Общие сведения об автомобилях линейки шкода октавия скаут

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятный внешний вид универсала;
• Приемлемый дорожный просвет, что позволяет чувствовать себя уверено на легком бездорожье;
• Появившаяся новая оптика светоусилительной системы;
• Красивый и эргономичный интерьер автомобиля;
• Много свободного пространства, как для водителя и переднего пассажира, так и для задних пассажиров;
• Хорошая мультимедийная система;
• Огромное багажное отделение;
• Улучшенная аэродинамичность;
• Довольно экономичный расход топлива;
• Высокий уровень безопасности.

Минусы машины

• Схожесть внешнего облика автомобиля со своим «семейством»;
• Дорожный просвет хотя и не мал, но считаться полноценным внедорожником универсал не может;
• Интерьер полностью копирует предшественников;
• Все-таки слабоватые силовые агрегаты, как для такой не маленькой машины;
• Стоимость автомобиля;
• Невозможность выбрать подходящую лично для себя коробку переключения передач.

Комплектации и цены

Стоимость Skoda Octavia Scout в России стартует с 1 432 000 рублей. За эти деньги вы получите гору опций, которые в других моделях присутствуют лишь в расширенных вариантах. Защита двигателя, рейлинги, система Start-Stop, датчик дождя, 17-дюймовые литые диски Polar, 2-зонный климат, ассистент подъема в гору, обогрев форсунок омывателя, подогрев передних сидений. Ассортимент цветов достигает цифры 13, но за вариант «металлик» придется доплачивать 14 800 р.

За дополнительную плату вас снабдят электроприводом багажника, индикатором давления шин, ассистентом парковки, круиз-контролем, камерой заднего вида, датчиком усталости, подушкой безопасности для коленей водителя, акустикой на 10 динамиков и кучей других мелочей.

В максимальной комплектации Skoda Octavia Scout обойдется в сумму, чуть менее двух миллионов рублей. За такие деньги можно купить практически любой кроссовер с примерно такими же ходовыми качествами, но куда меньшими габаритами салона.

Технические характеристики и комлектации

Шкода Октавия Скаут 2012 г — это машина второго поколения в исполнении А5. По своим техническим характеристикам отличается от обычного Combi размерами и наличием 4WD.

• Чешский автомобиль приводится в действие бензиновой рядной четвёркой 1.8 TSI, развивающей 150 л. с. Двигатель сочетается с механикой на 6 скоростей. В качестве альтернативы предлагается дизельная модификация с 2-литровым TDI под капотом. Этот 140-сильный агрегат оснащается той же 6 МКПП или роботизированной коробкой.
• Машина, несмотря на сравнительно низкую заводскую мощность, резво набирает первые километры. На Scout удаётся без особых усилий совершать различные манёвры — опережать другие транспортные средства, безопасно заходить в повороты на скорости, разворачиваться в тесном городском потоке. Впечатляет тяга паркетника, который демонстрирует отличные показатели уже с 2000 оборотов в минуту и вплоть до верхнего предела.

Шкода Октавия 2012 (вид сзади) в движении

Подробные технические характеристики Шкоды Октавии Скаут 2012 года приведены ниже.

Название модификации	1.8 МТ
Тип кузова	универсал повышенной проходимости
Двигатель	CDAB, 1,8-литровый
Коробка передач	6-скоростная механика
Мощность силового агрегата, л. с.	152
Крутящий момент, Нм	250
Предельная скорость, км/ч	208
Расход горючего, л/100 км (смешанный)	7,8
Разгон до 100 км/ч, с	8,7
Размеры, мм	4584 x 1784 x 1533
Клиренс, мм	171
Вместимость багажника, л	580

В базовое снаряжение полноприводного кроссовера входят 17-дюймовые легкосплавные диски, передние ПТФ, круиз-контроль, полный пакет электронной помощи.

