Датсун он-до 2017 технические характеристики, комплектации и цены

Содержание:

Экстерьер и салон

Рассматривая фото салона, можно сделать вывод, что его визуальная составляющая очень проста. Внутренняя часть отделана пластиком, гармонично сочетающимся с тканевым покрытием сидений. Встроенной электроникой можно управлять посредством нескольких шайб и клавиш, расположившихся на выступающей консоли. Там же находится монохромный экран.

Обновленный салон седана Datsun on-DO

На панели приборов можно обнаружить спидометр и тахометр. Два подстаканника и рычаги КПП расположились в районе трансмиссионного тоннеля.

Также стоит упомянуть о следующих доработках:

изменение дизайна стояночного рычага;
в бардачок теперь встроена подсветка;
головные фары оборудованы функцией замедленного выключения;
усовершенствовано салонное зеркало.

Базовая комплектация автомобиля не предусматривает наличия мультимедийной системы, поэтому любителям музыки придется ограничиваться простой аудиосистемой. В более дорогостоящих комплектациях разрабатываются дисплеи с аналоговыми кнопками.

Подлокотника, кнопок управления подвеской в данной модели нет. Зато объем багажного отделения увеличен относительно предыдущей модели, выпущенной Datsun.

Технические характеристики Датсун он-До

Датсун он-до 2016 технические характеристики, комплектации и цены

Датсун он-ДО (Datsun on-DO) – бюджетный седан, разработанный специально для российского рынка. Создан он на базе Lada Kalina 2, и это видно невооруженным глазом, ведь черты «основы» читаются во всем, даже технические характеристики Датсун он-ДО практически идентичны техническим характеристикам Лада Гранта (платформа Калина). О них и поговорим. Кстати, вот тест-драйв Датсун он-До.

Объем, габариты.

Длина модели, в мм: 4337.
Высота модели, в мм: 1500.
Ширина модели, в мм: 1700.
Дорожный просвет, в мм: 174.
Колесная база, в мм: 2476.
Вместимость багажника, в л: 530.

Мотор и сопутствующее оборудование/показатели.

Как уже отмечалось выше, производители наделили Датсун идентичными с Лада Калина 2 мотором, трансмиссией и подвеской. А теперь подробнее.

Объем (куб.см.): 1596.
Мощность (лошадиные силы): 87 (в самой дешевой базовой комплектации – 82).
Топливо: АИ-95.
Расход топлива на 100 км «город/трасса/усредненно»: 9/5,8/7 (в самой дешевой базовой комплектации – 9,7/6,1/7,4).
Трансмиссия: механика с 5 скоростями.
Привод: передний.
До «сотни» км в час с места авто разгоняется за 12,2 (в самой дешевой базовой комплектации – 12,9) сек.
Наивысшая скорость (км в час): 173 (в самой дешевой базовой комплектации – 165).

Другие характеристики.

Масса авто, в кг: 1160.
Топливный бак объемом 50 литров.
Экологический стандарт: ЕВРО4.

Цены и комплектации Датсун он До вот здесь, отзывы владельцев вот тут.

Видео.

Комплектации и цены

Тойота королла 2017 технические характеристики, комплектации и цены

Ассортимент версий японского автомобиля российской сборки (выпускается Он До на предприятиях АвтоВАЗ) отличается большим разнообразием:

базовая комплектация Access получила электроусилитель рулевого колеса, электрообогрев и регулировку боковых зеркал, подогрев первого ряда, системы BAS, EBD и ABS;
владелец версии Trust I получит карманы в спинках передних кресел, пневмоподушку для пассажира, бортовой компьютер и центральный замок;
у Trust II есть система климат-контроля и окрашенные в цвет кузова ручки и молдинги;
Trust III отличается наличием противотуманных фар и мультимедийной системы с чтением карт памяти и флешек;
вариант Комфорт дополнительно получил подогрев переднего стекла, парктроники и 15-тидюймовые диски;
у комплектации Black диски окрашены в тёмно-серый цвет, а элементы салона – в чёрный;
отличия версии Dream – предустановленная сигнализация, задние парктроники, круиз-контроль и боковые пневмоподушки.

Табл. 1. Основные версии и параметры модели для российского рынка.

