Повторная ошиповка шин. можно ли вставить «зубы» вместо выпавших и что из этого получится?

Установка шипов

Перед установкой шипов необходимо предварительно зафиксировать шину. Она должна оставаться в неподвижном положении, в противном случае работа может пойти «насмарку». Далее, смочите поверхность покрышки мыльной пеной, чтобы шип легче проходил в отверстие покрышки.

После этого нужно взять пневматический пистолет, с засыпанными в него шипами, и зафиксировать его таким образом, чтобы лапки находились в отверстии для шипа и немного растягивали его. Сам пистолет в это время должен располагаться относительно отверстия. Следите за тем, чтобы не было перекосов. После того как шип был установлен, необходимо проверить насколько надежно он «сел». Если он установился в перекошенном состоянии, то лучше избавиться от такого брака, так как пользы от него в любом случае не будет.

Совет! Если шип слишком сильно выступает просто вбейте его чуть глубже. Для этого используйте молоток и стальной лист.

Если по тем или иным причинам вы неправильно установили «коготь», его можно с легкостью вытащить, пока нанесенная ранее пена не высохла.

Если установка прошла гладко, не стоит сразу же садиться за руль и устраивать тест-драйв обновленным покрышкам. Шинам нужно дать время «на адаптацию» к шипам, так как растяжение и нагрузка в этом случае немного меняется. Кроме этого, мыльная пена должна полностью высохнуть и окончательно «схватить» шипы и намертво зафиксировать их.

Устанавливать покрышки на автомобиль можно через 2-3 дня после произведенных манипуляций.

Полезно! Если в процессе обкатки некоторые шипы вылетели, назад их лучше не вставлять, так как когда они вылетают отверстия деформируются и повторная установка в них изделий – это бесполезное занятие.

Если вы решили ошиповать резину без соответствующих отверстий, то их придется делать самостоятельно. Это трудоемкая работа, в процессе которой вы можете случайно повредить резину. В этом случае помимо пневматического пистолета вам понадобится специальное трубчатое сверло.

Подготовка к ошиповке шин

Перед обработкой шин необходимо приобрести резину. Подходящие для ошиповки покрышки должны:

• Соответствовать сезону эксплуатации, то есть выбирать необходимо зимнюю резину;
• Быть изготовлены из твердого материала, так как жесткая резина лучше удерживает шипы;
• Быть с «нестертым» рисунком протектора, поэтому лучше, если это будут новые покрышки.

Таким требованиям отвечают только фрикционные модели покрышек или шины со специальными отверстиям для шипов. Стоят такие модели на порядок выше, но, при самостоятельной ошиповке вы будете уверены в качестве «когтей» и в том, что технология их установки была соблюдена полностью. Тем самым, срок эксплуатации восстановленных шин может быть не меньше чем у новых.

Помимо этого, вам понадобится специальный пневматический пистолет для ошиповки зимних шин и комплект шипов, о которых мы поговорим подробнее.

Выполнение ошиповки зимних шин своими руками

Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.

Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.

Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.

Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.

Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.

Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места

При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани

В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.

При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.

• Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
• Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.

Сделать шиповальный пистолет своими руками

В зимнее время для хорошего сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. В продаже есть несколько вариантов шин от разных производителей, резина отличается по качеству и цене. Если по каким-то причинам у вас нет возможности приобрести шипованные изделия, их можно сделать своими руками из обычных всесезонных шин. Итак, как удачно сделать шиповку своими руками? Технические характеристики резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Несмотря на большие временные затраты и трудоёмкость, в некоторых ситуациях будет выгоднее заняться собственноручной шиповкой.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Шиповка шин своими руками. Супер приспособление

https://youtube.com/watch?v=zDscB-gaMCY

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Самодельная шиповка колес

Шиповальный пистолет представляет собой инструмент, используемый для установки шипов на зимние покрышки, на которые предварительно были нанесены специальные отверстия.

Большинство моделей функционирует на пневматическом приводе. Виды шиповальных пистолетов В зависимости от функциональных возможностей шиповальные установки бывают:. Следует зам заметить, что для шиповки резины нужен целый комплект оборудования. Так, например, для подачи шипов в шиповальную головку или шиповальный пистолет требуется одно устройство, а вгоняет шип в шину уже другое.

