Audi q3 2.0 tfsi quattro s tronic comfort (11.2014 — 07.2015) — технические характеристики

Затраты на содержание Audi Q3 2021

Несмотря на достаточно невысокую стоимость немецкого кросса, расходы, связанные с его содержанием, нельзя назвать минимальными. В то же время, в сравнении с премиальными немецкими моделями, они будут не такими высокими и относительно доступными.

В соответствии с требованиями производителя, обязательное сервисное обслуживание кроссовера должно проводиться каждые 15 тысяч пройденных километров. Его стоимость будет исходить из объема проводимых работ и составит от 13 до 45 тысяч рублей. Ежегодный транспортный налог, который должен уплачивать владелец автомобиля, зависит от комплектации паркетника и находится в пределах 5-10 тысяч.

Цена на полис обязательного страхования ОСАГО для Ауди Q3 2021 года составляет 10-12 тысяч рублей. Затраты, связанные с обеспечением паркетника топливом, будут зависеть от ежедневно проезжаемого расстояния и в среднем равны 40-50 тысяч рублей на год.

Затраты на содержание

Поскольку Ауди А8 2021 года является седаном представительского класса, то и расходы, связанные с его содержанием, будут достаточно серьезными. Прежде всего, владельцу немецкой модели придется уплачивать весьма внушительную сумму в качестве налога на роскошь. В зависимости от вариации автомобиля размер сбора за владение премиальной моделью будет составлять 100-140 тысяч рублей ежегодно.

Внушительно выглядит и сумма за КАСКО, которую может оформить владелец премиальной модели. Размер ежегодного платежа может превышать 500 тысяч рублей, если речь идет о страховании наиболее дорогой вариации авто. Обеспечение седана топливом обойдется владельцу авто в 55-75 тысяч рублей в год, а оформление полиса ОСАГО – 10-11 тысяч. Согласно рекомендаций производителя, регламентное ТО должно проводиться каждые 15 тысяч пройденных километров, а стоимость проводимых работ составляет 15-55 тысяч рублей.

Подвеска

• RS 7 оборудован адаптивной пневматической подвеской RS с регулируемым демпфированием, специально настроенной для модели RS. Пневматическую подвеску можно регулировать между тремя различными режимами, что позволяет водителям плавно переключаться между междугородним комфортом и динамикой высокой производительности.
• Также доступна спортивная подвеска RS с динамическим управлением ездой (DRC), которая включает в себя компенсацию крена и тангажа. DRC использует стальные пружины и трехсторонние регулируемые амортизаторы для противодействия движениям кузова без использования электроники.
• Характеристики вождения можно отрегулировать с помощью системы выбора привода Audi. Доступны шесть профилей, включая настраиваемые специфичные для RS режимы RS1 и RS2, которые можно включить непосредственно с помощью кнопки «РЕЖИМ RS» на руле.
• RS 7 находится на 0,4 дюйма ниже, чем A7, когда выбраны режимы «авто», «комфорт» или «эффективность». На скорости выше 75 миль в час или в «динамическом» режиме пневматическая подвеска опускает кузов еще на 0,4 дюйма.
• Стандартное динамическое управление всеми колесами позволяет независимо регулировать угол поворота передних и задних колес, что обеспечивает повышенную маневренность на низких скоростях и максимальную устойчивость на высоких скоростях.

Похожий на всех, но красивый

Внешность всего концерна шагнула на новую ступень, за что следует поблагодарить дизайнера Марка Лихте. Стиль похож на все кроссоверы бренда, но больше напоминает Q8 и E-tron. В этом нет ничего плохо, так делают все с давних времен.

Не углубляясь в детали передней части понимаешь, что основной агрессивный облик создают светодиодные фары, огромная хромированная радиаторная решетка и накладки фальш-воздухозаборников. Покупателю предложено два стиля начинки светодиодной головой оптики, либо опциональные фары Matrix LED.

Помимо таких отличий ставят еще разные бампера, которые в базовой комплектации Q3 F3 не такие агрессивные как на фото. Чтобы вы поняли о чем речь, ниже фото всех 4 версий (линий): базовая, Advance, Design, Sport.

Профиль преобразился сильно, здесь интересные линии, приподнимающиеся сзади. Вокруг нижней части кроссовера красуется пластиковая защита, выполняющая больше дизайнерскую функцию увеличения габаритов. Ближе к стойкам кузов Audi Q3 расширяется, плюс дополнительное раздутие присутствует внизу арок. В базе стоят 17-дюймовые легкосплавные диски, а за 103 тысячи рублей минимум ставятся 19-дюймовые.