Название комплектации	Мотор	КПП	Привод	Цена, тыс. руб.
Блэк	1,6 л, бензин, 87 л.с.	«механика»	передний	664
Комфорт	596
Аццесс	511
Траст I	539
Траст II	564
Траст III	578
Дрим II	611
Дрим III	641
Блэк	«автомат»	614
Комфорт	646
Траст II	614
Траст III	628
Дрим I	661
Дрим II	691
Блэк	1,6 л, бензин, 106 л.с.	«механика»	629
Комфорт	611
Траст II	579
Траст III	593
Дрим I	626
Дрим II	656

Не страшно ли японцам?

Мерседес glc 2017 технические характеристики, комплектации и цены

Действительно, не боятся ли японские автопроизводители доверить российскому концерну выпуск собственных машин, ведь всем прекрасно известно, что основной проблемой российских авто является далеко не конструктивная. Надежные комплектующие и качество сборочных работ – вот чего не достает отечественным машинам

Именно поэтому в ходе подготовки проекта Datsun все внимание было направлено на модернизацию вазовского производства. Уже осенью 2013 г

Nissan проверил вазовский конвейер и выдал порядка сорока рекомендаций по совершенствованию линий. Были сделаны замечания в самых разных областях, начиная от контроля качества и заканчивая рекомендациями по применению новых ящиков для транспортировки комплектующих.

М. Саржин заявил, что увеличенный багажник не станет причиной дополнительных проблем с эксплуатацией подвески, поскольку колесная база не изменилась и масса автомобиля практически не возросла.

Имеется ощущение, что контроль за качеством и сборки, и комплектующих Datsun будет проводиться особо тщательно. Японцы не будут рисковать — если первые Датсуны будут ненадежными, имидж новой марки значительно пострадает, да и имидж Nissan будет подпорчен.

Поэтому не стоит удивляться, что сегодня АвтоВАЗ просто заполонили иностранцы. Они, правда, не ведут тотальный контроль, а занимаются обучением. «Проводя аналогии с компьютером, можно сказать, что автозавод обладает отличным «железом», но не имеет «софта», — говорит главный программный директор проекта Ашвани Гупта. «Таким образом, Nissan предоставляет АвтоВАЗу «софт».

Винсент Кобе к этому добавляет: «Автозавод сегодня работает совершено иначе. Он становится поистине передовым. Вскоре вы уже будете гораздо более оптимистичными».

И действительно, внешне АвтоВаз выглядит более респектабельным: чистые цеха, молодой персонал на сборочном конвейере, в коллективе работает программа стимулирования сотрудников на повышение квалификации.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

По своим ходовым качествам автомобили очень похожи. Для своего класса они отличаются неплохой управляемостью, которая достигается за счет правильных настроек подвески и электронных помощников. Конечно, электроники здесь по минимуму. Но этого вполне достаточно для того, чтобы уверенно чувствовать себя в любых дорожных условиях.

Сравнение Датсун Он-До или Лада Гранта показывает, что обе машины отлично подходят, как для города, так и для поездок по трассе. Правда, версии с маломощными силовыми агрегатами не славятся быстрым разгоном. Поэтому обгон на них будет не слишком удобным и быстрым. То же самое можно отнести и к версиям с автоматом и роботом. Такие авто подходят только для езды по городским пробкам. Кроме того, они вряд ли устроят любителей высоких скоростей. Но комплектации с механикой, несмотря на относительно малую мощность мотора, отличаются весьма неплохими скоростными показателями для своего уровня.

Поскольку это – бюджетный класс, комфорта внутри автомобилей не очень много, что делает их не слишком подходящими для дальних путешествий. Но зато они достаточно хорошо преодолевают бездорожье и обладают высоким для своего класса клиренсом. Это делает такие авто незаменимыми для многих любителей поездок на природу и дачников.

Технические характеристики Датсун он до

В техническом плане Datsun on do близнец Гранты. Достаточно открыть капот и что мы там видим? Смотрим на фото подкапотное пространство Датсуна, а там знакомый всем владельцам переднеприводных автомобилей Lada двигатель. Конечно этот мотор перенастроили, но в основном тот же ВАЗ.

При этом покупателям предлагают только бензиновый 4-цилиндровый 8-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком и ремнем в ГРМ. В самой дешевой комплектации двигатель рабочим объемом 1.6 литра развивает 82 л.с., в остальных устанавливают тот же мотор, но с облегченной шатунно-поршневой группой. Более продвинутый агрегат развивает уже 87 л.с. при крутящем моменте 140 Нм.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный Датсун имеет только механическую 5-ступенчатую коробку ВАЗ. Как говорят разработчики нового бюджетного седана, перед установкой на on do ВАЗовскую коробку немного модернизировали. Кстати, на хэтчбек Datsun помимо 5-ст. механики ставят и 4-диапазонный автомат, от той же Гранты/Калины.