Ручные установки. В данном случае все инструменты для шиповки применятся раздельно. Здесь нужен шиповальный пистолет, устройство для закрепления шины, аппарат для подачи воздуха и сортирующий барабан. Шиповальные пистолеты имеют самую низкую цену и являются самыми востребованными на рынке. Такие установки сразу оснащены подставкой для шины, подающим барабаном, пневмопистолетом и аппаратурой подготовки воздуха.

Купить полуавтоматический шиповальный пистолет имеет смысл для средних и крупных СТО и автомастерских. Их цена выше. Такие модели используются либо на очень крупных автосервисах, либо на специализированном производстве шин. В данном случае оператору нужно вручную установить и снять шину с установки. А установка шипов осуществляется автоматически. Цена таких агрегатов очень высока, поэтому в обычных шиномонтажных центрах ее не встретить.

Шиповальные пистолеты также бывают штоковые, то есть со специальным стержнем, который забивает шип, и с толкателем. В нашем интернет магазине ТехАвто можно купить шиповальные пистолеты разных моделей и с разной ценой. Мы поможем вам подобрать модель, которая не только будет отвечать требованиям вашей автомастерской, но и выделенному бюджету. Я соглашаюсь на передачу персональных данных согласно политике конфиденциальности и пользовательскому соглашению. Автосервисное оборудование. Оборудование для автосервиса и шиномонтажа от производителей для всей России и стран СНГ.

Сортировать по: По умолчанию Модели Наименованию Цене. Оценка покупателей:. Есть модели, в которых электропитание совмещено с пневматическим. Также необходим компрессор для питания установки, блок подготовки воздуха и своя пневмолиния.

Генераторы азота. Контейнеры для шиномонтажа. Оплата Доставка Га

Пневматическим пистолетом

Это самый надежный, удобный и безотказный инструмент для установки шипов. Единственный его недостаток – это достаточно высокая стоимость. Использовать пневматический пистолет сможет даже новичок.

Ремонтировать колесо с зимней резиной нужно следующим образом:

1. Вначале хорошо накачать шину.
2. Тщательно очистить от мусора и грязи посадочное место.
3. Установить шип внутрь специального паза пистолета.
4. Плотно прижать свободный конец с металлическим элементом к посадочному отверстию.
5. Нажать на курок.

В результате таких простых действий шип прочно занимает свое место внутри посадочного отверстия.

Описанные выше методы ремонта зимней резины позволяют значительно сэкономить, продлить эксплуатационный ресурс покрышки, повысить безопасность при езде по скользкой дороге в холодное время года.

Установка шипов

Чтобы приступить к установке шипов, надо взять покрышку и зафиксировать ее. Шина не должна быть подвижной, иначе это может испортить всю работу. Поверхность резины непременно надо смочить мыльной пеной. Это нужно для того, чтобы облегчить прохождение шипа в отверстие покрышки.

Когда резина установлена и смочена, владельцу надо взять пневматический пистолет и зафиксировать его лапки в отверстии для шипа. Предварительно в пистолет засыпаются шипы для покрышек. Когда лапки пистолета зафиксировались, можно давить на курок. Прежде, чем нажимать курок, надо быть уверенным, что сам инструмент располагается ровно относительно отверстия. Никаких перекосов быть не должно.

Когда шип установился, необходимо проверить качество его монтажа. Шип, который был установлен с перекосом, лучше убрать. На дороге он будет только мешать, а пользы от него мало. Иногда шип выступает слишком сильно над поверхностью протектора. В таком случае его надо вбить поглубже. Для этого требуется алюминиевый лист и молоток. Если ничего не получилось, то шип, пока не высохла пена, можно очень легко вытащить из покрышки. Пока сохнут покрышки, можно проверить износ тормозных дисков.После установки

Шины, которые только что были ошипованы, нельзя сразу использовать. Необходимо, чтобы они некоторое время просто «отдохнули». Пока покрышки лежат, они адаптируются под растяжение и нагрузку, которую привнесли шипы. В это же время окончательно подсыхает мыльная пена. Она намертво схватывает шипы в отверстиях и предотвращает их выпадение во время езды.