Корма напоминает прошлое поколение. Здесь также светодиодные узкие фонари, оканчивающиеся на углубление крышки багажника. Наверху расположили анти-крыло, а внизу не хватает патрубков выхлопной системы, даже имитаций. Пластиковая нижняя накладка имеет выступы под стиль передних «воздухозаборников».

Размеры автомобиля возросли:

• длина – 4484 мм;
• ширина – 1849 мм;
• высота – 1585 мм;
• колесная база – 2680 мм;
• клиренс – 190 мм.

Окрасить кроссовер можно в 12 цветов + любой индивидуальные цвета, правда за 170 тысяч рублей.

Ауди А8 2020: краш тест

Еще одним поводом для гордости – высокий уровень безопасности водителя и пассажиров. Немецкие инженеры Ауди оснастили авто массой активных помощников. Модель А8 располагает автопилотом, который может управлять седаном в автономном режиме и парковать его.

Людей окружает масса систем безопасности:

• 12 аирбегов;
• программа экстренного автономного торможения и маневрирования;
• камера ночного виденья.

Интересный технический аспект – активная подвеска седана. При боковом ударе она за полсекунды поднимется на 80 мм, что позволит амортизировать кинетическую энергию. Благодаря таким технологиями, Audi получила максимальные пять звезд на краш-тесте (см. видео).

Фото экстерьера Audi Q3 2018 года

Внешний вид нового Audi Q3 2018 года (фото ниже) значительно изменился (к радости поклонников немецкого бренда): последний серьёзный рестайлинг был проведён ещё в 2014 году. Дизайнерам удалось сохранить узнаваемые черты корпуса кроссовера, лишённые ненужных замысловатых изгибов.

Спереди кроссовер украшает широкая шестиугольная радиаторная решётка с широкими ячейками. На верхней половине решётки расположена хромированная эмблема «Ауди», а снизу — планка для размещения номера. Стальными перемычками решётка соединена с узкими многосоставными передними фарами. Бампер авто почти не выступает за границы «носа». Дополняют фронтальный вид нового кроссовера квадратные воздухозаборники, по внешнему краю защищённые выступами кузова.

Линия из трёх (с каждой стороны) боковых стёкол Ауди Ку 3 2018 года (фото ниже) плавно сужается к «хвосту» автомобиля. Солидный вид кроссоверу придают высокие круглые арки колёс с тёмными вставками, визуально добавляющими им дополнительную глубину, среднего размера шины и широкие боковые дверцы с горизонтально расположенными ручками. Двери для водителя и пассажиров украшены глубокими штампованными выемками, проходящими от передней колёсной арки до задней.

Необычности заднему виду нового автомобиля придают сходящиеся к центру почти треугольные фары красного цвета. Широкая дверца багажного отделения, поднимающаяся вверх, оснащена небольшим выступающим спойлером и стеклоочистителем. Как и на решётке радиатора, на дверце красуется хромированная эмблема Audi, а также название модели — Q3. Задний бампер, также не слишком выпирающий, оснащён широкими узкими габаритными огнями. С левой стороны от водителя расположены сдвоенные выхлопные патрубки.

Как сообщает производитель, на крыше кроссоверов любой комплектации (фото ниже) будут расположены надёжные высокие рейлинги, гарантирующие отличную фиксацию тяжёлых и/или габаритных предметов, и раздвижной люк с электроприводом и защитой от прямых солнечных лучей.

Покупатель может выбирать из трёх вариантов колёсных дисков:

• Восемнадцатидюймовыми литыми с пятью разделёнными прорезями спицами.
• Девятнадцатидюймовыми легкосплавными с десятью сдвоенными спицами.
• Девятнадцатидюймовыми легкосплавными с десятью раздельными спицами, покрытыми титаном.

В базовую комплектацию входит первый вариант с всесезонными шинами размера 235/50.

Размеры интерьера Audi Q3

Что касается внутренней отделки салона, то здесь все сидит на своих местах, и каждая деталь качественно прикручена к своему месту. Так как этот мини внедорожник имеет большой запас по высоте, то пассажирам среднего роста будет комфортно сидеть как спереди, так и сзади. Но для более высоких людей, сидящих на заднем сиденье, возможно придется немного наклонятся чтобы не задеть потолок. Не смотря на этот маленький недостаток, пространство между коленями и передними сиденьями достаточно большое и не доставит дискомфорт людям с длинными ногами.
Внутренние размеры следующие:

• От сиденья до потолка спереди 1019 мм
• От сиденья до потолка сзади — 969 мм
• Спереди доступно 1474 мм для пассажира
• Сзади доступно 1426 мм для пассажира

Технические характеристики

Audi Q3 2021 года доступен российским автолюбителям с одним из двух видов двигателей. Первый – 1,4-литровый турбированный бензомотор, способный выдавать производительность в 150 лошадиных сил и крутящий момент в 250 Н*м. С данным агрегатом задействован 6-ступенчатый «робот» и переднеприводная система. По заявлению разработчиков, такой вариант технического исполнения позволяет демонстрировать расход бензина на уровне 5,9 литров, а разгоняться до скорости в 100 км/ч – за 9,2 секунды. Наибольшая скорость, которую способен развивать кросс, составляет 207 км/ч.

