Ремонт трещины лобового стекла: тонкости процесса

Бюджетные наборы для ремонта трещин и сколов лобового стекла автомобиля

На сегодняшний день в продаже можно встретить огромное количество всевозможных ремонтных наборов. Причем есть как недорогое оборудование, так и премиальное. Наибольшую популярность среди автовладельцев завоевали следующие комплекты:

• GlassProfi 

  Набор позволяет осуществить ремонт трещины лобового стекла, если ее размер не более 3 см. Комплект состоит из полимера, присоски для фиксации, шприца, клейкого диска, а также лезвия. С помощью клейкого диска, а также присоски можно установить шприц максимально плотно к повреждению, чтобы затем ввести туда полимер. Спустя 3-4 часа он затвердеет, а скол исчезнет. После этого следует протереть автостекло ацетоном, чтобы убрать остатки полимерного состава.

• Windshield Repair Kit 

  Windshield Repair Kit. Набор состоит из шприца, клеевой смеси, защитных пленок, клейкого диска, а также присоски-пьедестала. Предназначен для ремонта трещин не только обычных, но и тонированных автостекол. В области скола размещается клейкий диск, на него прикрепляется присоска-пьедестал, а с помощью шприца полимерный состав закладывается в повреждение.

  Принцип работы набора вакуумный. Когда полимерный состав заполняет скол, из него полностью уходит воздух. Специальный состав стягивает трещинку. Преимущество данного комплекта — высокая скорость ремонта. Поэтому его можно использовать, если у вас мало времени, например, когда нужно отремонтировать автостекло прямо на трассе. Процедура реставрации займет всего 15–20 мин.

  Комплекта хватает на 2-3 использования. Он также поможет исключить разрастание дефекта. Данный набор достаточно популярен у автолюбителей.

• Done Deal DD6584 

  Принцип работы комплекта схож с предыдущим. Состоит из шприца, пьедестала, клейкого диска, а также присоски. Его главная особенность — полимер в 5 раз прочнее, чем автостекло. Он содержит в своем составе акриловую кислоту. То есть работать необходимо аккуратно, чтобы вещество не попало на руки или в глаза. Если вы проводите ремонт трещины лобового стекла в летнее время, то припаркуйте автомобиль в тени. Автостекло не должно быть раскаленным: чтобы оно остыло, протрите его изнутри тряпочкой, смоченной в воде. В зимний период следует нагреть стекло, прежде чем приступать к ремонтным работам.

• Permatex

  Комплект состоит из шприца, подставки, клейкого состава. С его помощью получится устранить любые сколы. Предназначен для быстрого ремонта в дорожных условиях. Состав нельзя использовать для заливки трещин. Ремонт сколов можно производить только в ясный солнечный день. Имейте в виду: клейкий состав может испортить лакокрасочное покрытие. Поэтому следует защитить капот, накрыв его чем-нибудь. По завершении ремонтных работ подождите 30–40 минут, прежде чем вытаскивать шприц из подставки. Это время необходимо для того, чтобы состав затвердел.

• Wiederkraft WDK-65182 

  Комплект состоит из полимерного состава, присоски, инжектора, а также ремонтных пластинок и скребка. Реставрация должна производиться в помещении. Когда клеящий состав будет нанесен, следует припарковать авто под прямыми солнечными лучами для затвердевания полимера.

Можно ли ездить с треснутым лобовым стеклом

Одно из самых неприятных приключений, которое может случиться с водителем — это разбитое лобовое стекло. Причиной этого может быть выброшенный из-под колес другого транспортного средства камень.

При этом многие водители годами продолжают ездить с лобовым стеклом, покрытым паутиной трещин, образовавшихся после незначительного ДТП или повреждения от какого-либо предмета. Оно и не удивительно: процедура замены достаточно дорогостоящая, а трещины как-бы и не мешают, если не особо волноваться о визуальных свойствах изделия.

Однако продолжать эксплуатировать автомобиль с поврежденным ветровым стеклом – большая угроза для водителя и пассажиров.

Можно ли ездить на автомобиле с разбитым лобовым стеклом?

В современных автомобилях устанавливаются такие стекла, которые даже после полного разрушения обеспечивают видимость, позволяющую безопасно остановиться. Однако с большими повреждениями лобового стекла продолжать дальнейшее движение нельзя – запрещено законодательством. Пол беды, если такая ситуация случилась в месте, откуда без труда можно вызвать эвакуатор. Хуже, когда на эту помощь рассчитывать не приходится.