Но вернемся к седану Datsun on do, точнее его техническим характеристикам. Так разгон до сотни у седана занимает более 12 секунд. Расход топлива в городском режиме более 9 литров 92 бензина. По трассе машина расходует около 6 литров, если верить официальным данным производителя.

Модернизация подвески Lada японскими инженерами позволила увеличить дорожный просвет Датсуна до 174 мм. Этот показатель превышает показатели Гранты. Но как такое изменение скажется на управлении автомобилем на большой скорости, известно только владельцам российско-японского автомобиля. Далее подробные габариты седана Datsun on do.

Размеры, масса, объемы, клиренс Датсун он до

Длина — 4337 мм
Ширина — 1700 мм
Высота — 1500 мм
Снаряженная масса — от 1160 кг
Полная масса — 1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
Колея передних и задних колес — 1430/1414 мм соответственно
Объем багажника — 530 литров
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
Дорожный просвет или клиренс Датсун — 174 мм

Видео Датсун он до

Подробный видео обзор и тест-драйв седана Datsun on do, смотрим видеоролик.

Конкуренты Datsun On-Do

Основной конкурент автомобиля – похожая на него отечественная модель Лада Гранта. Среди отличий LADA – меньшая стоимость всех комплектаций. Однако у базовых версий Datsun, в отличие от Лады, есть электроусилитель руля и ABS. Сравнивая модель с LADA Priora, можно заметить меньше отличий в цене. Зато у Приоры лучше оснащение по сравнению с Грантой.

Конкурентом можно назвать автомобиль Рено Логан, сравнимая по стоимости версия которого комплектуется 1,4-литровым мотором и 5-тиступенчатой «механикой». Модель Chery Bonus по той же цене комплектуется уже 109-сильным мотором объёмом 1,5 литра, из-за чего может считаться более серьёзным соперником. Конкурировать с On-Do вполне способны автомобили Daewoo Gentra, с неплохим набором опций – от подогрева кресел и электрорегулировки до противотуманных фар.

Самый опасный соперник – новая версия Renault Logan. Среди её особенностей – производительный силовой агрегат, бамперы в цвет кузова и более привлекательный интерьер. Впрочем, базовая комплектация французского авто уступает по уровню оснащения японскому.

Сравнение технических характеристик

Datsun On-Do и Lada Granta имеют приблизительно одинаковые технические параметры. Хочется напомнить, что первое авто японцем может именоваться только формально. Ведь из японского в нем лишь бренд, а все остальное на деле разрабатывалось российскими и европейскими специалистами. И выпускается оно на АвтоВазе. Поэтому можно утверждать, что над данными седанами работали практически одни и те же инженеры. Неудивительно, что и оснащены они почти одними и теми же системами безопасности и комфорта. Количество подобных устройств минимально. Но большего и не требуется для бюджетника. А работают они довольно уверенно и безотказно.

Читайте наc:

Неудивительно, что у данных автомобилей очень похожие габариты. Длина/ширина/высота Датсун – 4337/1700/1500 мм, а Гранты – 4268/1700/1500 мм. Таким образом, первое авто немного длиннее второго. Правда, это можно заметить, лишь зная истинные размеры. При взгляде столь незначительное отличие совсем незаметно. А вот клиренс наоборот – больше у россиянина, чем у японца (180 против 174 мм). Поэтому отечественный автомобиль будет чуть проходимее «иномарки». Но в обоих случаях дорожного просвета вполне должно хватить для поездок по незначительному бездорожью.

Салон Датсун ми до (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника

Салон хэтчбека Датсун ми до идентичен салону седана Datsun on-DO с учетом разницы багажного отделения и вообще задней части автомобиля. Можно сравнить салон mi-DO с салоном Лады Калины. В этом случае есть что то похожее, а есть совершенно оригинальные элементы интерьера машины.По вместимости багажника и салона новый бюджетный хэтчбек Датсун mi-DO не отличается от Калины. Это и не удивительно, ведь автомобили имеют общую колесную базу (расстояние между передней и задней осью колес), а именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля. Не забываем, автомобили еще и по ширине/высоте одинаковы. Общая платформа и конструкция кузова не позволяет сделать из автомобиля Датсун больше чем есть на самом деле.

