Aston martin vanquish

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	6.0 л	573 л.с.	620 H*m	4,1 сек.	295 км/ч	V12

Подробнее

Купе 2005 года может похвастаться заднеприводным двигателем V12 мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом в 556 Н*м при 5000 об/мин. Переключать передачи в данной модели возможно не только с помощью рычага механической КПП, но и с помощью соответствующих кнопок на рулевом колесе. Данная модель за 4.7 секунды разгоняется до 100 км/ч, а максимальная скорость равна 306 км/ч.

Купе 2006 года имеет следующие технические характеристики. Усовершенствованный двенадцати цилиндровый двигатель получил новые шатуны, поршни, впускные и выпускные клапаны и новую систему управления двигателем. В итоге мощность двигателя возросла до 520 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент теперь составляет 577 Н*м. Усовершенствования также затронули рулевое управление и тормоза Aston Martin: руль стал более чувствительным, а в качестве тормозов выступают 6-поршневые спереди и 4-поршневые суппорта сзади.

Купе Aston Martin Vanquish 2019-2020 года выпуска получило целый ряд обновлений: новый двигатель, переработанная конструкция и новый дизайн. Мощность нового мотора равна 573 лошадиных силы, а тип – все тот же V12. Создатели решили опустить двигатель почти на 2 см с целью снизить центр тяжести. Коробка передач традиционно автоматическая.

Конструкция автомобиля Ванквиш была практически полностью переделана – многие элементы теперь сделаны из карбона, таким образом повысив жесткость кузова. Возрос уровень управляемости автомобилем за счет низкопрофильных шин.

Двигатель получил одну из последних версий систем управления от компании Bosch, благодаря которым мотор работает более эффективно и стабильно в паре с новой коробкой передач. Также интеллектуальные системы затрагивают и работу подвески и делают это просто прекрасно, автомобиль становиться просто шикарным в управлении. Помимо этого, инженеры сделали подвеску жестче с помощью повышения жесткости амортизаторов, что в результате дало улучшение динамических характеристик автомобиля.

Первая генерация

Над первым Астон Мартин V12 Vanquish работала группа дизайнеров под руководством Яна Каллума. Публике спорткар был представлен в рамках международной автомобильной выставки в Женеве в 2001 году.

В этом же году машина стала доступна для покупателей, а на последний экземпляр модели сошел со сборочного конвейера в 2007 году.

Стоит отметить, что за основу дизайна был взят прототип Aston Martin Project Vantage Concept −  его премьера с силовым агрегатом  V12 состоялась в январе 1998 года (Североамериканский международный салон).

Также, некоторые элементы экстерьера были серийного Ванкуиш были позаимствованы у его предшественника − DB7 Vantage.

Инженеры при разработке шасси дополнили, а также усилили его алюминиевыми, карбоновыми элементами.

Двенадцатицилиндровый бензиновый мотор объемом шесть литров развивал 460 лошадиных сил, тогда как крутящий момент равен 540 Ньютоно-метрам.

Вкупе с силовым агрегатом трудится шестистуменчатая автоматическая коробка передач − гидротрансформатор, а тяга реализовывается через заднюю ось.

Тормозная система обращает на себя внимание 355-ти миллиметровыми тормозными дисками с вентиляцией, а также четырехпоршневыми передними суппортами. Интересно то, что модель имела два концепта, представленные Астоном Мартин публике в 2004 году (Женева)

Этими прототипами были Zagato Roadster (который был показан в кузове кабриолет) и шутинг-брейк под именем Bertone Jet 2

Интересно то, что модель имела два концепта, представленные Астоном Мартин публике в 2004 году (Женева). Этими прототипами были Zagato Roadster (который был показан в кузове кабриолет) и шутинг-брейк под именем Bertone Jet 2.

Vanquish: модификация S

Официальный дебют данной модификации состоялся в 2004 году − на Парижском моторшоу. Такой Ванкуиш обзавелся более мощной силовой установкой, пересмотренной аэродинамикой, обновленным салоном, модернизированным шасси.

Касаемо мотора − мощностной потенциал возрос до 520 лошадиных сил. Обновленный дизайн экстерьера примечателен иной формой носовой части кузова, передним сплиттером, спойлером на крышке багажника, литерой Vanquish S.

Показатель аэродинамики улучшился с 0,33 до 0,32. Диаметр дисков тормозной системы возрос до 378 миллиметров, а передний суппорт получил еще два дополнительных поршня, диаметр задних дисков составил 330 миллиметров.