Через несколько дней покрышки можно устанавливать. Сразу после установки нельзя сильно разгоняться и делать резкие повороты. Желательно ездить в пределах 60 км в час. Эти правила актуальны как после монтажа однофланцевых шипов, так и после установки двухфланцевых изделий. Когда покрышки уже проделали путь в 300 — 350 км, можно разгоняться. В первое время, пока водитель только обкатывает шины, из них могут вылететь некоторые шипы. Устанавливать их назад не надо. Дело в том, что во время вылета шип деформирует само отверстие. Поэтому, установив его обратно, не надо ждать, что он будет держаться.

Установку шипов на шины можно провести и в специализированном сервисе. Большинство автосервисов предоставляют такие услуги. Однако, если у владельца авто есть пневматический пистолет, то он может справиться со всем процессом самостоятельно. Ничего сложного в установке шипов нет, надо только немного потренироваться. Со временем такая работа станет привычной. Шипы — это не спутниковая сигнализация на авто, где все-таки требуется мастер.

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Ошиповку зимних шин провести вполне реально. Другой вопрос, а нужно ли это делать самому? Если вам нужно восстановить шипы на одном комплекте резины, пусть даже на двух, процедура попросту себя не окупит. Во-первых, нужно знать какие ремонтные шипы выбрать в зависимости от колеса, гнезда для шипов и т. д. Во-вторых, потребуется специальный пневматический пистолет (плюс к нему компрессор), с этим оборудованием стоимость работ значительно увеличивается. Ну, а в-третьих, нужен опыт таких работ, в противном случае резину можно попросту испортить. Гораздо логичнее для ошиповки личного комплекта зимней резины обратиться в любой шиномонтаж. У них есть разные комплекты и под любое колесо, установка одного шипа оценивается примерно в 15-20 рублей.
Также следует знать о некоторых минусах этого способа восстановления резины, хотя они не критичны. Ремонтный шип имеет круглую форму, а значит, зацепление на льду будет несколько хуже (если резина была дорогая и с особой формой шипа). С другой стороны и округлый шип куда лучше, чем пустое гнездо. У универсальных шипов меньше высота, это тоже сказывается на эффективности зацепления. Любое восстановление будет несколько хуже оригинальной системы. Но ремонтные шипы все равно лучше, чем зимняя покрышка без шипов. После ошиповки работоспособность шин восстанавливается на 80%. Это значит, что покрышки при умеренной эксплуатации смогут прослужить ещё несколько сезонов.

Главная →

Своими руками →

Восстановление покрышек

Перешиповывание с применение пневмопистолета

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Меры предосторожности

Первое, что стоит помнить – до полного высыхания мыльного раствора нельзя ездить на покрышке. На процесс впитывания уйдет несколько дней. После установки шины, для нормализации положения новых шипов, лучше всего проехать порядка 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантируется, что шипы не выпадут в первые же дни эксплуатации.

Как известно, зимние шины могут быть как фрикционными, так и шипованными. Причем можно приобрести покрышки, ошипованные в заводских условиях, а также и выполнить ее самостоятельно, своими руками. Об этом поговорим в данной статье.

Что необходимо для ошиповки резины?

В профессиональных фирмах резина ошиповывается при помощи пневмопистолетов, но можно ошиповаться и без них, если иметь минимальный набор инструментов.

• Чтобы смачивать резину необходимо подготовить мыльный раствор;
• Пульверизатор можно заменить губкой, кисточкой или тряпкой;
• Пригодится молоток чтобы вбивать новые шипы в резину;
• Чтобы расширить отверстия для монтажа шипов, можно использовать узкогубцы;
• Отвертка небольшого диаметра понадобится для фиксации шипов в протекторе;
• Плоскогубцы понадобятся чтобы выдернуть старые шипы, или достать новые в случае неправильной посадки в отверстие.

Чтобы ошиповка прошла максимально быстро, можно использовать шуруповерт, который даст возможность работать максимально быстро, причем соблюдая одинаковую глубину погружения. Очень удобный способ, называющийся полуавтоматическим.