Второй тип доступного агрегата – 2-литровый бензомотор с турбиной, выдающий мощность в 180 «лошадей» и максимальный крутящий момент в 320 Н*м. Для него положен 7-скоростной «робот», а также полноприводная система. Заявленный производителем расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км пройденного пути, а разгон до «сотни» достигается за 7,4 секунды. В данной вариации паркетник может разогнаться до 220 км/ч.

Говоря о габаритах и основных параметрах немецкого кросса, можно отметить следующие:

• размеры кузова – 4484 х 1849 х 1616 мм;
• клиренс – 170 мм;
• количество мест в салоне – 5;
• расстояние между осями – 2680 мм;
• вес – от 1570 до 1695 кг;
• емкость топливного бака – 58-60 литров;
• свободное пространство в багажнике – от 530 до 1525 литров.

Старт продаж в России и цены

В Европе новинка поступила в дилерские сети еще в июле прошлого года. Старт продаж Ауди Q3 Sportback в России как всегда происходит с запозданием. Машина должна была выйти еще весной, но из-за пандемии нашим автолюбителям пришлось ждать до лета 2020 года.

Рекомендуемые для дилеров цены сейчас следующие:

Комплектация	150 л.с., передний привод	180 л.с., Quattro
Base	2 575 000	2 895 000
Advance	2 695 000	3 015 000
Sport	2 883 000	3 203 000

Получается, что базовая комплектация Sportback дороже Q3 2019 на 322 000 руб., а разница между топовыми версиями составляет около 333 000 руб. Чем обусловлен такой разбег цен непонятно. Ладно Audi RS Q3 2020 оценили дороже из-за силовой установки, но Sportback ничем выдающимся, кроме внешнего вида не располагает.

Тем не менее, автомобиль приковывает взгляды. Он прекрасно совмещает в себе, казалось бы, несовместимые понятия: спорт, практичность и адекватная цена. Это точно оценят автолюбители по всему миру.

Обзор автомобиля Audi Q3 Sportback 2020 представлен в видео далее:

Audi Q3 Sportback 2020 модельного года — тема видео ниже:

Еще один обзор Audi Q3 Sportback 2020 представит вам данный видеоролик:

Цена и комплектации

Комплектация	Цена
35 TFSI S tronic	2 650 000 ₽
Advance 35 TFSI S tronic	2 770 000 ₽
Design 35 TFSI S tronic	2 870 000 ₽
Sport 35 TFSI S tronic	2 960 000 ₽
40 TFSI quattro S tronic	2 995 000 ₽
Advance 40 TFSI quattro S tronic	3 115 000 ₽
Design 40 TFSI quattro S tronic	3 215 000 ₽
Sport 40 TFSI quattro S tronic	3 305 000 ₽

Традиционно производитель предлагает множество комплектации, базовая из которых стоит 2 253 000 рублей. В топе придется отдать 2 870 000 рублей и это не потолок, так как существуют дополнительные опции, увеличивающие максимальный ценник на миллион рублей.

Оснащение базы:

• тканевая обшивка кресел;
• кондиционер;
• охлаждаемый бардачок;
• светодиодная оптика;
• 17-дюймовые диски;
• подогрев передних сидений;
• датчик давления в шинах;
• 8,8-дюймовая мультимедиа с голосовым управлением.

В топе появится немного нового:

• круиз-контроль;
• электропривод крышки багажника;
• парктроник;
• 2-зонный климат-контроль;
• обогрев руля;
• адаптивная подвеска;
• 18-дюймовые диски.

Дополнительные опции:

• оптика Matrix LED;
• спортивные сиденья;
• кожаная обшивка;
• система автоматической парковки;
• круговой обзор;
• электрорегулировки сидений;
• панорамная крыша;
• вставки из алькантары;
• контроль полосы движений;
• система предотвращения столкновений;
• адаптивный круиз-контроль;
• расширенная мультимедиа MMI Navigation plus;
• 19-дюймовые колеса и т.д.