За шесть лет существовании на сборочном конвейере выпущено 1 тысяча 492 модели Vanquish и 1 тысяча 86  − Vanquish S.

Отличительными особенностями  Ultimate Edition считаются черный окрас кузова «Ultimate Black», слегка облагороженное внутреннее убранство, незначительные изменения по технической составляющей.

Первая генерация V12 Vanquish запомнилась тем, что могла развивать максимальную скорость в 321 километр в час − этот спорткар был самым быстрым среди модельной линейки компании вплоть до 2013 года.

После − эстафету перехватил V12 Vantage S.

На смену Vanquish S, а также V12 Vanquish в 2007 году пришел DBS.

Ключевые характеристики Ванкуиш первого поколения:

Модель	Силовой агрегат	Трансмиссия	Мощность (л.с.)
Vanquish	5.9 V12	автоматическая, шестидиапазонная	460
Vanquish S	5.9 V12	автоматическая, шестиступенчатая	520

Краткий обзор стандартной модификации Vanquish

Этот Астон Мартин выглядит благородно и его внешность не имеет ничего лишнего. Кузов примечателен выпуклыми колесными арками, низким аэродинамическим обвесом, крупной оптикой освещения, стильным задним диффузором с объемными патрубками выхлопной системы.

Внутреннее убранство вызывает неоднозначные ощущения. С одной стороны, высочайшее качество материалов отделки и удачная цветовая гамма придают салону уют, с другой − передняя панель оформлена архаично. А именно, блок климатической установки и аудиосистема имеют монохромные дисплеи, что выглядит бюджетно.

Также, бюджетно выглядят и клавиши на консоли, которые состоят из серого пластика. Впрочем, об этом сразу забываешь, как только садишься в водительское кресло − его высота оптимальна, равно как и профиль, боковая поддержка. Тело при прохождении поворотов фиксируется четко, а в дальних поездках нет даже намека на усталость.

Атмосферный двенадцатицилиндровый мотор радует приятным подхватом в зоне средних оборотов и прекрасно тянет на низких, при этом на высоких буквально взрывается мощной порцией момента, что заставляет ведущие колеса срываться в пробуксовку.

В поворотах присутствует классическая избыточная поворачиваемость, заставляющая аккуратней обращаться с педалью газа, но в целом устойчивость на дуге высока за счет информативного рулевого управления.

Подвеска не очень жесткая, поэтому мелкие неровности никоим образом не влияют на плавность хода − она высокая.

Цена

Машина недешевая, продается минимум за 25 миллионов рублей и как вы уж знаете можно много всего установить по желанию, а это значительно увеличит конечную цену суперкара.

В итоге вы получите автомобиль с высокими техническими характеристиками, превосходным дизайном и удобным салоном. 2-местный салон не подходит для семейного типа авто, однако является отличным представителем спортивного класса. В этой машине вы сможете по-настоящему ощутить мощность двигателя V12. Aston Martin Vanquish 2019 отлично подойдет для молодых людей и бизнесменов, которые хотят произвести незабываемое впечатление.

Другие суперкары Aston Martin и Zagato

Aston Martin Valkyrie AMR Pro

4 000 000 $

Aston Martin DBS Superleggera	260 000 $
Aston Martin DB11 AMR	240 000 $
Aston Martin Vantage	150 000 $
Aston Martin Valkyrie	Цена скоро появится

Aston Martin Vulcan AMR Pro	2 600 000 $
Aston Martin DB11 Mansory Cyrus	370 000 $
Aston Martin V12 Vantage V600	400 000 $
Aston Martin Rapide AMR	280 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Speedster	1 200 000 $
Aston Martin V12 Vantage AMR	260 000 $
Aston Martin Vanquish S Volante	310 000 $
Aston Martin Vantage AMR Pro	300 000 $
Aston Martin DB11 V8	200 000 $
Aston Martin DB11 V8 Volante	210 000 $
Aston Martin V8 Cygnet	200 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Speedster	1 200 000 $

Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)	3 000 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Volante	750 000 $
Aston Martin DB11 Coupe	210 000 $
Aston Martin Vanquish S	300 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Volante	750 000 $

Aston Martin Vulcan	2 300 000 $
Aston Martin Vanquish	290 000 $
Aston Martin V12 Vantage S Sport-Plus Pack	200 000 $
Aston Martin Vantage GT12 Q Roadster	660 000 $
Aston Martin Vantage GT8	230 000 $