Фото Шкода Октавия А5 Скаут 2012

Внешний вид

Экстерьер

Шкода Скаут — универсал не броский, мало выделяющийся. Его внешность даже более сдержана, чем у Лады Весты Кросс

С другой стороны, стильный обвес как на Ауди Олроуд (Audi Allroad) сразу обращает на себя внимание. Заметно приподнявшись, Шкода смотрится мужественно, брутально

Уже со второго поколения чешский производитель всеми способами старался перебросить Октавию в класс паркетников. Сначала установили полный привод, затем увеличили кузов. Некоторым современным кроссоверам, оборудованным передним приводом, Scout даже даст фору в проходимости, универсальности и размерам багажника.

Skoda Octavia Scout 2019 (вид сбоку и спереди)

Интерьер

Внутри Октавии Скаут 2019 чисто, практично и невероятно удобно. С немецкой педантичностью здесь предусмотрели всё, что может понадобиться — даже мусорное ведро и 220-вольтовую розетку. Салон нового поколения получил более качественную отделку, придраться практически не к чему.

Достаточно здесь и опциональной электроники:

• большой 8-дюймовый дисплей с качественной графикой, управляемый наподобие планшета;
• акустика Canton;
• качественная навигационная система;
• компьютер с несколькими режимами настройки климата, двигателя, шасси.

По вместительности Skoda Scout лучше многих кроссоверов. Сидеть в креслах удобно, а их форма и количество регулировок таковы, что даже люди высокого роста и полного телосложения никаких претензий не высказывают.

Салон Skoda Octavia Scout III поколение

Физподготовка

СКАУТЫ на штурм вражеских фортов не ходили — их задачей было разведать подходы к позициям противника. Вот и «Scout» вовсе не стремится изображать из себя настоящий джип и атаковать серьезный «off-road». Зато на легком бездорожье он вполне соответствует бойскаутскому девизу «Будь готов!», которому в этом году, между прочим, исполняется уже 100 лет.

Впереди — снежное поле. Особой уверенности, что не завязну в нем, у меня нет. Если бы ехал на каком-нибудь дорогом универсале повышенной проходимости, снабженном пневмоподвеской, можно было в такой ситуации повысить дорожный просвет. Но у «Шкоды» — традиционные пружины …

Впрочем, опасения оказались напрасными. «Scout» преодолел белую целину, даже не попытавшись «сесть на брюхо». Клиренса в 18 см вполне достаточно для таких приключениЙ.

Сказалось и то, что под капотом моей машины стоит 140-сильный мотор «2.0 TDI». Тяговитый дизель как нельзя лучше подходит для внедорожной езды. Универсал ползет сквозь глубокий снег уверенно — чувствуется, что пик крутящего момента достигается уже на малых оборотах.

Увы, на сухом асфальте, как выяснилось позже, этот дизельный двигатель не столь хорош. Несмотря на приличную для гольф-класса мощность, он отличается слегка вялыми реакциями на газ, обгоны ему даются с трудом. Любителям быстрой езды больше подойдет 150-сильный бензиновый «Scout» — есть и такая модификация.

Тем не менее на новинку ставится только шестиступенчатая механическая коробка передач. Именно потому, что «автомат» и передовая роботизированная коробка передач DSG (они предлагаются для моноприводной версии) хороши на ровных трассах, но мало подходят для бездорожья.

… Когда маршрут привел к раскисшему скользкому подъему, дело пошло хуже. Понижающей передачи, которой порой оснащаются полноприводные универсалы, у «Скаута» нет. Передние колеса теряют надежное сцепление с дорогой, срываются в пробуксовку — И только через какоето время им начинают помогать задние. Ведь здесь не постоянный, а подключаемый полный привод. Тягу на заднюю ось передает многодисковая муфта «Haldex», замыкающаяся по команде электроники.

Skoda Fabia Scout (хэтчбек)

Поколение

II рест.