Что ж, новая Audi Q3 2019-2020 стала комфортнее и функциональней предшественника. Это действительно отличный кроссовер, правда многих отпугивает политика дополнительных опций компании. Посмотрим на успехи производителя, но скорее всего он также будет проигрывать БМВ и Мерседесу.

Технические характеристики Ауди Ку 3

Новые кроссоверы от Ауди будут оснащаться, в зависимости от комплектации, двигателями двух видов:

• четырёхцилиндровым бензиновым с 16 клапанами: объём агрегата — 2,0 литра; мощность — 200 лошадиных сил; время разгона до 100 км/ч — 8,2 секунды; наибольшая развиваемая скорость — 210 км/ч;
• турбированным четырёхцилиндровым бензиновым с 16 клапанами: объём агрегата — 2,0 литра; мощность — 200 лошадиных сил; время разгона до 100 км/ч — 7,8 секунды; наибольшая развиваемая скорость — 210 км/ч.

Автомобили Audi Q3 2018 года любой комплектации будут полноприводными и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска кроссовера — макферсоновская, задняя — неразрезная балка. Передние и задние тормоза Ауди Ку 3 2018 года выпуска — дисковые; передние, кроме того, вентилируемые.

Прочее оснащение нового кроссовера:

• шесть подушек безопасности: две передние — в рулевом колесе и напротив переднего пассажира; остальные вмонтированы в кресла и при аварии полностью охватывают салон кроссовера;
• система стабилизации автомобиля, коммутирующая системы антиблокировки тормозов, слежения за дорожной разметкой и поддержания заданного курса;
• круиз-контроль с функцией предаварийного торможения;
• система кругового обзора;
• датчики парковки, осадков, света и давления в шинах кроссовера.

Корпус Audi Q3 2018 года выполнен из высокопрочной гальванизированной стали с алюминиевыми крышей и хвостовиком.

Технические характеристики Audi Q3 2020

Как и ожидалось, ничего нового в Audi Q3 2020 нет. Технические характеристики идентичны прошлогоднему «донору». А та в свою очередь, имеет много общего с VW Golf. Что не удивительно, учитывая принадлежность брендов к концерну VAG.

Тележка MQB, на которой базируется паркетник, предлагается с:

• независимой подвеской из пары МакФерсонов спереди и многорычажки сзади;
• электрическим усилителем руля;
• регулируемой рулевой колонкой;
• ведущей передней осью или полным приводом Quattro в дорогих;
• дисковыми тормозами с вентиляцией на передней оси.

Фото Audi Q3 2020 Sportback (вид спереди)

В отличие от версии RS, моторная гамма Q3 Sportback 2020 также перекочевала от модели 2019 года. Предлагается два двигателя TFSI:

• 1.4 л. рядная турбочетверка с отдачей в 150 л.с. при 250 Hm, непосредственным впрыском, системой старт-стоп и стандартом Евро 6. Расход по городу – 6.9 л.
• 2.0 л. турбочетверка в аналогичной архитектуре порадует 180 л.с. при 320 Hm. Система старт-стоп, непосредственный впрыск и Евро-6 также в комплекте. Расход больше – 9.2 л.

В качестве КПП предлагается безальтернативный S-Tronic (тот же 7 DSG с двумя сцеплениями, что у VW). У 150-сильного мотора – 6 DSG.

Учитывая вес паркетника (от 1570 до 1695 кг), динамика возведена в абсолют: разгон – 7.4 сек., максимальная скорость – 220 км/ч (у 180-сильной версии). Что касается габаритов Audi Q3 2020, то Sportback вырос в длине на 16 мм, стал ниже на 49 мм, и «тоньше» на 7 мм. Колесная база та же:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
4500	1843	1567	2680

Клиренс Audi Q3 2020 аналогичен «донору» — 170 мм. При заказе адаптивной подвески, дорожный просвет уменьшается на 10 мм.

Ауди Q3 2020 Sportback в профиль

История модели Audi Q3

Учитывая, что бренд Audi — это часть конгломерата VAG, за основу проекта 1-го поколения взяли платформу PQ35 от VW Golf. В результате в 2011 году на рынок вышел легкий и динамичный паркетник с компромиссным ценником и богатым оснащением. Успех был гарантирован.

В 2019 паркетник стал доступен в новом поколении. Помимо классического кузова, линейка пополнилась купейным Sportback. В результате предложение дилеров выстроилось в целую иерархию:

• Q3 со 150- и 180-сильными бензомоторами;
• Q3 в кузове Sportback с аналогичной техникой;
• Q3 в версии Premium (топовая комплектация);
• RS Q3 с 400-сильной установкой (скоро в продаже);
• RS Q3 в кузове Спортбэк в той же комплектации.