Aston Martin Lagonda Taraf	1 000 000 $
Aston Martin Rapide S	210 000 $
Aston Martin Vantage GT12	370 000 $
Aston Martin DB10	3 430 000 $
Aston Martin DB9 GT	200 000 $

Aston Martin V12 Vantage S Roadster	200 000 $
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial	2 000 000 $
Lamborghini 5-95 Zagato	3 000 000 $
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial	2 000 000 $

Aston Martin V12 Vantage S	180 000 $
Aston Martin DBS Zagato Coupe Centennial	2 000 000 $
Aston Martin CC100 Speedster Concept	770 000 $
Aston Martin Vanquish Wheelsandmore Stage 1	340 000 $
Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial	2 000 000 $
Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2	2 500 000 $
Aston Martin Vanquish Volante	300 000 $
Aston Martin Rapide S	200 000 $
Aston Martin DBS Zagato Coupe Centennial	2 000 000 $
Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial	2 000 000 $

Aston Martin Vanquish	280 000 $
Aston Martin V12 Vantage Roadster	220 000 $
Aston Martin DB9	180 000 $
Bentley Continental GTZ Zagato Special Edition	1 900 000 $
Porsche Carrera GT Zagato	1 500 000 $
AC 378 GT Zagato	150 000 $
BMW Zagato Coupe	500 000 $
BMW Zagato Roadster	550 000 $

Aston Martin V12 Zagato	830 000 $
Aston Martin Virage	210 000 $
Aston Martin V8 Vantage S	140 000 $
Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato	800 000 $
Aston Martin V12 Zagato	830 000 $

Aston Martin DB9 Mansory Cyrus Gold Edition	430 000 $
Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato	3 000 000 $

Aston Martin One-77	1 650 000 $
Aston Martin V12 Vantage	180 000 $
Aston Martin DBS Volante	290 000 $
Aston Martin Lagonda Concept	1 000 000 $
Aston Martin Rapide	200 000 $

Aston Martin DB9	180 000 $
Aston Martin V8 Vantage	120 000 $
Bentley Continental GTZ Zagato	1 700 000 $

Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake	2 000 000 $
Aston Martin DBS	260 000 $
Spyker C12 Zagato	640 000 $

Ferrari 575 GTZ Zagato

1 500 000 $

Aston Martin Vanquish S Mansory

680 000 $

Aston Martin Vanquish S	260 000 $
Aston Martin Vanquish Bertone Jet 2	2 000 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Roadster	660 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Roadster	660 000 $

Aston Martin DB7 Zagato	360 000 $
Aston Martin DB AR1 Zagato	380 000 $
Aston Martin DB7 Zagato	360 000 $
Aston Martin DB AR1 Zagato	380 000 $

Aston Martin DB7 GT

170 000 $

Aston Martin 2020 ItalDesign	1 250 000 $
Aston Martin V12 Vanquish	220 000 $

Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600	620 000 $
Aston Martin DB7 Vantage Volante	150 000 $

Lamborghini Raptor Concept Zagato

220 000 $

Aston Martin Vantage	250 000 $
Ferrari FZ93 Zagato (ES1)	1 400 000 $

Lancia Hyena Zagato

80 000 $

Aston Martin Virage	200 000 $
Aston Martin V8 Coupe	120 000 $
Alfa Romeo S.Z. (162C)	70 000 $

Aston Martin V8 Volante Zagato	520 000 $
Aston Martin V8 Volante Zagato	520 000 $

Aston Martin V8 Volante Zagato Prototype	1 200 000 $
Aston Martin V8 Volante Zagato Prototype	1 200 000 $

Aston Martin V8 Vantage Zagato	800 000 $
Aston Martin V8 Vantage Zagato	800 000 $

Aston Martin Bulldog

1 300 000 $

Aston Martin V8 Vantage

100 000 $

Aston Martin Lagonda

170 000 $

Aston Martin Lagonda V8 Saloon	580 000 $
Ferrari 330 GTC Zagato	110 000 $

Aston Martin DBS V8

140 000 $

Aston Martin DB6 Vantage (MkII)

500 000 $

Aston Martin DBSC by Touring

500 000 $

Alfa Romeo Giulia TZ2

1 500 000 $

Aston Martin DB5	1 400 000 $
Alfa Romeo Giulia TZ	1 020 000 $

Aston Martin DB4 GT	3 500 000 $
Aston Martin DB4 GT Bertone Jet	4 900 000 $

Aston Martin DB4 GTZ	2 500 000 $
Aston Martin DB4 GTZ	2 500 000 $
Bristol 406 Zagato Sports Saloon	170 000 $

Aston Martin DB2/4 Touring Spyder (MkII)

450 000 $

Aston Martin DB3S

1 200 000 $

Aston Martin 2L Sports (DB1)

Цена скоро появится

Комплектации и цены

Поскольку данное авто является элитным, то говорить о его комплектациях не слишком корректно. Ведь его выпуск считается практически штучным. Почти все автомобили делаются на заводе по заказам клиентов. Поэтому в них может быть установлено различное дополнительное оборудование, а количество функций может варьироваться. Тоже самое можно отнести к оформлению салона и цвету кузова, а также многому другому.