Чем опасна трещина на лобовом Треснутое стекло существенной опасности не представляет. Вы так же можете передвигаться на автомобиле, лобовое никуда не выпадет и не распадется. Некоторые водители ездят с таким стеклом годами. Однако имеется несколько факторов, влияющих на безопасное вождение

Например, трещина отвлекает внимание, затрудняет обзор, водитель неосознанно переводит взгляд на трещину. В ночное время суток или в условиях недостаточной видимости трещина может стать причиной ослепления водителя

Причины появления трещин

1. Механическое воздействие (камень, шип, сосулька, удар щеткой стеклоочистителя). Часто трещина образуется из скола, который автолюбитель не успел отремонтировать.

2. Перепад температур. Если зимой на холодное стекло резко включить горячий обдув печки, то стекло может лопнуть. Характерная форма – линия над печкой параллельно нижней кромки. К такому же результату может привести мойка горячей водой холодной машины зимой, либо холодной водой горячей машины летом.

3. Кузов автомобиля деформирован и поврежден.

4. Неправильная установка стекла

Ремонт трещины

Ремонт трещины производится по аналогии с ремонтом скола. Концы «засверливаются» — проделываются технологические углубления для снятия напряжения. Площадь повреждения вычищается и просушивается. С помощью специального устройства – инжектора, под давлением полость заполняется полимерным прозрачным клеем. Сушка клея выполняется минут 20 под ультрафиолетовой лампой. Полностью трещина не исчезает, она становится менее видимой. При размерах более 15-20 сантиметров ремонт не целесообразен, логичнее заменить стекло.

Какие трещины не стоит ремонтировать?

Если трещина в длине составляет больше 15-20 сантиметров, то её ремонт нецелесообразен. Этому есть несколько причин:

1. Площадь повреждения большая.
2. На стекле сетка мелких трещин – «паутинка».
3. Воронка углубления дефекта превышает 2,5 см.
4. Расстояние от трещины до ближайшей «бровки» лобового стекла менее 10 см.

Ремонт трещин на лобовом стекле

Автомобилисту следует приготовиться к тому, что устранение трещин на лобовом стекле занимает длительное время. Здесь также следует быть аккуратным, поскольку наличие ошибок приведет к неопрятным последствиям.

Также важно в точности изучить, как остановить трещину на лобовом стекле при помощи дрели, поскольку сама работа весьма напряженная – отклонения или отвлечение от процесса приведет к полному расколу. Как заделать трещину на лобовом стекле? Руководствуйтесь следующей последовательностью:

Как заделать трещину на лобовом стекле? Руководствуйтесь следующей последовательностью:

1. На первоначальном этапе следует полностью оценить площадь для работы. Здесь пользуются фонариком и стеклом, с помощью которых следует «отметить» начало и конец трещины.

2. Теперь следует снять напряжение на каждом конце дефекта – это остановит ее рост. Сфокусируйте взгляд на самом конце дефекта и отмерьте 1-2 мм – в этом месте необходимо засверлить трещину на лобовом стекле.

Во время работы установите спокойный режим работы инструмента и надавливайте на него, чтобы не спровоцировать раскола и лишнего крошения.

К засверливанию подходят основательно – необходимо соблюсти все требования, чтобы не спровоцировать лишнего надлома.

К основному требованию относят предотвращение конденсата, если работа осуществляется в зимнее время.

Для этого следует установить температуру внутри чуть выше (буквально на 10 градусов), нежели на улице. Ни в коем случае нельзя использовать отопительные приборы – это приведет к резкому перепаду и повреждению стекла.

3. Обработанную поверхность необходимо продуть, чтобы избавиться от полученной пыли. Не прибегайте к промыванию – при этом тяжело добиться полной высушки, что повлечет образование пятен в уже заделанной трещине. В завершение воспользуйтесь спиртом для обезжиривания обрабатываемой поверхности.

4. Теперь приступайте к установке инжектора. Определите точное место начала образования трещины, как правило, это скол. Мост прикрепляется к стеклу присоской.

Важно в точности проследить за тем, чтобы при креплении положение гусака соответствовало профилю имеющегося дефекта. С помощью установленного моста начинают заливку трещины полимером

Определитесь с подаваемым объемом – это предотвратит выход излишков из заделываемой трещины.