Далее фото салона Датсун ми до (хэтчбек).

Объем багажника Датсун ми до небольшой и составляет всего 240 литров. Можно конечно сложить задний ряд сидений и погрузочный объем увеличится более чем в двое. В этом плане Датсун не многим практичнее Лады. Фото самого багажника далее.

Качество материалов отделки салона Датсун соответствует бюджетному уровню автомобиля, поэтому здесь чудес ждать не приходится. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно никаких кожаных изысков тут не предусмотрено.

В салоне бросаются в глаза большой оригинальный руль Datsun и центральная консоль, пожалуй главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы дизайна салона, которые так же присутствуют в Гранте и Калине. Сидения довольно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях передние сидения имеют подогрев. Так же во всех комплектациях руль регулируется по высоте.

Отличить салон Датсун ми до в различных комплектациях можно по цвету обивки сидений, либо по центральной консоли. Там возможна установка, как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценного мультимедиа с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.

Собственно выходами USB и слотами для карт памяти SD уже ни кого не удивишь, как и системой хэндс фри в машине. Подобное есть и в отечественных автомобилях Лада.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Приятный внешний вид;
Адаптированность к российским условиям;
Приемлемая базовая цена;
Вместительный багажный отсек;
Устранены недостатки, которые присутствовали у Granta;
Хороший дорожный просвет;
Приемлемый уровень безопасности.
Подвеска;
Соотношение «цена-качество»;
Климат-контроль (появился режим «Авто»);
Опция подогрева сидений уже в базовой комплектации;
Хорошая работа печки;
Управляемость;
Динамичность разгона;
Экономичный расход топлива
Уровень шумоизоляции;
Хорошая базовая оснастка;
Наличие рециркуляции воздуха;
Приемлемый уровень качества подгонки кузовных и салонных деталей;
Массивные боковые зеркала заднего вида;
Приятная приборная панель;
Сервисное обслуживание проводится на станциях Nissan;
Электрический усилитель рулевого колеса;
Модернизированный силовой агрегат и некоторые другие технические узлы.

Минусы машины

На выбор предоставляется только один силовой агрегат;
Дизайн на любителя;
На заднем диване мало свободного пространства;
Слабоватый силовой агрегат.
Шум работы коробки переключения передач;
Стекла не до конца опускаются;
Неприятный сигнал (клаксон);
Магнитола может функционировать лишь во время включенного зажигания;
Неприятное озвучивание «поворотников»;
Небольшой бардачок;
Слабоватая конструкция стеклоочистителей;
Потребление горючего выше, чем заявлено производителем;
Недешевое сервисное обслуживание;
Недостаточные регулировки сидения водителя;
Пластик, использованный при отделке передней панели.

Интерьер

Салон новенького японца сконструирован на платформе интерьера Lada Granta и Lada Kalina, однако, сильно отличается от них. Это ощущается почти повсюду – центральная консоль, приборная панель и так далее. Однако, руль, сидения и оформление карт дверей перекочевали японцу от Lada. Торпедо выглядит довольно неплохо.

Что достигнуто при помощи немалого объема и волн, которые плавно перетекают по верхней части панели. Панель приборов обладает уже привычной компоновкой и дисплеем борткомпьютера, однако, отделка «под хром» делает приборы более солидными и презентабельными. Сопла вентиляционной системы, расположенные сбоку торпедо, сберегли свою форму и расположение, как у российского «брата», однако центральные дефлекторы получили немного иную форму.

Расположенная в центре консоль получилась правильной, эргономически выверенной формы с находящимися на ней блоками настройки аудио- и климатической системы. Все находящиеся на ней клавиши и ручки удобны, ко всему быстро привыкаешь – все интуитивно понятно и читабельно. Если говорить о габаритах интерьера японского седана, то он остался прежним, как и у Lada Granta.

По заявлению производителей салон рассчитан на 5 человек. В действительности же, сзади комфортабельно смогут расположиться разве что только двое, а третье сидячее место не рассчитано на длительные поездки. Помимо упомянутых комплектаций, призванных повысить уровень комфорта, для Datsun on-DO еще предусмотрен электрический привод зеркал с функцией подогрева.

Несмотря на большое багажное отделение, его можно еще увеличить, при необходимости сложив задние кресла, что в результате позволит увеличить свободное пространство больше чем в 2 раза.