Кроме того, производитель активно сотрудничает со всевозможными дизайнерскими и тюнинг-ателье. Это позволяет ему создавать поистине уникальные и неповторимые машины. При этом каждая из них может быть единичной в своём роде, сделанной исключительно на основе пожеланий клиента.

Vanquish можно приобрести на заказ в салонах официальных дилеров во многих странах мира. При этом стоимость таких «Астон Мартин» всегда и везде остаётся невероятно высокой. Поэтому позволить такое авто могут только обеспеченные люди, имеющие высокий статус в обществе.

В Россию такие автомобили также могут быть поставлены дилерскими центрами на заказ. В нашей стране они, как и везде, являются чрезвычайно дорогим и штучным товаром. А стоимость такого купе составит не менее 25 миллионов отечественных рублей. И это – лишь минимальная цена спорткара. А максимальная – может быть и вовсе заоблачной.

Вторая генерация

Aston Martin показал публике прототип Project AM310 Concept 2012 на выставкеф Concorso D’Eleganza at Villa D’Este (2012 год).

Чуть позже британская фирма объявила, что концепт будет выпускаться серийно и станет преемником первого поколения Vanquish.

При создании концепта задействована платформа VH IV поколения. Инженеры использовали углеволокно и алюминий, а под капотом установили 5.9 V12, который выдавал 550 лошадиных сил.

Экстерьер оформлен в типичном для Aston Martin стиле.

Передняя оптика аналогична таковой у модели Virage, задние фонари и капот дизайнеры унифицировали с One 77, а также с DB9, Virage.

Interior, Comfort, and Cargo

The Vanquish nameplate will be entering new territory with the switch to a mid-engine layout. That means everything we’ve previously known about its interior has gone out the window, and our expectations for its new digs are solely based on speculation. We have heard that its cabin will be roomier than Aston’s other upcoming mid-engine hypercars. Apart from the additional passenger space, it’s hard to predict how the company will choose to outfit the Vanquish’s cabin. There will no doubt be a vast amount of customization options, upscale materials, and racy elements throughout. If there’s one thing we can say for sure, it’s that the next-generation Vanquish will go without the tiny back seat that was present on its predecessor.

Overview

Aston Martin has a rich history of building high-end, high-performance sports cars with engines in the front, but now it’s betting that legacy on a mid-engine future that includes the next-generation Vanquish. This drastic change in philosophy is still a couple of years in the making, but we have a handful of juicy details and lots of hopeful speculation to keep us interested in the meantime. Although the new Vanquish will share its basic layout with the forthcoming Valhalla and Valkyrie hypercars, it won’t be limited in production or cost millions of dollars. It will feature a new hybrid V-6 powertrain that the company is creating in-house and plans to proliferate throughout its portfolio. With its engine now located behind the driver, and able to produce an estimated output of up to 700 horsepower, the 2024 Vanquish should be more of a match for competitors such as the Ferrari F8 Tributo and McLaren 720S.

Двигатель автомобиля Vanquish

6-литровый движок V12 машины Aston Martin без каких-либо проблем развивает мощность в 573 лош. силы, а так же крутящий момент 620 Nm. Ванквиш с места ускоряется до 100 км в час за какие-то 4,1 сек. Максимальная скорость этого британского роскошного суперкара устанавливается на уровне в 295 км в час. В упряжке вместе с высокопроизводительным мотором по ручной сборке трудится пройденный проверку по времени шестиступенчатый автомат типа Touchtronic 2. Скоростной Vanquish замедляется благодаря внедренной тормозной системе типа Brembo Ceramic Carbon Matrix, которая уже представлялась с тенденцией снижения веса. Но, невзирая на это, Brembo довольно легко осаживает данный суперкар при любых сложившихся ситуациях. Спереди установлены тормозные диски, которые имеют диаметр 398 мм и толщину в 36 мм, снабженные 6-поршневыми суппортами (ностальгия по модели Martin One-77), ну а с задней части толщина и диаметр дисков чуть более скромные – 32 и 360 миллиметров соответственно.

