая «механика», так и 5-ступенчатый «автомат».

Все тормоза на машине дисковые, подвеска – независимого типа, спереди МакФерсон, сзади – «многорычажка».

Более дешевые авто комплектуются механической КПП, купить Honda Civic в российском автосалоне можно от 999 тыс. рублей (в 2016 году).

С механической коробкой передач авто способен ускоряться до «сотни» за 9,1 секунды, набирать максимальную скорость 200 км/ч.

В смешанном режиме расход бензина на 100 км пути составляет 6,6 л, вид топлива, рекомендуемый изготовителем – Аи-95.

В городе потребление горючего возрастает до 9,2 л, заправочная емкость бензобака – 50 литров.

Honda Civic седан нельзя назвать очень компактным и легким – его снаряженная масса – 1245 кг, длина/ ширина/ высота – 4,6/ 1,75/ 1,44 м соответственно.

При колесной базе 2675 мм автомобилю требуется минимальный диаметр разворота 11,56 м, колея колес на передней/ задней оси – 1505/1530 мм.

Базовый авто оснащается электроусилителем руля, стальными колесными дисками R15 и резиной 195/65 соответствующего диаметра.