Что нового

К одним из новшеств Datsun on-Do относится его фронтальная часть. Широкое лобовое стекло позволит обладателю насладиться хорошим обзором, а конструкция стойки обеспечит безопасность во время езды и прочность конструкции в случае столкновения.

Новый седан Datsun on-DOМногие детали рестайлингового on-Do заимствованы у хэтчбека mi-Do. К ним относят линзованную оптику и форму бампера.

Зеркала заднего вида со встроенными указателями унаследованы у Гранты. Обтекаемость и компактность зеркал гарантирует отсутствие шумов.

Зеркало заднего вида Datsun on-DO заимствованы у Гранты

Палитра оттенков новой модели пополнилась сразу двумя тонами: оранжевым и темно-серым.

Доступные комплектации

Как и многие другие автомобили своего сегмента, Datsun on-DO имеет несколько доступных комплектаций. Всего их у автомобиля три: Access, Trust и так называемая топовая комплектация Dream. На сегодня все поставляются на рынок в варианте с 87-сильным силовым агрегатом и 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Давайте же рассмотрим каждую из трёх комплектаций подробнее.
Под этим названием подразумевается основная комплектация автомобиля. В ней Datsun on-DO может похвастаться:

стальными дисками из стали (14 дюймов);
EBD и ABS;
аирбагом для водителя;
инерционными трёхточечными ремнями;
системой ISOFIX, позволяющей надёжно закрепить в автомобиле детское кресло;
электронным усилителем руля;
регулировкой руля по параметру его высоты;
функцией подогрева сидений водителя и переднего пассажира;
BAS;
полноразмерной «запаской»;
складными задними сиденьями.

Trust

Данная комплектация имеет целых три версии, пронумерованные соответствующими римскими цифрами (I, II и III) и имеющие небольшие друг от друга отличия. В отличие от «базы», в этом варианте автомобиль получил:

Бампера, зеркала и ручки дверей, покрашенные в основной цвет авто.
Молдинги на боковых дверях.
Брызговики.
Хромированные отделочные элементы на дверях.
Колпаки на диски.
Противотуманную оптику.
Центральный замок.
Аирбаги для переднего пассажира и водителя.
Карманы на передних сиденьях для задних пассажиров.
Электронный привод стеклоподъёмников (только для водителя и переднего попутчика).
Электронный привод регулировки и обогрев боковых зеркал.

Вторая и третья версии комплектации включают в себя систему климат-контроля и мультимедийную систему с 4 динамиками соответственно. Версия под римской цифрой III в салоне стоит около 378 тыс. рублей, в то время как первая и вторая версии обойдутся своему покупателю в 342 и 367 тысяч рублей соответственно. В сравнении с «базой» за 310 тысяч, разница в цене от одной версии к другой становится всё более ощутимой.

Dream

Претенциозное название комплектации «мечта» (имеются две версии комплектации) включает в себя все устройства и «фишки» из комплектации Trust III, плюс:

более «серьёзные» 15-дюймовые диски из лёгкого сплава;
центральный замок с ПДУ;
электростеклоподъёмники на всех стёклах;
навигатор;
датчики парковки;
датчики света и дождя;
мультимедиа-систему с 7-дюймовым цветным дисплеем;
ESC;
боковые передние аирбаги.

Все перечисленные удовольствия в Datsun on-DO обойдутся автолюбителю в стартовую цену от 437 000 рублей. Стоят ли все опции значительной разницы в ценнике – вопрос, на который нельзя дать однозначный ответ.

Двигатели и трансмиссия

На выбор покупателей оба бренда предлагают несколько типов бензиновых двигателей. У Датсун Он-До они имеют такие характеристики:

объем 1,6 литра, мощность 87 л.с.;
объем 1,6 л, мощность 106 л.с.

У Лада Гранта желающие могут сделать выбор из трех моторов со следующими данными:

объем 1,6 л и мощность 87 «лошадей»;
объем 1,6 литра с мощностью 98 «кобыл»;
объем 1,6 литра с мощностью 106 лошадиных сил.

Таким образом, у российского производителя выбор силовых установок на одну больше. Все моторы обладают экономичностью и достаточно быстрым для такого уровня разгоном.

Автомобили комплектуются, как МКПП, так и АКПП. Но у машины отечественного производства есть версии и с роботом. Механическая трансмиссия очень надежна. А по поводу робота у Гранты ходят не очень хорошие отзывы. АКПП у Датсун довольно надежен. А как поведет себя этот узел у российской машины пока неизвестно, так как его ставить стали недавно.