Vanquish 2012-го модельного ряда

Кузов отличается высокой прочностью. В него были интегрированы карбоновые и алюминиевые элементы, благодаря чему вес удалось снизить на 13 процентов и повысить жесткость на 25 процентов относительно модульной платформы второго поколения − VH.

Интерьер стандартной версии обшит кожей и алькантарой, причем вручную. Помимо этого, стоит выделить разнообразную цветовую гамму салона.

На центральной консоли расположился жидкокристаллический экран мультимедиа 6,5 дюймов. Сама мультимедийная система Bang & Olufsen BeoSound, мощностью в одну тысячу ватт имеет тринадцать динамиков, а также спутниковую навигацию и жесткий диск.

Относительно Ванкуиш первого поколения вторая генерация стала крупнее и приземистей. При этом, в салоне стало более просторно, а багажник увеличился объемом.

Привод по традиции − задний, а пару мотору составляет шестидиапазонная АКП.

Август 2014 года. Инженеры модернизировали и установили силовой агрегат AM29. Он трудится вместе с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Touchtronic 3.

С целью эффективного ускорения с места интегрирован Launch Control. Данная система сводит к минимуму пробуксовку ведущих колес в момент старта.

Передняя и задняя подвеска − на двойных поперечных рычагах из алюминия. Стойки амортизаторов − с прогрессивной степенью жесткости, которая имеет три режима: (ADS) Sport, Normal, Track Mode.

Вентилируемая тормозная система включает в себя карбоно-керамические элементы. Диаметр передних тормозных дисков равен 398 миллиметрам, а за эффективность замедления отвечают шестипоршневые суппорта. На задней оси установлены 360-ти миллиметровые диски, имеющие четырехпоршневые суппорта.

Ключевые характеристики Ванкуиш второго поколения:

Модель	Силовой агрегат	Трансмиссия	Мощность (л.с.)
Vanquish Coupe (2012)	5.9 V12	автоматическая, шестиступенчатая	565
Vanquish Volante (2012)	5.9 V12	автоматическая, шестидиапазонная	565
Vanquish Coupe (2012)	5.9 V12	автоматическая, восьмиступенчатая	568
Vanquish Volante (2012)	5.9 V12	Автоматическая, восьмидиапазонная	568

Краткий обзор Vanquish (2012)

Этот британский родстер выглядит респектабельно и эффектно

Внимание привлекает оптика головного освещения с интегрированными светодиодами, выразительные линии кузова и выпуклые колесные арки, низкий передний сплиттер и аэродинамический обвес по всему периметру кузова, а также большие патрубки выхлопной системы и аккуратный спойлер на крышке багажника

Внутреннее убранство резко контрастирует с внешним видом с точки зрения оформления, но поражает внимание к мелочам и качеством отделочных материалов. Читать также: Lagonda забытая легенда 

Читать также: Lagonda забытая легенда 

На центральной консоли разместились лишь основные клавиши управления, а панель приборов акцентирована на аналоговые спидометр и тахометр. Передние кресла с сервоприводами обшиты нежной кожей и четкое фиксируют в поворотах, но для экстремального вождения не предназначены по причине слабых валиков боковой опоры.

При движении приятно удивляет легкость управления этим родстером − руль в меру информативный и не обладает высокой чувствительностью в околонулевой зоне, что позволяет ехать расслаблено в штатном режиме.

В то же время, на пределе шасси демонстрирует потрясающую устойчивость к боковым перегрузкам и дает возможность проходить повороты быстро и одновременно с этим безопасно.

Мотор радует сочным рыком и избыточной тягой во всем диапазоне оборотов − старт с места получается резким и результативным благодаря лаунч-контролю, а ускорение с ходу мощное благодаря быстрой работе трансмиссии и отзывчивому приводу акселератора.

Покупка

Первое поколение модели можно приобрести в подержанном состоянии, найдя нужное объявление на известных интернет-порталах б/у машин.

Средняя цена на Ванкуиш I равна 3 миллионам 600 тысячам рублей.

Вторая генерация оценивается в разную сумму, ведь есть экземпляры как 2012 года выпуска, так и более свежие − 2016 года.

Примерная стоимость вторичного трехлетнего экземпляра колеблется в районе 3 миллионов рублей, а вот за более свежий автомобиль придется выложить не менее 20 миллионов рублей.

При этом, в 2017 году стоимость на новые Vanquish должна подрасти.