Тест-драйвов

2

В общем, ни о каком «упоении в бою» речи нет, но с «асфальтовыми» джипами по проходимости модель вполне сравнима. Пробраться после дождя по проселку на дачу, выехать на пикник, на рыбалку — это «Скауту», безусловно, по силам. И все же я вздохнул с облегчением, когда «Scout», буксуя, взобрался на гору.

На легком бездорожье “Scout” может посоперничать с “асфальтовыми” джипами.

Технические характеристики

Силовой агрегат

К великому сожалению, российским владельцам придется довольствоваться единственным вариантом двигателя. На эту роль был выбран четырехцилиндровый мотор объемом 1798 см3. Экологическому стандарту Евро-6 двигатель соответствует, есть турбонаддув, система «Старт/Стоп». Все это позволяет развить мощность 180 л.с. Крутящий момент, который упирается в 280 Нм, позволяет ускорить универсал сразу до 100 км/ч буквально за 7,8 секунды.

Верхний скоростной порог Skoda Octavia Scout обозначен отметкой 216 километров/час. Чехи не удосужились предоставить автолюбителям выбор коробки передач. Единственный для России мотор работает в паре с шестиступенчатым «роботом» DSG. Минус такой коробки передач заключается в привычном желании перейти на высшую передачу как можно быстрее. Это нередко приводит к запаздыванию всех переключений. Одним словом, если вы любите агрессивное вождение, лучше сразу переключиться в режим «Sport».

Вообще, говорилось, что всего силовых агрегатов будет три. Два, функционирующий на дизельном топливе и один на бензине. Присутствует система рекуперации при торможении. Первый мотор является семейством TSI и обладает 1.8 литрами рабочего объема и развивает до 180 конских силы. Синхронизирована работа лишь с шестискоростной коробкой переключения передач DSG. Интересно, что средний расход горючего на уровне 6.9 литра на 100 км.

Второй мотор служит дизельный 150-сильный с турбонаддувом. Данный силовой агрегат синхронизирован лишь с 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач. Если установлен подобный мотор, то с ним уровень расхода топлива находится на уровне 5.1 литра солярки на 100 километров. Последний силовой агрегат, также является дизельным, однако он обладает 184 конскими силами, а расход топлива такой же самый, как у прошлого дизеля

Важно то, что с данным двигателем, автомобиль может ездить с прицепом, рассчитанным на вес, не более 2-ух тонн

Ходовая часть

Мы уже говорили о том, что Октавиа Скаут представляет собой полноприводный универсал. Базой для системы полного привода стала муфта пятого поколения Haldex, дополненная опцией EDL. До 90% тяги может передаваться на заднюю ось. На легком бездорожье это дает отличную проходимость. Машина была сконструирована на глобальной базе MQB и служит без альтернативы полноприводной.

Технические характеристики

Модификация	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разгон до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
Skoda Octavia Scout 1.8 TSI AT	Бензин	1798 см³	180 л.с.	Автомат 6ст.	7.8	216
Skoda Octavia Scout 2.0 TDi MT	Дизель	1968 см³	150 л.с.	Механическая 6ст.	9.1	207
Skoda Octavia Scout 2.0 TDi MT	Дизель	1968 см³	184 л.с.	Механическая 6ст.	7.8	219

Безопасность

Новый автомобиль Skoda Octavia Scout в кузове универсал, способен соответствовать самым строгим шаблонам безопасности, признанных всей Европой. Кроме большого спектра электронных помощников, которые призваны снизить шанс потери контролирования машиной, модель Скаут поставляется с самыми последними приспособлениями пассивной безопасности. Понизить последствия удара смогут 3-ех точечные ремни безопасности и комплект подушек безопасности, которых может быть до девяти штук.