Машины выпускаются только с передним приводом.

Технические характеристики

Помимо уже упомянутого 87-сильного 1,6-литрового бензинового двигателя, развивающего 140 Нм крутящего момента и разгоняющего автомобиль до первой «сотни» за 14,4 секунды, Datsun on-DO имел ещё две вариации движка:

1,6-литровый бензиновый 82-сильный «рядник» со 132 Нм крутящего момента — в смешанном цикле потребляет всего 7 литров бензина на 100 км пути;
всё тот же 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат, только с мощностью 106 «лошадок» и крутящим моментом в 148 Нм и системой распределённого впрыска топлива с электронным управлением — вписывался только в «четвёртый» Евро, в отличие от предыдущей модели.

В настоящее время крупных рестайлингов для Datsun on-DO не ожидается. Производители тем не менее продолжают работу по своевременному улучшению качеств модели и устранению некоторых недочётов, как в случае с вышеупомянутой японской коробкой переключения передач.

Продажа Datsun on-DO 2019 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
on-DO 2019

170 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

555 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

420 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

460 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

539 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

559 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

445 000 ₽

Санкт-Петербург
on-DO 2019

475 500 ₽

Москва
on-DO 2019

420 000 ₽

Москва
on-DO 2019

499 000 ₽

Москва
on-DO 2019

575 000 ₽

Ярославль
on-DO 2019

515 000 ₽

Ярославль
on-DO 2019

499 000 ₽

Ярославль
on-DO 2019

369 000 ₽

Коломна
on-DO 2019

424 000 ₽

Иваново
on-DO 2019

570 000 ₽

Брянск
on-DO 2019

445 000 ₽

Нижний Новгород
on-DO 2019

439 000 ₽

Тербуны
on-DO 2019

405 000 ₽

Тамбов
on-DO 2019

445 000 ₽

рестайлинг, 1 поколение, 12.2019 — 03.2021, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 87 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trust I	12.2019 — 04.2020	545000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust II	12.2019 — 04.2020	570000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust III	12.2019 — 04.2020	584000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Dream I	12.2019 — 04.2020	611000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Dream II	12.2019 — 03.2021	652000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Access	12.2019 — 03.2021	531000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 л, 87 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Trust II	12.2019 — 04.2020	625000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Trust III	12.2019 — 04.2020	639000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Dream I	12.2019 — 04.2020	661000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Dream II	12.2019 — 03.2021	707000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 л, 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trust II	12.2019 — 04.2020	585000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Trust III	12.2019 — 04.2020	599000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Dream I	12.2019 — 04.2020	626000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Dream II	12.2019 — 03.2021	667000 руб.	ВАЗ-21127	2195

1 поколение, 07.2014 — 11.2019, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 87 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trust I	07.2014 — 11.2019	522000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust II	07.2014 — 11.2019	547000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Trust III	07.2014 — 11.2019	558000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Access	06.2017 — 11.2019	490000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Dream II	09.2017 — 11.2019	617000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 MT Dream I	09.2017 — 11.2019	583000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 л, 87 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Trust I	10.2016 — 11.2019	572000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Trust II	10.2016 — 11.2019	597000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Trust III	10.2016 — 11.2019	608000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Dream II	09.2017 — 11.2019	667000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 AT Dream I	09.2017 — 11.2019	633000 руб.	ВАЗ-11186	2195
1.6 л, 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Trust II	09.2017 — 11.2019	562000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Trust III	09.2017 — 11.2019	573000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Dream I	09.2017 — 11.2019	598000 руб.	ВАЗ-21127	2195
1.6 MT Dream II	09.2017 — 11.2019	632000 руб.	ВАЗ-21127	2195

История создания и место производства

Компания Ниссан давно уже присматривается к огромному по своей емкости российскому рынку. Именно под это направление развития и была возрождена торговая марка Datsun и возникает вполне закономерный вопрос для чего?

Объяснение довольно простое: между ниссановской Альмерой и ВАЗовскими Грантой и Калиной есть довольно большой кластер, который ни кем не занят.

Datsun on-DO призван заполнить данную ценовую нишу. Довольно значительное количество наших сограждан имеют средства на приобретение чего-то лучшего, нежели отечественные авто, но недостаточные для покупки японского автомобиля.