5. Теперь при помощи шланга осуществите закачку воздуха насосом – это необходимо для равномерного распределения полимера, а также с помощью давления воздуха обработке подвергнутся даже труднодоступные места.

Присмотритесь к обработанному участку. Если заметили, что полимер проник не во все места, переставьте мост и повторите действия.

6. Как только вся длина трещины будет заполнена клеем, можно убирать мост и осуществить его промывку. Сделать это следует незамедлительно, потому как высохшие остатки удалить будет сложно. В это же время необходимо при помощи острого инструмента убрать излишки с поверхности стекла.

7. Теперь приступают к высушиванию полимера с помощью ультрафиолетовой лампы. Пользуйтесь лампой согласно указанной инструкции, а время затвердевания посмотрите на упаковке используемого клеевого состава.

При отсутствии лампы можно просто подставить стекло под прямые солнечные лучи. При таком способе высушивания приготовьтесь к длительному ожиданию – не менее чем в 3 раза больше по времени понадобится для высушивания состава.

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости? — здесь больше полезной информации.

8. По окончании работ приступают к полировке, где используют специальную насадку для полировки стекол. Это позволит выровнять поверхность в обрабатываемой области, поскольку, как бы аккуратно ни проводились действия автомобилиста, на месте скола все равно окажутся более выпуклые неровности.

Во время работы обязательно следите за полимером и не допускайте его попадания на окрашенные участки автомобиля, в противном случае под воздействием токсинов и веществ в этих местах поверхность сменит оттенок.

Вас заинтересует эта статья — Замена топливного фильтра. Где он находится?

Не забывайте сами надевать перчатки и маску, не помешают очки, поскольку полимер имеет довольно специфические выделения, опасные для здоровья человека.

Ремонт позволит скрыть дефект на 75% от имеющегося, в лучшем случае, при предельно аккуратной работе и полной шлифовке стекла, на 90%, что практически незаметно для людского глаза.

Более того, такие действия позволяют спокойно проходить плановый техосмотр.

Зная в точности, как убрать трещину на лобовом стекле, можно избежать не только финансовых затрат, но и прочих неприятных моментов, связанных с непрезентабельным видом автомобиля. Принимайтесь за работу, и у вас все получится.

Стоит ли ремонтировать трещину на лобовом стекле: мнения автомобилистов

«Главное заклеить клейкой лентой!»

«Самостоятельно автостекло не реставрировал. Однако точно уверен, если прилетит камушек, то нужно сразу же заклеить скол скотчем. У друга на Lexus появилась трещина, он сразу же поступил таким образом, а затем отвез машину в автосервис. Лобовое как новое! Также был случай с другим товарищем, который ездил со сколом и ничего не заклеивал и только через неделю отправился ремонтировать. Так вот, после реставрации было видно, что автостекло восстанавливалось».

«Ничего делать не нужно».

«Делал реставрацию после сколов 6 мм и 4 мм в диаметре. Откатал с ними 3 месяца, не заклеивал скотчем, был на автомойках и тому подобное. Когда сколы стали расползаться, поехал в автосервис. За 1 тысячу р. удалили 2 трещины. Практически ничего не заметно

Откатал год, лобовое стекло в полном порядке».

«Самое важное — остановить скол!»

 «Когда повреждение больше 0,5 см, бессмысленно использовать клей для ремонта трещин лобового стекла, он все равно выпадет. Верное решение — засверлить, так скол не будет разрастаться

На моей машине был дефект, его не могли в двух автосервисах устранить: щетки выбивают полимерный состав. Один раз удалили новую трещинку, но на лобовом стекле ее все равно видно. Поэтому я считаю, что главное — остановить разрастание повреждения».

«Всегда в машине должна быть клейкая лента».

«Всегда заклеиваю сколы, так они не разрастаются, полимерный состав не вымывается, а значит, стекло после восстановления будет как новое. Сразу же после появления дефекта возьмите клейкую ленту и залепите повреждение, так в него не попадет грязь. Самое важное, чтобы в машине у вас оказался скотч».

«Главное — засверлить».

 «Расскажу, как мне делали ремонт трещины лобового стекла. Первое — ее засверлили, чтобы остановить расползание. Потом нанесли клей. А затем отправили в автосервис, сказали, реставрировать как можно быстрее, пока грязь не попала. Но так как машина была на гарантии, автостекло мне поменяли бесплатно на оригинальное».