Ошиповка своими руками: технология и пошаговый процесс

Чтобы вставить шипы в зимнюю резину самостоятельно, Вы можете использовать четкую последовательность действий, которая поможет Вам достичь цели:

• Если в резине нет отверстий для шипов, можно сделать их своими руками. Некоторые для этого используют шило, но такой метод является рискованным, так как есть вероятность повреждения корда. Лучше использовать обычную дрель, оснащенную фиксатором глубины. При этом, сверло должно быть уже, чем основание шипа, а глубина должна равняться размеру крепления шипов.
• Необходимо замерить посадочные отверстия при помощи штангенцируля и убедиться в их «правильности».
• После этого покрышка обрабатывается мыльным раствором и должна быть влажной на протяжении всей процедуры.
• В сделанные отверстия новые шипы необходимо погружать под углом в 90 градусов, чего можно достичь при помощи молотка, по очереди вбивая их в покрышку. Также можно использовать узкогубцы с отверткой, в процессе чего сначала место посадки расширяется, и обычной отверткой вставляются шипы. Если решено ошиповать резину при помощи шуруповерта, то необходимо купить специальную насадку для вкручивания шипов в резину. При этом, правило на счет ввинчивания под углом в 90 градусов остается в силе.
• Шипы проверяются на прочность и должны выступать от уровня протектора на одинаковую величину.
• После завершения данного процесса резина должна быть тщательно высушена и отправиться на хранение в теплое место. Категорически нельзя сразу после монтажа новых шипов ставить резину на автомобиль и эксплуатировать её, поскольку в этом варианте существует риск выпадения.

Как дошиповать свою резину?

Если состояние Вашей зимней резины еще позволяет несколько сезонов ездить, но часть шипов была потеряна или стерта в ходе эксплуатации, можно дошиповать покрышку, сэкономив по максимуму.

Чтобы дошиповать свою зимнюю покрышку, Вам понадобятся особые, ремонтные изделия, характеризующиеся большой шляпкой и упругой втулкой, что дает возможность надежно поставить их даже в деформированные отверстия для шипов

Также очень важно бережно удалить старые стертые шипчики, не повредив покрышку

Внимание! Не удивляйтесь, когда увидите, что стоимость ремонтных шипов на порядок дороже обычных – это обычная практика, поэтому надо быть к этому готовым. При этом, обычные изделия для монтажа в старые отверстия не подойдут – их ресурс будет минимальным. Чтобы дошиповать резину, необходимо сразу обезжирить отверстия, нанести в отверстия герметик или клей, вставить шипы под прямым углом и отправить шины на несколько дней на хранение в теплое место

После этого можно смело эксплуатировать обновленную резину

Чтобы дошиповать резину, необходимо сразу обезжирить отверстия, нанести в отверстия герметик или клей, вставить шипы под прямым углом и отправить шины на несколько дней на хранение в теплое место. После этого можно смело эксплуатировать обновленную резину.

А если процесс пугает Вас технологически, или просто нет возможностей и ресурсов для самостоятельной дошиповки, звоните в компанию «Максишина» и мы предоставим Вам качественные услуги.

Базовая поверхность

Самостоятельно устанавливать шиповку необходимо исключительно в зимние шины, подготовленные к этой операции производителем. Это обусловлено наличием более плотного резинового материала, используемого при изготовлении таких колес.

В автомагазинах можно найти зимние скаты с монтажными отверстиями, в которые допускается крепление элементов, повышающих фрикционные свойства колес. Этот способ является наиболее эффективным и практичным. Также молодые автомобилисты часто интересуются, можно ли восстановить шипы на зимней резине своими руками, ведь отверстия под них увеличились после вылета старого шипа. Для такой ситуации используются специальные ремонтные наборы.

Формирование отверстий под шиповку происходит с помощью специального оборудования, одной из составляющих которого является дрель с возможностью регулировки скорости вращения.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

• Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
• Наденьте покрышку на торец доски.
• Возьмите оправку в левую руку.
• Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
• Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
• Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
• Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
• Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Ошиповка шин

Нередко шипы на зимних шинах стираются или приходят в негодность спустя несколько сезонов регулярной езды. У нас вы можете установить специальные ремонтные шипы как взамен выпавших, так и заменить изношенные шипы, которые болтаются и вот-вот выпадут

Также обращаем ваше внимание на то, что болтающийся шип не выполняет свою функцию и лишь создает видимость

К вашему вниманию представляется новейшая услуга по ремонтной ошиповке шин. Изделие из прочнейшего материала, по прочности не успующие стали!