Помимо рыночных перспектив немалую роль в воссоздании бренда играли и соображения престижа: Nissan не решился дать свое имя бюджетной модели, чтобы не потерять лицо в сегменте дорогих авто премиального класса.

Видео — тест драйв Datsun on-DO:

Datsun on-DO уже собирается на одном из конвейеров в Тольятти из комплектующих собственного производства и привозных. С учетом успешного начала официальных продаж компания планирует увеличение производства. При этом изготовление большинства деталей и узлов постепенно будет осваиваться российскими предприятиями.

Сравнение комплектаций и цен

Оба бренда предлагают на выбор покупателей несколько комплектаций. При этом у Datsun On-Do их всего три: Access, Trust и Dream. Они отличаются мощностью силового агрегата, а также наличием тех или иных полезных опций. В первой и самой дешевой комплектации автомобиль можно купить примерно за 480 000 рублей. Но это будет практически «голая» машина с минимальным набором опций. В отличие от японца, Lada Granta предлагает желающим гораздо больший выбор комплектаций: Standart, Classic, Classic Optima, Comfort, Luxe и Luxe Prestige, а также Club. Они отличаются набором опций, мощностью мотора и некоторыми другими характеристиками. В самой минимальной версии седан будет стоить около 440 000 рублей. В такой версии полезных функций будет совсем немного. Гранта в других типах кузовов стоит немного дороже. А комплектации примерно одинаковы. Самым дорогим считается такой автомобиль в кузове универсал.

Технические характеристики японского «бюджетника» Датсун он-ДО

Количество дверей/мест — 4/5;
Тип кузова — седан
Клиренс — 18,5 см;
Багажник — 530 л;
Двигатель — 1,6 л;
Вид топлива — бензин
Мощность, л.с. — 82,87;
Трансмиссия — 5 МКПП;
Расход топлива (л/100 км, город / трасса / смешанный):
Access (82 л.с.) – 9,7/ 6,4/ 7,4;
Trust, Dream (87 л.с.) – 9/ 5,8/ 7

Двигатель объемом 1,6 л и максимальной мощностью 87 л.с., которым оснащен новый Датсун хорошо знаком отечественному автолюбителю по автомобилям ВАЗ «Калина». Эта же марка стала донором платформы для своего конкурента. В качестве топлива используется бензин АИ-95. Атмосферный 4-хцилиндровый двигатель имеет систему распределительного впрыска, электронное управление. Трансмиссия обеспечивается пока единственной 5-тиступенчатой коробкой передач, но в перспективе анонсируется автомат.

В плане ходовых качеств по понятным причинам Датсун Он-До 2017 имеет технические характеристики, схожие с «Калиной»: передний привод, независимая подвеска спереди на стойках МакФерсона, а сзади – полузависимая торсионная балка. Правда, надо отметить, что первому японцы генетически передали большую «собранность», «настроенность» и добротность. Многие детали в подвеске заменены на более надежные и выносливые.

Технические характеристики

Используется практичная и надежная механическая пятиступенчатая коробка передач, а с сентября 2016стала доступна автоматическая 4 ступенчатая коробка Jatco. Благодаря натяжным ремням генератора увечился гарантийный пробег до 100000 км. Все модели Датсун остались переднеприводными, изменения коснулись педального узла, колодок и усилителя. Без изменений осталась ходовая часть и подвески. Хотя последняя была значительно перенастроена – независимая передняя и полузависимая сзади.

Габариты

Длина – 4337 мм.
Ширина – 1700 мм.
Высота – 1500 мм.
Снаряженная масса – 1160 кг
Полная масса – 1560 кг.
База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм.
Объем багажника – 530 л.
Объем топливного бака – 50 л.
Размер шин – 185/60 R14, 185/55 R15
Дорожный просвет – 174 мм.

Двигатель

Модельный ряд Датсун ОН ДО доступен с двигателем объемом 1,6л.: 82 л.с и 87 л.с. Разгон с места до сотни 12,2 сек, максимальная скорость 173 км/ч. Увеличился дорожный просвет до 174 мм, что повысило проходимость. Все модели оснащены моторами по установленному образцу не загрязняющем окружающую среду и соответствующий нормам Евро-4.

В комплектации Access объем двигателя 1,6 л. восьмиклапанный двигатель с мощностью 82 л.с. и является наиболее слабым во всей линейке.

В комплектации Trust мощность увеличивается на 5 л.с., повышая его динамичность.