Вообще, внедорожный универсал смог пройти все тесы на столкновения фронтального и бокового плана. При столкновении, шофер вместе с пассажирами остались в безопасности. В Чехии также позаботились о детях, обеспечивая их необходимым уровнем безопасности при помощи креплений для детских сидений. Также в машине было использовано самое современное оборудование, призванное помогать водителю при движении, например такое как помощник при подъеме в гору. В безопасность Шкода Октавиа Скаут можно отнести:

• Наличие иммобилайзера;
• ESP, ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA+DSR;
• Присутствуют дисковые тормоза не только впереди, но и сзади;
• Подушки безопасности для водителя и сидящего впереди переднего пассажира;
• Пара настраиваемых по высоте ремня безопасности с 3-ех точечным фиксированием и электронатяжителем впереди;
• 3 автоматических 3-ех точечных ремня безопасности, интегрированных в задние сидения;
• Впереди установлены подголовники WOKS;
• Пара креплений под детские сидения на заднем ряду;
• Пакет «плохие дороги» для полноприводной версии, куда входит вспомогательная защита силового агрегата и коробки переключения передач с защитой днища от попадания камней и ударов, а также вспомогательные накладки против отлегающего камня, установленные сбоку;
• Защита мотора.

Технические характеристики

Универсал получил в свое распоряжение три двигателя, роботизированные коробки передач и исключительно полный привод. Несмотря на отсутствие альтернативных решений для трансмиссии, представленные агрегаты довольно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Skoda Octavia Scout оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой на 1,8 литра. Благодаря продвинутому турбокомпрессору и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 180 лошадиных сил. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до сотни за 7,8 секунды и потребляет около 6,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель предлагает рядную турбодизельную четверку на 1968 кубических сантиметров. В зависимости от давления наддува, она выдает 150 или 184 «лошадки». В такой комплектации, универсал набирает сотню за 9,1 и 7,8 секунды соответственно. Несмотря на солидную разницу в мощности, аппетиты у обеих версий практически одинаковые. Расход топлива дизельного скаута составит 5-5,1 литра солярки на сто километров пути в комбинированном цикле.

Другие универсалы

Ford Focus Универсал

Цена от:
776 310 ₽

В кредит:
10 592 ₽/мес.

Lada Largus u7

Цена от:
407 720 ₽

В кредит:
5 563 ₽/мес.

Lada Largus u5

Цена от:
347 620 ₽

В кредит:
4 743 ₽/мес.

Lada Largus cross 5

Цена от:
479 620 ₽

В кредит:
6 544 ₽/мес.

Lada Largus cross 7

Цена от:
506 320 ₽

В кредит:
6 908 ₽/мес.

Peugeot 2008 New

Цена от:
1 168 710 ₽

В кредит:
15 946 ₽/мес.

Lada Vesta SW

Цена от:
414 420 ₽

В кредит:
5 654 ₽/мес.

Lada Vesta SW Cross

Цена от:
489 920 ₽

В кредит:
6 684 ₽/мес.

Lifan X70

Цена от:
621 710 ₽

В кредит:
8 483 ₽/мес.

Lada Granta New Универсал

Цена от:
272 620 ₽

В кредит:
3 720 ₽/мес.

Kia Ceed SW New

Цена от:
727 020 ₽

В кредит:
9 919 ₽/мес.

Lada Largus cross CNG

Цена от:
583 220 ₽

В кредит:
7 957 ₽/мес.

Lada Largus SW CNG

Цена от:
523 720 ₽

В кредит:
7 146 ₽/мес.

Skoda New Superb Combi

Цена от:
1 775 010 ₽

В кредит:
24 218 ₽/мес.

Lada Largus Универсал 2021

Цена от:
381 420 ₽

В кредит:
5 204 ₽/мес.

Показать ещё

Преимущества и недостатки

Кузов чешского автомобиля окрашен качественно. Видно, что на этом не экономили. Слой ЛКП получился плотным и толстым. Сколы от мелких камней и царапины здесь появляются редко, краска долго не выгорает, сохраняя насыщенность и лоск. Но претензия всё же имеется — металл подгнивает, особенно в местах порогов, днища и под пластиковыми защитными молдингами.

Ещё из недостатков отмечают низкое качество пластикового буфера и элементов обвеса. Они чересчур хрупкие. Среди Октавий Скаут 2012 года выпуска редко найдёшь экземпляр, где бы бамперы оставались без трещин.