Фото Aston Martin Vanquish:

Краткая история создания модели

Прежде, чем ознакомиться с внешним оформлением и заглянуть внутрь салона, для понимания основных этапов появления модификаций стоит узнать историю появления машины  У Aston Martin Vanquish со времени создания первой версии было несколько основных периодов, среди которых особое место занимают следующие этапы:

1. После того, как модель Virage технически устарела, разработчики старались создать новые версии машин. Так и появилась спортивная адаптация Aston Martin Vanquish, которая впервые была представлена миру на выставке в автосалоне Женевы.
2. Первое поколение вышло в серийное производство в 2001 году и выпускалось вплоть до 2005 года. Особе влияние на стиль и дизайн оказала североамериканская модель автомобиля.
3. Модификация Aston Martin Vanquish S появилась в 2004 году на автомобильном шоу в Париже. Данная комплектация имела некоторые отличия от базовой версии, она обладала улучшенными аэродинамическими показателями и усиленной подвеской.
4. 2007 год стал завершающим в производстве автомобиля, ему на смену пришла версия DBS, которая обладала улучшенным оснащением и потеснила своих конкурентов.
5. С 2012 по 2018 год на рынке выпускалась модель Астон Мартин V12 Ванквиш, на смену которой была выпущена серия DBS Superleggera.

Технические характеристики

Важно! Рестайлинговая версия породистого и быстрого британца в 2018 году получила обновлённый двигатель, ставший надёжнее и мощнее. Кроме того, были обновлены и улучшены многие электронные системы автомобиля

Это и стало последней актуальной доработкой данного авто.

2013 Aston Martin Vanquish (573hp) — DRIVE & SOUND (1080p)

Watch this video on YouTube

Благодаря тщательно проделанной работе инженеров из Великобритании, обновлённый Aston Martin Vanquish, стал настоящим образцом передовой технической мысли. При этом главным таким новшеством стал мотор автомобиля.

Двигатель

В 2018 году «Ванквиш» получил улучшенную версию своего знаменитого 6-литрового мотора. Теперь он стал более надёжным и мощным. Силовой агрегат, благодаря данным изменениям, приобрёл следующие данные:

• Тип двигателя – V12;
• Объём – 6 литров;
• Мощность – 573 л.с.

Кроме того, специалистам удалось значительно улучшить электронные системы управления двигателем. Это помогло ему стать более оборотистым и заметно ускорить разгон. Автомобиль стал по-настоящему гоночным, несмотря на то, что предназначен для эксплуатации по дорогам общего пользования. При этом машина, конечно же, обладает сравнительно большим расходом бензина, что вполне естественно для яркого представителя данного класса.

Спорткар комплектуется только автоматической трансмиссией, работа которой также была улучшена в этой рестайлинговой версии. Данный узел отличается надёжностью. Он, как и двигатель, легко справляется с серьёзными нагрузками, которым может в ходе эксплуатации регулярно подвергаться столь мощное и быстрое авто.

Спортивное купе выпускается исключительно с задним приводом.

Подвеска и поведение на дороге

Here’s Why the 2018 Aston Martin Vanquish S Costs $350,000

Watch this video on YouTube

Спортивный автомобиль в его втором поколении получил улучшенные амортизаторы, известные своей невероятной надёжностью. Это позволило ему выдерживать значительные нагрузки, связанные со спортивным вождением. Кроме того, были изменены настройки электронного оборудования, управляющего элементами подвески, что позитивным образом повлияло на управляемость.

«Астон Мартин Ванквиш» является типичным скоростным авто класса –премиум. Поэтому он великолепно управляется на любых скоростях. При этом, вне зависимости от показаний спидометра, в салоне автомобиля ощущается максимальный комфорт и безопасность. Внутрь не проникают практически никакие посторонние шумы, а чёткая и уверенная работа всех электронных систем безопасности и стабилизации не вызывает ни малейших опасений. Автомобиль обладает невероятно быстрым разгоном и легко способен потягаться на трассе с близкими ему по характеристикам транспортными средствами.

Несмотря на великолепное техническое оснащение, управлять таким авто на высоких скоростях под силу лишь опытному и уверенному в себе водителю. В противном случае это может привести к весьма печальным последствиям. Поэтому в сложных дорожных условиях, да и не только, не стоит полагаться на современную электронику, а руководствоваться здравым смыслом. Ведь дорога – не гоночный трек.