Бензиновые двигатели
Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
82 л.с. (ВАЗ-11183)	1596	8	82 (5100)	132 (2700)	бензин АИ-92	9.7/6.1/7.4	12.9 с.
87 л.с. (ВАЗ-11186)	1596	8	87 (5100)	140 (2700)	бензин АИ-92	9/5.8/7	12.2 с.

* — по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Датсун ОН ДО имеет достаточно экономичный расход топлива : 9 литров по городу и 6 по трассе, объем топливного бака составляет 50 литров.

Цены и комплектации Датсун он до

Цена Datsun on do пожалуй главный вопрос для бюджетного автомобиля в нашей стране. На сегодняшний момоент самая дешевая версия Датсуна стоит 376 000 рублей! За эти деньги вы получаете автомобиль в базовой комплектации Access с бензиновым двигателем 1.6 (82 л.с.) 5 ступенчатой механикой и некоторыми интересными опциями. Например подогрев передних сидений, подушка безопасности водителя, системы ABS+BAS+EBD, электро усилитель руля. Есть так же бортовой компьютер.

Топовая комплектация Datsun Dream имеет ценник от 447 000 рублей. За эти деньги вы получаете 15-дюймовые литые диски, задние стеклоподъемники, центральный замок, сигнализацию, складывающиеся задние сиденья в соотношении 40/60(ко всем уже вышеперечисленным опциям). Если доплатить 30 тысяч рублей, то в центральной консоли появится сенсорный монитор со встроенными картами навигации, датчики дождя, света и прочие мелочи. Самая упакованная версия Dream стоит 492 тысяч рублей. В эту цену входит дополнительные боковые подушки безопасности для передних пассажиров, подогрев лобового стекла, ESC (система электронной стабилизации) и задние парковочные датчики.

Datsun on-DO — обзор автомобиля

Datsun on-DO / Датсан он-ДО

Дебютный показ хэтчбека mi-DO возрожденной японской марки Datsun состоялся в рамках ММАС-2014. Построенный на базе «Калины», внешне Datsun mi-DO отчетливо похож на свою российскую родственницу, но в более премиальной «иномарочной» обертке. Хэтчбек сочетает функциональные технические достижения, нацеленные на практичность и удобства повседневной езды. Дизайн Datsun mi-DO выполнен в духе седана on-DO с выразительной светотехникой и фирменной ячеистой решеткой радиатора в хромированном обрамлении. Стремительные линии кузова дополняются изящными 15-дюймовыми легкосплавными колесами, подчеркивающими спортивную игривость хэтчбека.

Достаточно маневренный и верткий в городском трафике, Datsun mi-DO станет надежным спутником на шоссе, обеспечивая высокую стабильнoсть и плавность хода. Приоритетными качествами хэтчбека являются комфорт и безопасность, поэтому инженеры снабдили mi-DO подушками безопасности в базе, эффективной системой ABS и усилителем торможения (BAS). Команда международных специалистов добилась хороших результатов в минимизации шума внутри Datsun mi-DO. Подогрев зеркал, передних сидений и лобового стекла сделает приятнее зимнюю эксплуатацию. Перенастроенная подвеска вкупе с большим клиренсом откроют новые возможности на неровных дорогах.

В базовой комплектации Acess седан Datsun on-DO имеет стальные диски колес R14, руль с электроусилителем и регулировкой по высоте, обогрев передних кресел, «эйрбег» водителя, крепление кресел ISOFIX, антиблокировочную систему, усилитель экстренного торможения. Следующая версия Trust I располагает дополнительно окрашенными в кузовной цвет бамперами, колпаками колес, декоративными молдингами дверей, противотуманными фонарями, борткомпьютером, передними электроподъемниками стекол, регулировками и обогревом зеркал снаружи, подушкой безопасности пассажира. Комплектация Trust II отличается от предыдущей версии наличием климатической системы. Версия Trust III снабжается мультимедийной системой с монoхромным экраном, USB-слотом, Bluetooth, Функцией Hands-Free. Предмаксимальное исполнение Dream I седана Datsun on-DO оборудовано 15-дюймовыми легкoсплавными дисками, круиз-контролем и противоугонной сигнадизацией. Топовый вариант Dream II отличается наличием мультифункционального медиакомплекса с навигацией, задними парковочными датчиками, сенсорами дождя и освещения, системой электронной стабилизации, передними боковыми подушками безопасности.