Моторы теоретически надёжные, способны прослужить до 300 тыс. километров пробега. Однако из-за неправильного обслуживания и плохого российского топлива сдуваются уже к 150-тысячного пробегу. Изнашиваются поршневые кольца, масляные форсунки и другие детали. На вторичном рынке сейчас очень трудно найти Октавию Скаут этого года без отремонтированного двигателя. Если же удаётся, то мотор в этом случае пожирает много масла.

Чешский полноприводный универсал 2012 года выпуска можно взять за сумму в 6000 долларов. Это будет достойный автомобиль для горожанина, частенько выезжающего за пределы мегаполиса. Но надеяться на большее не стоит — до внедорожника ему ой как далеко.

Посмотреть тест-драйв Skoda Octavia Scout можно в видео ниже:

Дизайн

Что касается экстерьера, многие наверняка ожидали появления более прогрессивного стиля, который бы соответствовал той же модели Рапид. Которую, кстати, пожелали сделать флагманом, пересмотрев облик. Однако, что касается нашей модели Скаут, здесь преобладает сохранение былых внешних данных.

Лишь отчасти можно наблюдать пересмотренный покрой передка, и то во многом завязанный на бампере. Совершенно иной уровень воздухозаборника, который смогли подправить даже небольшим слоем хромированной накладки, однако это встречается не на всех комплектациях. Кроме того, немного другие противотуманки, с более широкими возможностями.

Заметно, что обновилась оптика, почему-то только внешне. Здесь преобладает новый стиль, однако посчитали оставить прежнею начинку. Весьма спорное решение по переоформлению решетки радиатора, тем не менее решили все же оставить всем знакомую рамку.

Силуэт меньше всего поддался обновлению, но некоторая часть новшеств, присутствует и здесь, а именно расширенные колесные арки.

Корма может показаться неудачной, хотя бы из-за задней оптики. Сложно понять, для чего было конструировать настолько огромные фонари, не пожелав оставить более привлекательные от Рапида. Спорное решение по заднему бамперу, не понятно, с какой стати пожелали обшить хромированной накладкой, хотя некоторые утверждают, что она всего лишь алюминиевая. Однако вопрос в другом, почему не сделали обычную пластиковую подшивку, как ранее, ведь хром смотрится слишком экстравагантно для Скаута.

Цвета

Широкой линейки оттенков для отечественного рынка предложить не сумеют, доступно будет только порядка восьми цветов. Среди которых естественно классические черный, красный, серебристый, белый, голубой, синий, зеленый, коричневый.

Интерьер Skoda Octavia Scout 2015 года

В салоне с комфортом могут разместиться 5 человек. Стало больше места над головой и для ног задних пассажиров, чем в предыдущей модели. Объем багажника составляет рекордные 1740 литров при сложенном заднем ряде, 610 при разложенном. Это стало возможным благодаря увеличению габаритов кузова.

Первое, что бросается в глаза – россыпь эмблем «Скаут», которые присутствуют на порогах, сиденьях, руле, ручке КПП. Архитектура панели управления – расположение кнопок, форма дефлекторов обдува и тд. перекочевала с базовой Октавия 2015 года выпуска. При отменном комфорте «Скаут» не предлагает роскошь, кожа, софт-пластик и комплектация Laurin & Klement недоступны для Skoda Octavia Scout. Да и ненужно это в песках, лесах и болотах. Слишком маркая эта роскошь и ей уже никого не удивить в 2015 году – в начале XXI века.

Передняя панель в Octavia Scout может быть только темно-серого или коричневого цвета, остальные оттенки недоступны. Консоль выполнена из мягкого пластика. Встречаются вставки, имитирующие дерево, выполненные неплохо.

Передние сидения обладают выраженной боковой поддержкой, что достаточно удобно на виражах, но может мешать людям большой комплекции. Наддува подушек поясницы и боковин не предусмотрено. Сидения регулируются во всех положениях. Для «Скаут» доступна только тканевая обшивка в различных цветовых решениях.