«Здесь главное – размер».

«Дефект маленький, полтора-два сантиметра? Тогда опытный мастер всего за 300–500 руб. устранит проблему. И через полчаса автостекло будет как новое. Специалист его засверлит, затем заполнит повреждение полимером, отполирует, и никто ничего не заметит. Самое главное, что повреждение не будет разрастаться. Считаю, что покупать новое автостекло из-за небольшого скола бессмысленно». 

И несколько слов в заключение. Автолюбители часто задают вопрос: допускается ли эксплуатировать автомобиль, если на лобовом стекле появилось повреждение? Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях не запрещает делать этого. Однако госавтоинспектор может выписать штраф размером 500 руб. за то, что вы находитесь за рулем авто с трещиной на лобовом стекле. Конечно, случается такое нечасто. Но тут есть другая проблема. Вам просто откажут в прохождении ТО, пока вы не проведете ремонт трещины лобового стекла, ведь она мешает обзору, и вождение становится небезопасным.

Как остановить трещину на стекле автомобиля?

Перейдем непосредственно к ремонту. Предварительно зачищаем место трещины от жира и грязи и обезжириваем.

Advertisement

Чтобы посмотреть на сколько хорошо будет проливаться трещина, капаем каплю полимера чуть выше место удара и смотрим как она будет себя вести. Если трещина проливается хорошо, то продолжаем процесс. Главное не спешить. Расстояние между капельками должны быть не больше 5 мм. Капельки делать не большие, достаточно буквально смоченного носика упаковки полимера.

Во время заливки может произойти так, что полимер не заполняет трещины. В такой ситуации поможет «продавливание». С обратной стороны стекла не сильно надавливаем на трещины и резко отпускаем. Повторяем этот процесс. Трещина понемногу должна проливаться. Если проливка трещины не осуществляется даже после продавливания, значит стекло лопнуло под углом и полимер просто не может заполнить в трещину до конца.

В таком случае необходимо будет подняться немного выше проблемного участка и продолжить заливку там. Проливаем трещину дальше, в сторону проблемного участка. Спешить никуда не надо. Даже можно капнуть каплю полимера, отойти на 2 минуты, потом прийти и посмотреть на результат. На пролитые участки необходимо наложить корректирующую прозрачную пластинку, смоченную «Пит Филлером». Пластинку накладываем на трещину. Продолжаем процесс заливки в сторону проблемного участка. Не забывая прокладывать пластинки. Много полимера капать нет необходимости. Не надо допускать того, чтобы полимер стекал со стекла.

Advertisement

В процессе может получится так, что вы капнули полимер на стекло и он «самотеком» пропитал трещину чуть ниже или чуть выше места «прокапывания». Бывают такие случаи, что он даже заливает место удара. В таком случае мы просто заливаем этот участок трещины до конца. Место удара мы доделали, вернемся к месту остановки трещины. Как мы видим, в трещине осталось немного воздуха. Это получилось ввиду того, что трещина в конце закрытая и воздуху некуда выходить. В таком случае нам поможет продавливание.

Продавливать придется долго, как минимум 20 минут. Но надо быть аккуратным, чтобы воздух не попал в уже залитые участки.

Перед сушкой прокладываем всю трещину пластинками, от самого начала и до конца. Затем сушим полимер ультрафиолетовой лампой. После того как полимер затвердеет, убираем пластинки лезвием. После того как убрали пластинки, приступаем к очищению лишнего полимера. Главной особенностью этого процесса является то, что полимер необходимо счищать вдоль трещины. Эта особенность вызвана тем, что если счищать полимер поперек трещины, то мы можем «выдрать» полимер из трещины.

Лезвие держим перпендикулярно стеклу даже во время движения, и не сильным нажатием счищаем лишний полимер. После очищения стекла от лишнего полимера ремонт стекла можно считать законченным. Необходимо заметить, что качество ремонта зависит от качества стекла. Естественно на дорогих стеклах ремонт будет проходить на много качественнее, чем на стеклах меньшей ценовой категории.

Основные типы повреждений лобового стекла

Повреждения лобовых стёкол бывают следующие:

• сколы;
• трещины;
• трещины разветвленные.