Прошлое поколение на вторичке дополнительно встречается в рестайлинге 2014 и 2017 года. Ауди Q3 2013 в исполнении RS также можно найти в обновленной версии 2015 года.

Ауди Q3 1-го поколения (фото)

Системы безопасности и комфорта

Как и все автомобили Ауди 2020 года, новая модель получает длинный список бортовых систем, правда больше половины — это опции. Полный перечень выглядит так:

• 2- или 3-зонный климат;
• мультимедийка с 8.8” (опционально 10.25”) тачскрином, поддержкой голосовых команд и навигации;
• музыка от Bang & Olufsen на 680 Вт;
• виртуальная приборка на 12.1” + бортовой компьютер;
• электрорегулировка зеркал, двери багажника, стеклоподъемников на каждой двери и кресел (в том числе заднего дивана);
• парктроник спереди и сзади;
• контурный подогрев кресел, зеркал, мультируля, переднего и заднего стекол;
• иммобилайзер;
• центральный замок и дистанционный ключ;
• пакет курильщика;
• беспроводная зарядка и USB (также можно заряжаться).

Музыка от Bang & Olufsen в Ауди Ку3 Спортбек 2020

Пассивная безопасность Ауди Q3 2020 также на высоте. В обширном перечне найдутся:

• системы ABS, EBD, BAS, ESP, DAC, HAC и TCS;
• датчики света, дождя и давления в покрышках;
• светодиодная адаптивная оптика и противотуманки (в том числе сзади);
• 6 подушек безопасности + шторки;
• радары по периметру;
• трехточечные ремни и крепления для детских кресел ISOFIX.

Легкая парковка с Ауди Q3 2020

Управляемость и внедорожные характеристики Audi Q3 2021

Благодаря «переезду» новой Audi Q3 2021 года на платформу MQB значительно улучшились ездовые характеристики модели. Кросс просто шикарен на прямой, держит трассу цепко, порой даже железобетонно. В поворотах также не возникает особых проблем. В виражах автомобиль уверенно занимает заданную траекторию и очень удерживает ее. Рулевое колесо паркетника достаточно «общительное» и с легкостью передает любые пожелания водителя на ходовую часть.

Говорить о каких-либо серьезных внедорожных способностях кроссовера не приходится. Безусловно, модификация, оснащенная полным приводом на все колеса, вполне способна преодолевать бездорожные условия, но клиренс в 170 мм не позволит справиться с серьезными препятствиями. Данная модель скорее является городским кроссом. Тестировать авто в сложных дорожных условиях не рекомендуется.

Динамические качества и расход топлива

Благодаря установке дизельного агрегата, премиальный кросс может похвастаться достаточно низким, как для данного класса автомобилей, расходом топлива на уровне 9-10 литров на 100 км пути.

В то же время, не самая мощная силовая установка не позволяет немецкой модели оказаться «королем» динамики на дороге. Запаса мощности дизельного мотора вполне хватает для резкого старта на светофоре, выполнения любого необходимого маневра как на трассе, так и в условиях плотного городского движения. Наличие различных режимов движения позволяет настроить кроссовер индивидуально, учитывая потребности и особенности вождения каждого водителя.

Технические характеристики

Наружные габариты Audi Q3 во втором поколении отредактированы в соотношениях Д-Ш-В: 4485 х 1856 и 1585 мм. Стабильность ходового и внедорожного потенциала обеспечивает длина межосевой базы 2680 и высота клиренса 170 мм.

Адаптированная к особенностям платформы MQB ходовая часть оборудована комбинированной стоечной макферсоновской и рычажной подвеской со встроенными стабилизаторами, тормозными механизмами дискового типа и электронным управлением системами безопасности.

• Производитель комплектует новые кроссоверы бензиновыми и дизельными двигателями объёмом от 1,5 до 2-х литров, мощностью 150, 190, 230 л.с., работающими в производительном тандеме с 6-скоростной МКПП или 7-диапазонной переднеприводной трансмиссией серии S-tronic.
• Многопрофильный тест-драйв подтвердил номинальную для каждого привода динамику старта, максимальную скорость и экономный расход ГСМ. Данные контрольных тестов будут опубликованы в ближайшей перспективе.

Дизайн

Дизайн Audi Q3 следует общей концепции всех кроссоверов бренда. Это хорошо узнаваемые округлые детали кузова со слегка заваленной в задней части крышей. Фронтальная зона кузова имеет массивную восьмиугольную радиаторную решетку с четырьмя кольцами внутри неё. По бокам верхних углов радиаторной решётки находится полностью светодиодная оптика головного освещения. Лопухи зеркал заднего вида установлены на дверных панелях

В салоне выделяются два больших жидкокристаллических дисплея выполняющих функции мультимедийной системы и цифровой приборной панели. На центральной консоли наблюдаются некоторое количество физических кнопок, на каждую из которых отведена отдельная функция по управлению настройками автомобиля. Передние сиденья отлично отформованные и имеют ярко выраженную боковую поддержку с приятным на ощупь материалом обивки. Трехспицевый мультируль имеет оригинальный для Audi вид.