В базе предоставлен Bluetooth, телефония с голосовым управлением, Wi-Fi, система контроля давления в шинах, звук Canton с эквалайзером, сабвуфером и 10 динамиками, двузонный климат, подогрев передних сидений, система стабилизации. Можно заказать до 9 подушек безопасности.

Технические характеристики

Новая Skoda Octavia Scout 2021 получила в наследство от предшественницы, удлинённую полноприводную платформу VW MQB с комбинированной стоечно-макферсоновской и комфортной на проблемных дорогах многорычажной подвеской мостов, комплектом поперечно-ходовых стабилизаторов и эффективных систем безопасности.

Версия полноприводного Скаута для отечественного рынка будет укомплектована более энергоёмкими амортизаторами и надёжной защитой двигательного картера.

Увеличенные кузовные габариты отформатированы в номинальных соотношениях 4685х1814 и 1531 мм. В конструктивных особенностях внедорожного универсала удлинённая до 2679 мм база и увеличенный до 171 мм дорожный просвет.

• Несмотря на увеличенный до пяти вариантов модельный ряд, Скаут для российского рынка получит 1,5-литровый бензиновый ДВС с выходом 150 л.с., к которому прилагается шестискоростная механическая КПП.
• В качестве альтернативы будет предложен тандем двухлитрового дизеля 200л.с./400 Нм и семидиапазонной роботизированной трансмиссии.

Предварительный тест-драйв показал оптимальные для каждой комплектации стартовые, ходовые и расходные характеристики.

Шкода Октавия Скаут комплектации и цены

Выберите опции покупки и получите скидку согласно своим предпочтениям:

Спецпредложение
от Дилера

Акция до 19.04.2021

Скидка:
50 000 ₽*

Покупка в
Кредит 3.5%

Госпрограмма (-10%)

Скидка:
70 000 ₽*

Рассрочка или
Наличные

Выгода при оплате наличными или оформлении рассрочки

Скидка:
40 000 ₽*

Программа
Trade In

Оценочная стоимость вашего авто + дополнительная скидка

Скидка:
60 000 ₽*

Услуга
Утилизация

Оценочная стоимость вашего авто + дополнительная скидка

Скидка:
50 000 ₽*

Компенсация проезда в Москву жителям Астрахани.
Дополнительная скидка 10 000 ₽

Комплектация	Объём	Мощность	КПП	Цена	Выгода	Новая цена
Scout 4WD 180 л.с, 7 DSG	1.8 л	180 л.с	7 DSG	2 019 660 руб.	Выгода 441 960 ₽	Новая цена 1 577 700 ₽*	В кредит	За наличные
Экстерьер Наружные зеркала серебристого цвета Теплозащитное остекление Подвеска для плохих дорог Рейлинги на крыше, черные Защита двигателя внизу LED-фонари High сзади Интерьер Многофункциональный 3-спицевый кожаный руль с подогревом и управлением радио и телефоном Декоративные вставки в порогах дверей Центральная консоль (ниша с крышкой, держатель медиаустройств, ниша для телефона) Передний центральный подлокотник Jumbo Box и 2 USB для задних пассажиров Розетка 12В в багажнике Очечник 2 лампы для чтения спереди и сзади, рассеивающий свет Макияжные зеркала спереди Подсветка пространства для ног спереди и сзади Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов) Ручная регулировка высоты передних сидений Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой Вещевое отделение в багажнике Зонт под сиденьем переднего пассажира Спинка заднего сиденья делимая складная, с задним подлокотником Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения Подсветка в багажнике (2 лампы и съемный фонарик) Текстильные коврики Полка багажника, сдвижная Безопасность Система курсовой устойчивости (ESC), блокировка дифференциала (XDS) Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира — с отключением Боковые подушки безопасности спереди Шторки безопасности Крепление для детского кресла сзади Isofix Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя Датчик износа тормозных колодок Электронный иммобилайзер Центральный замок с дистанционным управлением Функциональность Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости Круиз-контроль с ограничителем скорости Ассистент подъема в гору Многофункциональный цветной дисплей Maxi Dot 2-зонный климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик Датчик дождя и света Наружные электрозеркала с обогревом Дневной свет фар Day Light на светодиодах Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Передние и задние электростеклоподъемники Система Start-Stop с возможностью отключения Розетка 230В для задних пассажиров Передние сиденья с подогревом Индикатор уровня жидкости омывателя Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла Передние противотуманные фары Задние датчики парковки Омыватель фар Скребок для льда Система “ЭРА-ГЛОНАСС” Медиа-система Радио Bolero — экран 8’’, MP3, USB, Aux-In, SD-слот, Apple Chip Система SmartLink+ Bluetooth, беспроводное зарядное устройство для телефона Количество динамиков аудиосистемы Голосовое управление Диски и шины Литые диски Nivalis 7J x 17, шины 225/50 R17 Стальное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат закрыть