Все три вида довольно опасны, поскольку могут послужить поводом для раскола всего лобового стекла автомобиля. Чем быстрее будет произведён ремонт этих повреждений, тем меньше риск непоправимых последствий. Если в силу каких-то причин заделать сколы на лобовом стекле срочно не получается, их лучше заклеить прозрачным скотчем и при первой возможности произвести непосредственный ремонт.

Водителю за рулём такого автомобиля необходимо управлять транспортным средством очень осторожно, избегая встрясок и резких толчков. Иначе трещины на лобовом стекле могут увеличиться.

Отложить на время ремонт допустимо, только если повреждению подверглась пассажирская сторона лобового стекла

При появлении трещины или скола с водительской стороны ремонт должен производиться сразу, иначе дело может обернуться штрафом.

Отложить на время ремонт допустимо, только если повреждению подверглась пассажирская сторона лобового стекла. При появлении трещины или скола с водительской стороны ремонт должен производиться сразу, иначе дело может обернуться штрафом.

Специалисты разделяют сколы на поверхности лобовых стёкол по внешнему виду:

• луна;
• звезда;
• бычий глаз;
• комбинированный.

Последний вариант самый нежелательный и трудно устранимый. Остальные вполне поддаются исправлению, просто придётся немного постараться.

Лобовые стёкла, как известно, представляют собой многослойную структуру из нескольких стекол, оклеенных внутри полимерной плёнкой. Слоёв чаще всего бывает три, и при попадании в лобовое стекло на дороге летящего с ускорением предмета повреждаются не все сразу. В результате получается скол. Стеклянные слои, до которых предмет не добрался, могут остаться в первоначальном виде либо потрескаться.

Для ремонта область повреждения на лобовом стекле высверливается и заменяется прозрачным полимерным материалом. Удаление испорченного участка с помощью высверливания – достаточно кропотливый процесс, предполагающий наличие обустроенного гаража с необходимым уровнем освещённости.

Новичкам проще и надёжнее найти в магазинах и воспользоваться специально разработанными наборами, включающими все средства для самостоятельного ремонта лобового стекла, и обойтись без высверливания. Данные наборы позволяют без помощи специалистов автосервисов заделать дефекты на лобовом стекле и сэкономить свой бюджет. Один комплект может послужить исправлению 20-30 сколов или трещин. При терпеливом подходе качество выполненного ремонта не уступит работе профессионалов.

Результат будет тем качественнее, чем лучше полимерный клей сможет заполнить в месте скола пустое пространство, трещины. Сложным случаем для выбранного способа является следующий вариант: наружный слой скалывается незначительно, миллиметра на 3, средний получает расходящиеся трещины, а третий слой, поверхность которого уже относится к салону автомобиля, остаётся неповреждённым. Клей не способен заполонить столь мелкие трещины.

Случаи с более крупными сколами устраняются гораздо легче и без следов.

Заделка трещин на лобовом стекле

Сразу же возникает вопрос: неужели нельзя удалить деформированные участки в автомастерской? Можно. Но современные автомобильные мастерские практически не занимаются устранением небольших трещин, поскольку данный процесс занимает много времени, а стоимость проведенной работы очень маленькая.

С большей вероятностью автолюбителю предложат заменить стекло (при наличии обширных зон деформации), а стоимость такого процесса будет на порядок выше.

Ради справедливости отметим, что в мастерских все же устраняют повреждения на поверхности лобового стекла. Стоимость такой процедуры колеблется в пределах 500-3000 рублей, в зависимости от типа и сложности.

Процесс восстановления поверхности стекла может длиться от 30 минут и до 2 часов. Но что мешает самостоятельно справиться с проблемой, если имеется такая возможность?

Первичная диагностика повреждений

Итак, было принято решение проводить устранение повреждений лобового стекла самостоятельно, без услуг мастеров. Прежде всего необходимо провести диагностику — она позволит определить дальнейшие действия, необходимые для восстановления стекла.

Различают три вида повреждений:

• Скол стекла (частичная утрата верхнего слоя). При возможности, нужно устранять его как можно быстрее, чтобы спустя время не образовалась трещина. Для этого используется специальный фотополимер.
• Одиночная трещина. Несмотря на повышенную закаленность лобового стекла, даже одиночная трещина со временем может превратиться в разветвленную, принося существенные неприятности владельцу машины.
• Разветвленная трещина. Такое повреждение уже нельзя назвать неприятностью — это настоящая проблема. Из-за неё существенно ухудшается видимость, особенно при наличии осадков или плохой видимости. В зависимости от размера трещины, стекло должно или подвергнуться существенному ремонту, или быть заменено.