Снаряженная масса
1530 кг
Багажное пространство — минимум
410 л
Багажное пространство — максимум
1405 л
Объем топливного бака
58 л

Длина
4484 мм
Ширина
1849 мм
Высота
1616 мм
Колесная база
2680 мм

Фото салона автомобиля

Вид нового Audi Q3 2018 года изнутри (фото ниже) — отдельное произведение искусства. Благодаря стараниям дизайнеров и конструкторов Ауди салон кроссовера достаточно просторен для пяти взрослых человек. А за здоровье пассажиров отвечают удобнейшие кресла анатомической формы с регулируемыми подголовниками и массивной боковой поддержкой. Передние и задние сиденья оснащены вентиляцией и подогревом. Положение кресел водителя и переднего пассажира регулируется восьмипозиционными электроприводами и отдельными четырёхпозиционными — для поясницы.

Приборная панель авто (фото ниже) снабжена двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра и небольшим прямоугольным экраном, на который бортовой компьютер выводит дополнительные сведения о состоянии кроссовера.

В верхнем углублении центральной панели установлен 7-дюймовый сенсорный мультимедийный экран, дающий водителю доступ к настройкам бортового компьютера, навигационным системам, а также позволяющий воспроизводить аудиофайлы, принимать радиосигналы, голосовые звонки и текстовые сообщения. Под тачпадом — два раздельных дефлектора, кнопки и шайбы двухзонного климат-контроля и мультимедийного комплекса.

На центральном тоннеле (фото ниже) — удобный короткий рычаг переключения скоростей и шарообразным наконечником, два последовательно идущих подстаканника и длинный дополнительный подлокотник.

Благодаря стандартному раздвижному люку (фото ниже) пассажиры могут любоваться облаками или ночным небом. Во время остановок люк обеспечивает доступ в салон свежего воздуха.

Задние кресла нового Ауди Ку 3 могут для увеличения объёма багажного отделения складываться в соотношении 60/40 (остаётся одно пассажирское место). Система pass-through позволяет размещать в салоне длинные предметы (например, лыжи), вовсе не складывая кресел.

Комплектации и цены на Audi Q3 2018 года

Изначально Ауди планирует выпускать авто в двух комплектациях:

• Premium;
• Premium Plus.

Ориентировочная цена кроссовера первой модификации — 32900 долларов (около 1,97 миллиона рублей), второй — 35800 долларов (около 2,14 миллиона рублей). Различаться комплектации будут по типу двигателя (простой или турбированный), наличию дополнительных функций («ассистента» парковки, подъёма в гору или спуска и так далее) и типу фар (биксеноновые или светодиодные). За доплату можно установить улучшенный комплекс навигации, аудиосистему премиум-класса, мягкую подсветку салона и колёсные диски увеличенного радиуса. Стоимость этих элементов Ку 3 Ауди пока не называет. Количество и состав дополнительных пакетов будет точно определены производителем ближе к старту продаж — в конце зимы 2017 или весной 2018 года.

Основные проблемы автомобилей линейки

Что касается болячек Аudi Q3, отзывы идентифицируют следующие проблемы:

• не лучшее качество ЛКП. Подрамник, лонжероны и кронштейны через 3-5 лет коррозируют;
• при сильном морозе нарушается герметичность оптики (пока замечено у 1 поколения);
• хром быстро мутнеет;
• двигателя любят масло (особенно проблема усугубляется после 50 тыс. пробега);
• турбонагнетатель дребезжит при разгоне;
• длительный прогрев зимой;
• ресурс помпы термостата 100 тыс. км;
• на 250 тыс. двигатель нужно капиталить;
• на 50-100 тыс. актуатор турбины требует регулировки, иначе заклинит или сломает рычаг;
• быстро ломается карданный вал, если вовремя не менять смазку;
• на 150 тыс. у DSG приходится менять фрикционы и маховик;
• слабым местом остаются ступичные и опорные подшипники. Особенно у моделей с 20 “ колесами.

Резюмируя, любой прогресс идет рука об руку с разного рода недочетами. Q-семейство достаточно молодое, но путь развития не может не радовать. Ауди качественно прорабатывает каждое поколение и присмотреться к новой Q3 однозначно стоит.