Какие шины можно и нужно шиповать

• Шина с завода предусматривает установку шипов — на протекторе есть отверстия для установки шипов;
• Глубина остаточного протектора шины — не менее 7 мм;
• Удовлетворительное состояние отверстий для шипов.

Ключевые преимущества

Ремонтные шипы, которые устанавливает компания Best-tyres имеют патент особой конструкции.

До момента полного износа резины заводские шипы не доживают. Если Вы хотите чтобы шины прослужили как можно дольше, не теряя своей функциональности, им требуется обязательная ошиповка. На период дошиповки остатка протектора должен быть на уровне не менее 7-7,5 мм.

Шипы устанавливаются перпендикулярно по отношению к протектору. Ни в коем случае корпус устанавливаемых шипов не должен возвышаться над протектором!

Наше оборудование позволяет установить ремонтные шипы по всем мировым стандартам, а сотрудники выполнять эту работу со всей любовью и ответственностью. Благодаря нашим стараниям и небольших затрат от Вас, шины прослужать на 20-30% дольше, с полной функциональностью.

Как было сказано выше,износ шипов происходит намного быстрее износа протектора. По мере стирания протектора шин, стирается и шип, утопая в протекторе. В среднем обычные шипы имеют уровень износа 3-4 мм, в то время как сам протектор около 10 мм. Не трудно посчитать что остаётся 6-7 мм. высоты протектора (уже без шипов). Установка ремонтных шипов продлит срок службы Ваших шин и прилично сэкономит бюджет, избавляя от покупки новых зимных шин каждые 2-3 сезона.

Благодаря износостойкому полимеру, который не подвержен к коррозии и твердосплавной вставки, ремонтные шипы будут служить не хуже чем родные шипы.

Рассмотрим ситуацию на примере: После 20 000 км пробега у зимних шин начинают выпадать/стираться шипы. После 30 000 км шипов остается лишь 45%, что уже не безопасно ни для Вас, ни для окружающих в скользкую зимнюю погоду. И в этот момент требуется решить покупать новую резину или сделать дошиповку и проехать на этимх же шинах условно 30 000 — 40 000 км. К тому же второй вариант намного экономичнее. Посчитайте сами!

Цены на ошиповку

В процессе эксплуатации отверстия под шипы постепенно разбиваются и их диаметр увеличивается. В результате заводские шипы постепенно расшатываются и вылетают. Ремонтные шипы имеют увеличенный диаметр и специальную пластиковую втулку, что позволяет надежно зафиксировать шип в протекторе шины. Ремонтные шипы все одинаковые, отличаются только глубиной в зависимости от степени износа протектора шины

В отличие от стандартных, ремонтные шипы выглядят так:

Для любителей оригинальных шипов: у нас есть оригинальные колеса в сборе с шипами!

Помимо дошиповки бывших в эксплуатации шин ремонтными шипами, мы также осуществляем ошиповку новых шин, предназначенных для ошиповки (есть отверстия для шипов). В этом случае ошиповка производится не ремонтыми шипами, а стандартными шипами противоскольжения, предназначенными для установки в стандартные отверстия новой шины.

Данную услугу можно получить только на нашем филиале Москва ЮАО по адресу Малая Тульская дом 25.

Обратите внимание, что дошиповка производится без гарантии. PS1: Если шипуемые колеса установлены на автомобиле, то потребуется снятие колес с автомобиля — оплачивается отдельно по прайсу

PS2: После дошиповки мы настоятельно рекомендуем произвести балансировку колес — оплачивается отдельно по прайсу

PS1: Если шипуемые колеса установлены на автомобиле, то потребуется снятие колес с автомобиля — оплачивается отдельно по прайсу. PS2: После дошиповки мы настоятельно рекомендуем произвести балансировку колес — оплачивается отдельно по прайсу.