Если отсутствует возможность сразу же начать ремонт лобового стекла, то рекомендуется избегать мытья стекла с использованием абразивных или химически активных веществ. Это необходимо для того, чтобы при дальнейшем ремонте была достигнута качественная полимеризация специального клея для трещин стекол.

Инструменты для ремонта

На сегодняшний день на рынках и в специализированных магазинах можно найти все необходимое оборудование и все средства для устранения трещин и сколов на лобовом стекле. Универсальный комплект выглядит следующим образом:

• Специальный фотополимерный клей. Рекомендуется выбирать клей с быстрым временем полимеризации, который имеет одинаковый со стеклом коэффициент прозрачности.
• Инжектор для ввода полимера. Существуют модели, предназначенные для ремонта сколов и для ремонта трещин.
• Дрель или бор-машина. Инструменты используются для того, чтобы уменьшить коэффициент напряжения на поверхности трещины.
• УФ-лампа. Пригодится для того, чтобы полимеризация клея в трещине проходила быстрее.
• Специальная машинка для полировка автомобильного стекла.
• Полировочные и шлифовочные пасты (выбираются исходя из рекомендаций продавца-консультанта).
• Насос, предназначенный для удаления воздуха.
• Финишная пленка для закрепления результатов.

Для удобства можно использовать дополнительные предметы, такие как зеркало (помогает улучшить видимость дефектов), лезвия для очистки стекла от клея, очищающие средства.

Поставят ли такой автомобиль на учёт ГИБДД?

С большой долей вероятности, нет. Как раз трещина в зоне работы дворника с водительской стороны – это как команда «фас» для сотрудников регистрационных подразделений ГИБДД. И очень часто отказы в регистрационных действиях происходят именно по этой причине. На официальной бумаге с отказом инспектор напишет ссылку либо на Техрегламент, либо на упомянутый выше ГОСТ.

Но и здесь мы поспорим о законности данных действий. Дело в том, что проверка техсостояния автомобиля проходит в рамках специально описанной в законодательстве 2021 года процедуры – осмотра транспортного средства (статья 16 Федерального закона №283-ФЗ).

И в пункте 2 данной статьи указаны 2 цели для осмотра:

1. при осмотре проводится идентификация автомобиля (сверка VIN-номера, номера двигателя и так далее),
2. а также проверка соответствия конструкции документам.

И ни слова о соответствии Основным положениям. Поэтому и отказ в совершении регдействий при наличии трещины со стороны водителя на лобовом стекле будет ну никак не основан на действующем законодательстве. Если у водителя есть действующий техосмотр (диагностическая карта), то его автомобиль полностью исправен, и точка.

Однако, вот ещё один пример из судебной практики, где водителю отказали в административном заявлении, где он пытался понудить ГИБДД зарегистрировать его автомобиль.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Какой штраф за неработающий ABS и горящую лампочку для легковых и грузовых автомобилей?
• Штраф за неработающую подсветку заднего номера в вопросах и ответах
• Нужно ли соблюдать уменьшенные дорожные знаки по ПДД?

О «паучках»и температурных перепадах

С автомашиной на трассе может случиться много чего. Естественно, самое страшное событие — авария. Но есть и небольшие неприятности, в число которых входит дефект лобового стекла. Еще на курсах по вождению инструкторы объясняют, что ездить с треснувшим стеклом, затрудняющим обзор, запрещается.

Случаются ситуации, при которых по лобовому стеклу ударяет небольшой камень либо острый предмет из-под колес проезжающего мимо транспорта. На поверхности появляется точка, называемая по-народному «паучком». Самое неприятное качество этой точки — способность расползаться по плоскости. Тонкие ниточки могут «ползти» по стеклу, даже когда автомобиль припаркован.

Причины трещины автостекла часто кроются в перепадах температурного режима. Это может быть направленная на холодное лобовое стекло струя горячего воздуха. Либо максимально включенный обогрев зимой. Из-за резкой смены тепла на холод, и наоборот, могут возникнуть трещины.

Типичная ситуация наблюдается при обогреве стеклоочистителей. Чаще это связано с конструктивными особенностями автомашины.