Обзор и тест Audi Q3 (2013) 1 -го поколения — тема видео ниже:

Про новый автомобиль Audi Q3 рассказывает это видео:

Сравнение новой Audi Q3 и модели предыдущего поколения вы увидите в данном ролике:

Динамические возможности и расход топлива

Учитывая тот факт, что под капотом немецкой модели располагаются не слишком мощные двигателя, его динамические возможности являются достаточно неплохими. Кросс с легкостью сможет стартовать со светофора с визгом колес и выполнит любой маневр как в городских условиях, так и на трассе. Учитывая достаточно компактные габариты Audi Q3, автомобиль идеально подойдет для ежедневных поездок.

Расход топлива, учитывая не слишком мощные двигателя, которыми комплектуется кросс, нельзя назвать слишком низким. Скорее, его можно отнести к среднему уровню, который характерен для большинства конкурирующих моделей данного сегмента.

Ауди А6 2021: салон

Если экстерьер изменился незначительно, то салон авто подвергся серьезным модификациям. В первую очередь изменилось рулевое колесо, которое получило не круглую, а трапециевидную центральную часть (см. фото). Дверные карты стали иной формы, а все кнопки переехали на отсек подлокотника. Вместо стандартной приборной панели с двумя циферблатами, богатые комплектации следующего поколения будут оснащаться современным жидкокристаллическим дисплеем Audi Cockpit с диагональю 12,3 дюйма и настраиваемой конфигурацией.

Самым заметным отличием в интерьере является видоизмененная центральная консоль. Старый монитор, который одиноко ютился на самом верху, теперь исчез. Мультимедийная система интегрирована непосредственно в центральную часть торпедо, а над ней расположены узкие дефлекторы обдува. «Крутилки» системы климат-контроля также уступили свое место сенсорному экрану, с которого можно выставить температуру и направление воздушных потоков. Стандартная «палка» селектора автомата теперь заменена на небольшой джойстик с выбором режимов передач.

Среднеразмерный седан может с легкостью вместить пятерых пассажиров – места в плечах будет достаточно. А в качестве отделки салона выступает натуральная кожа, алюминий и полированные или деревянные вставки. К тому же интерьер оснащен амбиентной подсветкой, создающей уютную атмосферу в темное время суток.

Инновации внутри

Уровень оснащения еще больше улучшился, правда все зависит от комплектации. В базе сиденья обшиваются тканью, а опционально ставится комбинированная обшивка либо из искусственной кожи. Цвета обшивки также выбираются покупателем. Весь салон украшен декоративными вставками, материал которых выбирается из 30 предложенных.

Свободного места прибавилось. Спереди обычные сиденья, опционально ставят спортивные с ярковыраженной боковой поддержкой, стиль которых разный. Задним пассажирам достается диван, собственный климат в топе. Центральному пассажиру будет очень неудобно из-за короткой подушки и высокого тоннеля. Задний диван сдвигается на 15 см для большего пространства в багажнике.

Перед водителем 3-спицевый мульти-руль (круглый или скошенный), опционально оснащенный обогревом. За баранкой 12,3-дюймовый дисплей панели приборов (в базе 10,25-дюймовый), имитирующий эти приборы и отображающий навигационную карту. Опционально устанавливается проекционный дисплей.

Панель торпедо Audi Q3 частично дополнена глянцевой вставкой, на которой посередине стоит 10,1-дюймовый дисплей мультимедии MMI Navigation plus. В базе устанавливается 8,8-дюймовый. Функционал мультимедии разный, есть голосовое управление, Wi-Fi передатчик, Apple CarPlay, анализ инфраструктуры города и т.д. Правда не весь установлен в базе. От того же E-tron машина отличается отсутствием второго дисплея управления климатом, эту функцию отдали классическому блоку с шайбами и кнопками.

Низ консоли снастили линией кнопок систем безопасности + кнопка «drive select», а далее все переходит к тоннелю. Drive Select управляет режимами езды. Тоннель максимально классического VAG оформления – рычаг КПП, подстаканники, прикуриватель, кнопка стояночного тормоза. Правда перед рычагом есть площадка беспроводной зарядки смартфона.

На 70 литров подрос багажник – 530 литров плюс складывается задний диван, образуя 1525 литров. Высота погрузки – 748 мм. Крышку багажника с сервоприводом можно открыть с ключа или взмахом ноги.