Автомобиль идеально подходит для езды по трассе и городу. При этом он создан только для дорог с хорошим покрытием. Несмотря на то, что детали подвески спорткара обладают достаточной надёжностью и прочностью, езда по ямам и ухабам – явно не для него. Кроме того, это может нанести непоправимый вред колёсным дискам и низкопрофильной резине. Да и низкий клиренс, и риск повредить обвес не способствуют подобным поездкам.

Оформление кузова британского спорткара

Внешний дизайн автомобиля был доработан серьезно

Стоит сразу же обратить внимание на карбоновый обвес, который не только смотрится эффектно, но и обладает повышенной прочностью

На задней частью автомобиля устанавливаются 4 выхлопных патрубка, которые разделены по парам. Колесные диски литые и диаметром в 20 дюймов. Производитель специально поменял их оформление, которое не только помогает эффективно охлаждать тормозные механизмы, но и смотрится куда интереснее обычного. Рекомендованные покрышки, устанавливаемые на Астон Мартин Ванквиш С 2017-2018 производства компании Пирелли.

Прочие детали остались без изменения. Боковая часть, как и раньше, обтекаемой формы и с небольшими выштамповками на дверях. Благодаря выступающим порогам и некоторым другим стилистическим решениям, кузов автомобиля смотрится мускулистым и мощным. Даже обычный автолюбитель сможет отметить превосходную аэродинамику новинки.

Габариты спорткара из Англии были сильно скорректированы.

1. Длина кузова составляет — 4 м 72 см.
2. Ширина автомобиля — 2 м 6,7см.
3. Высота новинки — 1 м 29,4 см.

References

1. http://www.needforspeed.com/news/vote-and-decide-which-car-will-play-both-sides-law

Need for Speed: Rivals — Vehicles
Racer	Aston Martin Vanquish · Audi R8 Coupé V10 Plus 5.2 FSI Quattro · Chevrolet Corvette C7 Stingray · Dodge Challenger SRT8 392 · Ferrari 458 Spider‎‎ · Ferrari 599 GTO · Ferrari Enzo Ferrari · Ferrari F12berlinetta · Ford GT · Ford Mustang GT · Lamborghini Aventador LP 720-4 · Lamborghini Gallardo LP 570-4 S ET · Lamborghini Veneno‎‎ · Maserati GT MC Stradale · McLaren 12C Spider · McLaren P1 · Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series · Pagani Huayra · Porsche 911 GT3 · Porsche 918 Spyder · Porsche Cayman S · SRT Viper TA
Police	Aston Martin One-77 · Aston Martin Vanquish · Bentley Continental GT V8 · BMW M3 GTS · BMW M6 Coupé · Bugatti Veyron Super Sport · Chevrolet Camaro ZL1 · Dodge Charger SRT8 · Ferrari 458 Italia · Ferrari FF · Ford Shelby GT500 · Hennessey Venom GT · Koenigsegg Agera R · Lamborghini Aventador LP 700-4 · Lamborghini Gallardo LP 560-4 · Lamborghini Murciélago LP 670-4 · Lexus LFA · Marussia B2 · McLaren 12C · McLaren F1 LM · Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series · Nissan GT-R Black Edition · Porsche Carrera GT · Porsche 911 Turbo · SRT Viper GTS
DLC	Ferrari F40 · Ferrari F50 · GTA Spano · Jaguar C-X75 Prototype · Jaguar XJ220 · Koenigsegg One:1 · Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo · Lamborghini Miura Concept · Lamborghini Sesto Elemento · Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition · Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S