*Максимальная скидка не может быть более 40% от рекомендуемой розничной цены и расчитывается отдельно для каждой комплектации.

Skoda Octavia Scout — обзор автомобиля

Skoda Octavia Scout / Шкода Октавия Скаут

Официальная премьера вседорожной версии «Октавии» с обозначением Scout прошла в Женеве 2014, а уже с октября этого года на модель раскрыты российские ценники. В новом Skoda Octavia Scout (A7) инженерам удалось совместить качества вместительного семейного автомобиля и внедорожника. Внешне «Скаут» выделяется защитным пластиковым обвесом, акцентирующим на серьезные ходовые возможности этого универсала. Увеличенный до 171 мм дорoжный клиренс не даст усомниться в замаскированном характере. Специфичные детали, в частности, бамперы характерной формы с диффузорами, а также защитные накладки дверей и элементов подвески подчеркивают целеустремленный нрав нового Skoda Octavia Scout.

Дизайн интерьера «Скаута» солидарен с его внешней оболочкой. Ключевым моментом является огромный запас пространства, который визуально увеличит опциональная панорамная крыша. Особое место в ряду многочисленных преимуществ занимает проработанная эргономика, ставшая «визиткой» Skoda. Центральным элементом интерьера Octavia Scout является многофункциональное рулевое колесо, позволяющее одним нажатием клавиши сделать звонок, поставить любимый музыкальный трек либо выполнить другие действия. Навигационная мультимедиасистема Columbus располагает внушительным количеством разнообразных возможностей, которые принесут пользу в путешествиях. 1.8-литровый турбомотор в сочетании с коробкой DSG обеспечит великолепные динамические качества и высокую эффективность потребления топлива.

Пакет базового оснащения вседорожного универсала Skoda Octavia Scout включает в себя черные рейлинги на крыше, защиту картера, литые колеса 17-го радиуса, обогреваемые наружные зеркала с приводом, датчики света и дождя, диoдные ДХО, противотуманные огни, форсунки омывателей с подогревом, электрические стеклоподъемники, датчики паркoвки задние, круиз-контроль сo скоростным ограничителем. В салоне Skoda Octavia Scout предусмотрены декоративные вставки порогов дверей, мультируль в коже (+ функция обогрева), комфортный подлокотник Jumbo Box, подогреваемые кресла с регулировками, 2-зонная климатическая установка, автозатемняемое зеркало, атмосферная LED-подсветка (10 оттенков), радиосистема Bolero (акустика 8 динамиков, цветной дисплей 8 дюймов, Smartlink, Bluetooth, голосовое управление). В списке дополнительного оборудования — серебристые рейлинги, хромированные молдинги стекол, навигационные медиакомплексы Columbus или Amundsen, светодиодные головные фары, ассистент парковки с датчиками, автономный стояночный отопитель, панорамная крыша, ассистент сохранения полосы движения, монитoринг мертвых зон. Фронтальные и боковые подушки, система курсовой стабилизации, блокировка дифференциала, датчики износа колодок тормозов, электронный иммобилайзер и центральный замок доплат не требуют.