Технические характеристики Ауди Ку 3

Новые кроссоверы от Ауди будут оснащаться, в зависимости от комплектации, двигателями двух видов:

• четырёхцилиндровым бензиновым с 16 клапанами: объём агрегата — 2,0 литра; мощность — 200 лошадиных сил; время разгона до 100 км/ч — 8,2 секунды; наибольшая развиваемая скорость — 210 км/ч;
• турбированным четырёхцилиндровым бензиновым с 16 клапанами: объём агрегата — 2,0 литра; мощность — 200 лошадиных сил; время разгона до 100 км/ч — 7,8 секунды; наибольшая развиваемая скорость — 210 км/ч.

Автомобили Audi Q3 2018 года любой комплектации будут полноприводными и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска кроссовера — макферсоновская, задняя — неразрезная балка. Передние и задние тормоза Ауди Ку 3 2018 года выпуска — дисковые; передние, кроме того, вентилируемые.

Прочее оснащение нового кроссовера:

• шесть подушек безопасности: две передние — в рулевом колесе и напротив переднего пассажира; остальные вмонтированы в кресла и при аварии полностью охватывают салон кроссовера;
• система стабилизации автомобиля, коммутирующая системы антиблокировки тормозов, слежения за дорожной разметкой и поддержания заданного курса;
• круиз-контроль с функцией предаварийного торможения;
• система кругового обзора;
• датчики парковки, осадков, света и давления в шинах кроссовера.

Корпус Audi Q3 2018 года выполнен из высокопрочной гальванизированной стали с алюминиевыми крышей и хвостовиком.

Интерьер

Премиальный класс нового кроссовера просматривается в качестве и количестве материалов салонного отделочного ассортимента. Интерьер пятиместного салона демонстрирует:

• современный, дорогостоящий и в то же время строгий стиль оформления;
• эргономичную компоновку элементов управления;
• по-настоящему высокий уровень комфорта посадочных мест.

В базовой комплектации фронтальной панели отсутствуют стрелочные и другие аналоговые циферблаты. Нужная информация подаётся на дисплей многорежимного приборного щитка. За активацию и быструю настройку бортовых опций отвечает сенсорный функционал 12-дюймового медийно-командного дисплея центральной консоли.

Элементы настройки системы климат-контроля вынесены на отдельный пульт нижнего яруса торпедо. Тоннель обеспечивает удобный доступ к джойстику трансмиссии, переключателям ходовых режимов, подстаканникам и другим комплектующим органайзерам. Завершает конструкцию мягкий подлокотник, одновременно совмещающий функцию крышки встроенного мини-холодильника.

• Передние кресла с полноценной боковой поддержкой и несколькими регулировочными диапазонами укомплектованы контурами вентиляции и подогрева сидений.
• Трёхместный статус дивана условный, на это указывает узкое центральное сиденье с откидным подлокотником и высокая законцовка напольного тоннеля.
• Ограниченный перечень сервисных услуг компенсирует наклон спинки и возможность продольного перемещения на расстояние до 15 см.

Кузов предлагает вместительный объём багажного отсека, который с помощью несложной трансформации задних сидений увеличивается с 520 до 1525 литров.

Коробки передач

Базовые машины с более слабым 2.0 TDI (140 л.с.) и 1.4 TFSI (с 2014 года) имели передний привод и 6-ступенчатую механическую коробку передач.

2-литровому TFSI и более мощному TDI полагалась 7-диапазонная роботизированная коробка передач S-Tronic и система полного привода Quattro. За доплату S-tronic устанавливали и в пару 1.4 TSI, но 6-ступенчатый.

7-скоростной S-tronic представляет собой коробку передач с двойным сцеплением DQ500 разработки LUK. Данная версия «робота» считается одной из самых удачных. Впрочем, неисправности встречаются, хотя и не слишком часто.

В машинах первых лет выпуска наблюдался шум при переключениях передач. Сначала официальные сервисы производили замену мехатроника, а затем Ауди рекомендовал просто обновлять прошивку ЭБУ коробки.

Иногда вмешательства требовал мехатроник. Например, приходилось менять соленоиды — 30-75 тыс. рублей.

В остальных случаях на ремонт роботизированной коробки понадобится около 60-90 тыс. рублей.

Сцепление S-tronic обычно служит долго. За новый комплект придется отдать около 40 000 рублей, а за работу по замене — еще в районе 10-20 тыс. рублей. Двухмассовый маховик потребует дополнительных затрат в размере 25 000 рублей.

Робот нуждается в периодическом обновлении рабочей жидкости. Для этого необходимо 6 литров масла (1500 рублей за 1 литр оригинального) и фильтр (1400 рублей).

В фирменной системе Кваттро решающую роль играет многодисковая муфта с электронным управлением Haldex 4-го поколения, а после рестайлинга – 5-го поколения.

Порой муфта отказывает после 150-200 тыс. км. Обычно ее работоспособность удается восстановить после замены клапана управления.