Need for Speed: Edge — Vehicles
A — I	Alfa Romeo Giulietta QV (2010) · BMW 1 Series M Coupé (E82) (2011) · BMW M1 Procar (E26) (1978) · BMW Z4 M Coupé (E86) (2006) · BMW Z4 sDrive35is (E89) (2010) · Dodge Challenger R/T 426 Hemi (1971) · Dodge Challenger SRT8 392 (2013) · Dodge Charger R/T (1970) · Ford Capri RS3100 (1974) · Ford Crown Victoria (2008) · Ford Escort Mk1 (1971) · Ford Lotus Cortina (1965) · Ford Mustang Boss 302 (1969) · Ford Mustang GT (2014) · Ford Mustang GT (2015) · Ford Shelby GT500 (2013) · Honda Civic Si (2006) · Infiniti G35 (2003)
J — M	Jaguar C-X75 Prototype (2010) · Jaguar XKR (2009) · Koenigsegg One:1 (2014) · Lancia Delta HF Integrale Evo II (1993) · Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario (2014) · Lamborghini Diablo SV (1995) · Lotus Elise (2006) · Mazda MX-5 (2008) · Mazda RX-7 (FC) (1987) · Mazda RX-7 (FD) (1995) · Mazda RX-8 (2006) · Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution 2 (1991) · Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series (2012) · Mercedes-Benz CLS 63 AMG (2012) · Mercedes-Benz SLS AMG Black Series (2014) · Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-edition (2006) · Mitsubishi Lancer Evolution X (2008)
N -Z	Nissan 240SX (S13) (1992) · Nissan GT-R Black Edition (2012) · Nissan Silvia Spec. R Aero (2000) · Nissan Skyline 2000GT-R (1971) · Nissan Versa (2010) · Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario (2014) · Lamborghini Diablo SV (1995) · Pagani Zonda Cinque (2010) · Porsche Carrera GT (2004)  · Porsche 911 Turbo (991) (2014) · Renault Clio V6 (2003) · Renault Mégane RS (2010) · SRT Viper TA (2013) · Shelby Cobra «Daytona» Coupé (1965) · Subaru Impreza WRX STI (2009) · Tesla Roadster 2.5 Sport (2012) · Volkswagen Golf GTI Mk1 (1976)

Engine, Transmission, and Performance

Aston Martin has confirmed that it will no longer be bolting an AMG-sourced engine into the Vanquish. Instead, the British automaker is developing its own powerplant. While many specifics are still being kept under wraps, we do know that it’ll be a new hybrid 3.0-liter V-6 that could develop up to 700 horsepower. While this is the same engine that will power the upcoming Valhalla and Valkyrie hypercars, it will be a less extreme (read: less powerful) example in the Vanquish. While those limited-production models are being co-developed with Red Bull Racing, Aston said it’s developing the Vanquish alone. The company has also confirmed that the Vanquish will feature a bonded-aluminum spaceframe instead of the carbon-fiber tub that will be used on the company’s hypercars. The lack of aggressive aerodynamic technology that adorned the concept suggests this Aston will be more of a grand tourer than its much more expensive track-focused siblings.

Экстерьер

Внешний вид машины соответствует требованиям к спортивному автомобилю. У представленной модели есть свои отличительные особенности, которые придают ей неотразимость и создают выразительный образ. Среди основных особенностей корпуса можно выделить следующее:

• классическое сочетание скромности и устремлённости вперёд, дизайнеры постарались создать обтекаемую форму и придать образу динамичность;
• мощная радиаторная решётка и массивная передняя часть создают необычную комбинацию и выглядят очень эффектно;
• использование углеродного волокна позволило укрепить кузов, при этом все детали имеют сглаженную форму и закруглённые части;
• верхняя часть имеет плавный переход и отлично совмещается с лобовым окном.

Заключение

Aston Martin Vanquish 2012-2018 – это уникальный элитный и спортивный автомобиль самого высокого класса. Он отличается совершенством технических характеристик, роскошным интерьером и узнаваемым внешним видом. Автомобиль в кузове купе славится своей надёжностью и неповторимостью. Он создан для тех, кто не может жить без адреналина и скорости, и является при этом вполне обеспеченным человеком, не считающим деньги.

Автомобиль класса гран-туризмо, выпускающийся в Великобритании, позволяет его владельцу не только получить истинное удовольствие от скоростного вождения, но и показать свой статус и положение в обществе. Он считается настоящим предметом роскоши, обладать которым могут лишь единицы. И это относится не только к России, но и к большинству других стран.

Машина обладает немаленьким расходом топлива. А её обслуживание и запасные части чрезвычайно дороги. При этом все операции могут выполняться лишь квалифицированными сотрудниками официальных дилерских центров. Поэтому данный спорткар практически невозможно увидеть в небольших российских городах. Да и в столице и иных крупных населённых пунктах их всего лишь единицы. А обладателями «Ванквишей» могут быть лишь состоятельные люди преимущественно молодого или среднего возраста, скорее всего, мужского пола, которым не чужды «понты» и скоростные «покатушки».

Итог

Volante S позволяет получить больше острых ощущений от поездки и способен подарить незабываемое ощущение «ветра в волосах». У него стремительный, но в то же время, изысканный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и всегда будет в центре внимания. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель отлично понимает, что сердцем и душой каждого суперкара является его двигатель. Именно поэтому, кабриолет оснащается отличным силовым агрегатом, являющимся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Астон Мартин Vanquish Volante- изысканный автомобиль, способный подарить незабываемые эмоции от каждой поездки.