Технические характеристики

Как уже писалось, определенную долю обновления получила и техника. В большей части это коснулось подвески, как передней, так и задней

По утверждениям самого производителя кроме комфорта на трассе, новая конструкция улучшила показатели износостойкости, что так важно в условиях нашего дорожного покрытия

Тормозная система по-прежнему оснащается полным комплектом электроники, в соответствии с выбранной версией. Рулевое управление похвастается новым усилителем, а также системой выбора более подходящего режима, и круиз контролем. КПП старые, причем проблемы ‘автоматов’ конструкторы не пожелали исправлять. Снова присутствует ощущение запоздалого переключения.

Габариты

• Длина – 4659 мм.
• Ширина – 1814 мм.
• Высота – 1461 мм.
• Снаряженная масса – 1522 кг.
• Полная масса – 2092 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 2686 мм.
• Объем багажника – 610 л.
• Объем топливного бака – 50 л.
• Размер шин – 195/65/R15
• Дорожный просвет – 141 мм.

Двигатель

Всего силовой блок предлагает четыре мотора, три бензиновых 1,0 л., 1,4 л., и 1,8 л. способных генерировать 116 л.с., 150 л.с., и 180 л.с., есть также дизельный агрегат вырабатывающий 90 л.с. при объеме в 1,6 л.

Бензиновые двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	1390	16	122/5000	200/1500	бензин АИ-95	5,8/7,2/4,9	9,5
2	1598	16	90/4200	230/1500	бензин АИ-95	6,3/7,2/5,3	11
3	1197	16	105/5000	175/1500	бензин АИ-95	5,4/6,9/4,6	10,4

Дизельные двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	1598	16	90/4600	230/1400	дизель ЕА-95	4/4,5/3,7	12,3

* — по городу\трассе\смешанный

Поколения

• III рестайлинг

• III

• II рест.

Тест-драйвы Skoda Octavia Scout

Все тест-драйвы Тест драйв 20 мая 2016 Походный… смокинг

Универсал Skoda Octavia Scout нового поколения стал ближе к потенциальному покупателю – активному семьянину с достатком выше среднего. Пожалуй, на сегодня это самая респектабельная версия модели

13

Тест драйв 09 октября 2014 Главный скаут

К названиям своих моделей с вседорожными задатками Skoda всегда добавляет слово “Scout”. Началось “скаутское движение” с универсала Octavia Scout, появившегося в середине прошлого десятилетия, а теперь в Россию пришел главный Scout II чешского бренда

3

И вновь хоккей! Автопутешествия

Провал российских хоккеистов на Олимпиаде поставил их перед необходимостью реабилитации. Такой шанс дает майский чемпионат мира в Минске, куда наверняка отправятся тысячи наших болельщиков. С помощью марки Skoda – уже 22-летнего спонсора мировых первенств по хоккею – мы съездили в этот город “на разведку”

10 03 июня 2014

Колыбель Олимпиад Автопутешествия

С подачи компании Skoda, ставшей генеральным партнером Олимпиады в Сочи, мы отправились туда, где зародилось олимпийское движение. Для путешествия по древней Элладе мы воспользовались дизельным универсалом Octavia

13 05 марта 2014

Все тесты Skoda Octavia Scout

Все новости

Новости

Новая Skoda Octavia Combi Scout стала переднеприводной

Представлен универсал Octavia Combi Scout, который теперь доступен не только с полным, но и с передним приводом 10 июня 2020

Skoda показала обновленный Octavia Scout

Продажи нового чешского вседорожного универсала стартуют весной будущего года 22 декабря 2016

Skoda привезет на Московский автосалон две новинки

Чешский автопроизводитель Skoda готовится представить на Московском международном автосалоне сразу две новинки 08 августа 2014

Все новости про Skoda Octavia Scout